隨著中國逐漸成為重要的出口國，要求人民幣升值以防止貿易失衡的呼聲不絕於耳。從美國聯準會主席葛林斯班（Alan Greenspan）、美國財政部長史諾（John Snow）到歐洲央行總裁德伊森貝赫（Wim Duisenberg），一致呼籲北京當局儘快重估人民幣或實施較靈活的匯率制度。中國當局目前採取強
Q：如果你心目中已勾勒出未來的願景，那會是什麼？A：成為領先全球的電腦系統暨服務的公司。 Q：你想成為領先者，還是領先群？A：當然是領先者。 服務業務迅速成長 Q：服務也包括在內嗎？A：是的。我認為當你有了這樣的宗旨以後，諸如此類的事情會成為你渴望達到的目標，而我們也一直希望往未來看。關於我們公司
通貨膨脹一直是我們耳熟能詳的經濟名詞，自從二次世界大戰以後，消費者不斷受持續上漲的價格所苦，1950年～2000年，美國的消費者物價指數平均每年以4％的速度成長著。然而，在不知不覺中，「通貨緊縮」悄悄回到全球的經濟辭典。 全球物價「跌跌」不休中國大陸崛起、網際網路加上威瑪百貨（Wal-Mart）使
在印度南部的班加羅爾，占地二十二公頃的Infosys科技有限公司，有兩百五十位工程師正在為美國銀行（Bank of America）發展資訊科技應用程式。班加羅爾機場附近的Wipro有限公司則有五位放射學家替麻州綜合醫院（Massachusetts General Hospital）解釋電腦斷層掃描
今後不能再將股票選擇權當作免費的激勵工具了。自從去年安隆（Enron）及世界通訊（WorldCom）等美國企業爆發弊案以來，可口可樂、奇異及寶鹼等知名企業首先宣布將股票選擇權公開列為費用，美國財務會計準則委員會（FASB）及國際會計準則委員會（IASC）也先後提案規範企業。選擇權不再只是財務報表上的
美國汽車業主要由底特律三大車廠——通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）及克萊斯勒（Chrysler）所主導，通用汽車在1960年代全盛期控制了近60％的美國汽車市場。但是，現在汽車業面臨兩個主要市場（美國及歐洲）不景氣，加上產能過剩的問題，各汽車公司陷入了前所未有的困境。即使通用汽車推出零利率的促
中東一直是美國經濟復甦的外患。自去年911事件以來，國際政局動盪不已，包括印巴情勢緊張及以巴衝突升高，美國反恐戰爭延長，及擔憂美國本土再次遭遇恐怖分子襲擊等，都讓消費者及投資者信心嚴重受損，對股匯市造成衝擊，為美國經濟蒙上陰影。美國著名經濟學家克魯曼（Paul Krugman）甚至在《紐約時報》撰文
