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人民幣重估聲生催
隨著中國逐漸成為重要的出口國,要求人民幣升值以防止貿易失衡的呼聲不絕於耳。從美國聯準會主席葛林斯班(Alan Greenspan)、美國財政部長史諾(John Snow)到歐洲央行總裁德伊森貝赫(Wim Duisenberg),一致呼籲北京當局儘快重估人民幣或實施較靈活的匯率制度。中國當局目前採取強
要以市場三倍速成長
Q:如果你心目中已勾勒出未來的願景,那會是什麼?A:成為領先全球的電腦系統暨服務的公司。 Q:你想成為領先者,還是領先群?A:當然是領先者。 服務業務迅速成長 Q:服務也包括在內嗎?A:是的。我認為當你有了這樣的宗旨以後,諸如此類的事情會成為你渴望達到的目標,而我們也一直希望往未來看。關於我們公司
走向慢性自殺的低價戰
通貨膨脹一直是我們耳熟能詳的經濟名詞,自從二次世界大戰以後,消費者不斷受持續上漲的價格所苦,1950年~2000年,美國的消費者物價指數平均每年以4%的速度成長著。然而,在不知不覺中,「通貨緊縮」悄悄回到全球的經濟辭典。 全球物價「跌跌」不休中國大陸崛起、網際網路加上威瑪百貨(Wal-Mart)使
外包搶走正職
在印度南部的班加羅爾,占地二十二公頃的Infosys科技有限公司,有兩百五十位工程師正在為美國銀行(Bank of America)發展資訊科技應用程式。班加羅爾機場附近的Wipro有限公司則有五位放射學家替麻州綜合醫院(Massachusetts General Hospital)解釋電腦斷層掃描
股票選擇權列為費用
今後不能再將股票選擇權當作免費的激勵工具了。自從去年安隆(Enron)及世界通訊(WorldCom)等美國企業爆發弊案以來,可口可樂、奇異及寶鹼等知名企業首先宣布將股票選擇權公開列為費用,美國財務會計準則委員會(FASB)及國際會計準則委員會(IASC)也先後提案規範企業。選擇權不再只是財務報表上的
豐田將擠進美國前三大?
美國汽車業主要由底特律三大車廠——通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)及克萊斯勒(Chrysler)所主導,通用汽車在1960年代全盛期控制了近60%的美國汽車市場。但是,現在汽車業面臨兩個主要市場(美國及歐洲)不景氣,加上產能過剩的問題,各汽車公司陷入了前所未有的困境。即使通用汽車推出零利率的促
中東,美國經濟的外患
中東一直是美國經濟復甦的外患。自去年911事件以來,國際政局動盪不已,包括印巴情勢緊張及以巴衝突升高,美國反恐戰爭延長,及擔憂美國本土再次遭遇恐怖分子襲擊等,都讓消費者及投資者信心嚴重受損,對股匯市造成衝擊,為美國經濟蒙上陰影。美國著名經濟學家克魯曼(Paul Krugman)甚至在《紐約時報》撰文
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