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新能源汽車超級競爭,台廠顯亮營業額照樣成長
新能源車賽道瞬息萬變,早在十年前就成立創新小組研究新能源汽車,顯亮汽配董事長王憲宗跟緊市場趨勢,「要與眾不同,才有機會。」 疫情過後的台商重鎮昆山,仍像一個強大的商業磁場,吸引著資金和追逐夢想的工廠老闆。這一天,非交通尖峰時間仍是堵車,短短十公里的路,開車硬生生走了一個鐘頭。 位
當上老大的供應商,時碩闖關比亞迪競標淘汰賽
特斯拉的安全氣囊氣體發生器、比亞迪的剎車系統線控制動關鍵零組件,都是它的產品。這家新能源車龍頭的「愛用」廠商,是來自台灣的時碩工業。 無錫有個太湖,春天時節百種櫻花爭相盛放,花開爛漫、如雲似雪。離湖畔僅12公里的台灣上市公司時碩工業,面對絕美花海,集團總裁黃亞興和無錫廠總經理劉光弘今年卻沒
語音助手、氛圍燈AI智能座艙成標配,台商力搏供應鏈轉型
智能座艙(又稱智慧座艙),衍生出新興供應鏈,令台商找到轉型的新燈塔。結合時下正夯的AI,或將帶來新一波智能座艙AI化的大升級,未來可期。「我們回不去了!」親身感受過中國大陸新能源車的人都有同感,一旦坐過智能座艙,燃油車的乘車體驗將如同過時的黑白電視,再也無法激起心中的波瀾。 上海郊區的華江
中鋼董座翁朝棟將退休!帶公司挺過鋼鐵業景氣低潮,七年功成身退
去年早有辭意的中鋼(2002)董事長翁朝棟2日對經濟日報記者表示,今年4月再次向經濟部大股東表達卸任之意,期望能功成身退以完成接班傳承,終於獲得大股東經濟部同意於5月18日退休卸任。他感謝大股東經濟部的成全,可以一償宿願,有更多的時間陪伴家人。據了解,他卸任後的董事長職務應由總經理王錫欽暫代。翁朝棟
端出不斷進化的技術,台廠攻進中國及韓國汽車市場
離開舒適圈的高茂林、出身汽車世家的陳寅仁,分別創立恩高光學及寅家科技,挑戰中國新能源汽車供應鏈,如今都成為各自領域的強者。 野蠻生長的中國新能源汽車,戰國風雲正如火如荼上演,公司倒閉、大併小、高管「下課」頻傳。生存戰大比拚的變局中,竟還有台灣人勇敢創業。 恩高光學獨門技術通過多項
獨家直擊》蔚來汽車超級工廠,以「五個數字」挺進新標竿
蔚來汽車有不少員工來自台灣,包括高級總監謝政憲,也有不少台灣人負責採購、軟體開發等工作。最為人知曉的,莫過於有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的鄭顯聰曾擔任聯合創辦人。座標北緯31.99度、東經116. 99度,這不是某一場地震的震央位置,而是中國大陸蔚來汽車第二先進製造基地(下稱F2)的所在─安徽合肥。
直擊中國新能源車廠,新能源車台鏈出列
「汽車首超房地產,成為中國經濟第一支柱!」「汽車業產值占總GDP的比重已達8%,占製造業產值更有三成之多」……,都是形容現今中國大陸汽車市場盛況。風風火火的背後,新能源汽車功不可沒。 「大陸吃肉,台廠跟著喝肉湯。」以往只要中國大陸某個產業爆發,台廠也有機會雨露均霑,這次在新能源車領域,台廠
AI內閣需要的務實野心
中國電動車如天外隕石群,大規模砸向地球各角落。這個震撼性的封面視覺曾出現在今年元月的《經濟學人》,象徵中國電動車快速崛起,並在全球攻城掠地的衝擊效應。 的確,全球車市正在大洗牌。去年,中國汽車出口量軋贏日本,首度奪得世界第一;在去年第四季,中國最大汽車製造商比亞迪的銷量也首度「超車」電動車
柯亞「南庄橙」驚艷國際!英國果醬大賽,台灣獲獎數破紀錄
台灣品牌參加英國「世界柑橘果醬大賽」今年獲獎數再創紀錄,總計奪得超過40個獎,包括8個金獎。其中,以台灣特有種南庄橙為基底,融合賽夏族森林蜜、馬奧(山胡椒)、宜蘭檸檬等台灣特色食材的果醬,也分別摘下銀、銅獎。台灣去年在同樣的競賽獲頒20多個獎,今年獲獎數幾乎翻倍,頒獎典禮於20日舉行。日治時代於苗栗
BMW、保時捷都在用的「再生鋁輪圈」是什麼?巧新又如何收服這些頂級客戶
台灣最大輪圈廠巧新(1563),挺過新冠肺炎疫情的低迷,業績表現開始向前衝。除了取得多個合作車廠的認證,為了衝綠色營收,也積極發展「再生鋁」,生產過程減碳最多95%,在減碳大趨勢之下,受到客戶青睞,將成為營運主軸。值得一提的是,巧新在市場駐足30年後,5月13日終將掛牌上市。5月13日將從興櫃轉上市
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