傳產

新能源車造王者，揭密台灣供應鏈布局

「汽車首超房地產，成為中國經濟第一支柱！」「汽車業產值占總GDP的比重已達8％，占製造業產值更有三成之多」……，都是形容現今中國大陸汽車市場盛況。風風火火的背後，新能源汽車功不可沒。 「大陸吃肉，台廠跟著喝肉湯。」以往只要中國大陸某個產業爆發，台廠也有機會雨露均霑，這次在新能源車領域，台廠也掌握住了

新能源汽車超級競爭，台廠顯亮營業額照樣成長

新能源車賽道瞬息萬變，早在十年前就成立創新小組研究新能源汽車，顯亮汽配董事長王憲宗跟緊市場趨勢，「要與眾不同，才有機會。」 疫情過後的台商重鎮昆山，仍像一個強大的商業磁場，吸引著資金和追逐夢想的工廠老闆。這一天，非交通尖峰時間仍是堵車，短短十公里的路，開車硬生生走了一個鐘頭。 位

當上老大的供應商，時碩闖關比亞迪競標淘汰賽

特斯拉的安全氣囊氣體發生器、比亞迪的剎車系統線控制動關鍵零組件，都是它的產品。這家新能源車龍頭的「愛用」廠商，是來自台灣的時碩工業。 無錫有個太湖，春天時節百種櫻花爭相盛放，花開爛漫、如雲似雪。離湖畔僅12公里的台灣上市公司時碩工業，面對絕美花海，集團總裁黃亞興和無錫廠總經理劉光弘今年卻沒

語音助手、氛圍燈AI智能座艙成標配，台商力搏供應鏈轉型

智能座艙（又稱智慧座艙），衍生出新興供應鏈，令台商找到轉型的新燈塔。結合時下正夯的AI，或將帶來新一波智能座艙AI化的大升級，未來可期。「我們回不去了！」親身感受過中國大陸新能源車的人都有同感，一旦坐過智能座艙，燃油車的乘車體驗將如同過時的黑白電視，再也無法激起心中的波瀾。 上海郊區的華江

中鋼董座翁朝棟將退休！帶公司挺過鋼鐵業景氣低潮，七年功成身退

去年早有辭意的中鋼（2002）董事長翁朝棟2日對經濟日報記者表示，今年4月再次向經濟部大股東表達卸任之意，期望能功成身退以完成接班傳承，終於獲得大股東經濟部同意於5月18日退休卸任。他感謝大股東經濟部的成全，可以一償宿願，有更多的時間陪伴家人。據了解，他卸任後的董事長職務應由總經理王錫欽暫代。翁朝棟

端出不斷進化的技術，台廠攻進中國及韓國汽車市場

離開舒適圈的高茂林、出身汽車世家的陳寅仁，分別創立恩高光學及寅家科技，挑戰中國新能源汽車供應鏈，如今都成為各自領域的強者。 野蠻生長的中國新能源汽車，戰國風雲正如火如荼上演，公司倒閉、大併小、高管「下課」頻傳。生存戰大比拚的變局中，竟還有台灣人勇敢創業。 恩高光學獨門技術通過多項

獨家直擊》蔚來汽車超級工廠，以「五個數字」挺進新標竿

蔚來汽車有不少員工來自台灣，包括高級總監謝政憲，也有不少台灣人負責採購、軟體開發等工作。最為人知曉的，莫過於有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的鄭顯聰曾擔任聯合創辦人。座標北緯31.99度、東經116. 99度，這不是某一場地震的震央位置，而是中國大陸蔚來汽車第二先進製造基地（下稱F2）的所在─安徽合肥。