王昱翔

海運會重現2009年崩跌？航商自保「關鍵40%」！

瘋狂運價時代要終結了嗎？過去兩年，貨櫃運價一度天天飆漲，但反觀今年，運價指標SCFI卻一路下跌21.7%。外界不禁擔憂，如今供需反轉，航商又大造新船，將來是否會重演2009年市場崩跌慘劇？航商又該如何自保？專家指出「關鍵40%」……。過去兩年，全球貨櫃航商一度因疫情塞港，賺出驚世獲利。今年初，長榮海

才救活慘賠百億的陽明海運，鐵血董座謝志堅卻在最好時刻、華麗轉身？

如果沒有他，恐怕就沒有今天的陽明。2016年，陽明曾慘虧149億，外界一面倒看衰。但謝志堅卻接下這燙手山芋、救活陽明， 2020年，陽明即將大賺之際，他卻選擇華麗轉身退位，引發外界譁然，為什麼？「啊！抱歉我沒名片，現在是無業遊民，等等還要當我太太司機，時薪160塊哈哈。」白西裝外套、牛仔長褲的男人來

製鞋股王換人當！鈺齊股價逆勢上漲84%的祕密

製鞋股王換人當！今年台股一片慘綠下殺，卻有一家神祕鞋廠「鈺齊」，今年股價逆勢上漲84.35%，不但超車製鞋大廠豐泰，股價更一度攻上180元，榮登製鞋股王！究竟，鈺齊董事長林文智是誰？如何靠一雙冷門鞋殺出紅海？去年越南爆發疫情封城，製鞋業慘遭重創，更不少廠商倒閉退場。然而，戶外鞋王「鈺齊」卻逆勢成長，

長榮大跌40%之後？陽明前董座：海運還有未爆彈？

今年6月，恐怕是航海王投資人最難熬的一個月，明明市場利多不少、運價也在高檔，但海運股卻意外重挫逾三成。究竟，漂亮的榮景背後潛藏什麼危機？陽明、長榮前董事長謝志堅從三大數據，分析背後三顆未爆彈……。每年6月，照慣例是海運業迎接旺季、運價上漲的月份，但今年市場上，卻是一片烏雲滿布，異常不平靜。原本，投資

電價大漲15%吃不消！遠東新：能源政策該檢討

「電價不能過去都不調，結果一下就追趕15%。我們不反對漲價，但是要Smooth（平滑）一點，」遠東新董事長徐旭東說起電價，態度有些無奈。27日，經濟部召開電價審議委員會，決議調漲產業用電大戶15%電價，消息一出，引發產業界譁然，認為電價漲幅遠遠超乎預期，又只抓產業界開鍘，並不公平。徐旭東感受尤深，畢

海廢襲台！她打造台版海洋吸塵器，森崴、義美也搶投

今年台灣第一台自動收垃圾的海洋吸塵器「三代湛鬥機」正式問世。背後，是湛創辦人陳思穎花五年研發、放棄高薪工作、燒掉千萬，甚至不顧家人反對，也希望拯救海洋的環保夢。「一想到2017年，我們還在九孔池傻乎乎地跟潛水教練說，等我們，一定會回來把港清乾淨，沒想到教練這一等，就是五年。」6月8日新北市八里區，天

貨攬大亨關鍵一役，崴航曾俊鵬拚區塊鏈革新

他，曾是長榮、陽明的開疆業務先鋒，也是陽明危在旦夕時的關鍵引線人，更是台灣海運貨攬界大佬之一。69歲的崴航董事長曾俊鵬、44年海運人生，如何打造台灣數一數二的海運貨攬集團？2016年，陽明海運處於危急存亡之秋，上半年慘虧84億、公司也瀕臨倒閉。當時，交通部緊急找來長榮海運前董座謝志堅，才救下懸崖邊的

籲航商共體時艱！ 崴航董座憂慮：高運價已加劇通膨，全球消費者受害

2020年以來，疫情引爆海運之亂，貨櫃船運價也飆出歷史新高。然而，縱橫海運40餘年的崴航董座曾俊鵬卻深感憂心，高運價亂象，最後恐怕會是終端消費者埋單。他認為，合理運價其實應該砍半，關鍵轉折會在「這一年」……。「最近參加一場國際會議，托運人協會GSF（Global Shippers Forum）主席很

危機入市！裕民徐旭東：打造百艘節能船，銀彈已備妥

過去兩年海運業迎來大榮景，散裝航運也受惠。台灣大型散裝船龍頭裕民，搶在2020年市場低谷投資造船，堪稱市場大贏家。董事長徐旭東透露，目前裕民手握162.77億現金、保留實力，隨時準備危機入市買船、併購，目標打造「百艘船隊」，躋身世界級航商！「裕民在2020年，船價低檔時，就先買好12條散裝新船，」裕

航運路線大轉彎、貨變少運價跌，散裝航商為何還樂觀看好？

俄烏戰爭衝擊全球糧食及能源供應，航運研調機構Clarksons預估，戰爭已造成鐵礦砂、煤炭、穀物貿易量下滑。然而，明明貨量變少、供應鏈大亂、近期運價也大幅下修，航商卻依舊看旺後市，背後有什麼玄機？「今年我們有八艘船要換約，目前換了四艘，租金都比原先多了90％，」台航總經理仇忠林說起今年運價和租金，藏