袁孝康

花旗銀行回歸一人治理

「『兩個首長』要如何分享權力？」，這不只是國家政治運作上的難題，即便是在具體而微的企業運作中，也很難。全球知名金融集團花旗集團，在兩年前與旅行家集團（Traveler’s Group）合併後，也是採行「雙執行長制」。然而，合併不到兩年，擔任花旗執行長長達十七年、在媒體前向來極度低調的李德（J. Re

證券業的「新合併」時代

對於原本在證券市場版塊上各據一方的券商而言，三個月內，六起大型合併案，猶如動地而來的漁陽鼙鼓。證券業版圖出現重組態勢。龍頭券商元大證券首先宣布與第三大券商京華證券和大發證券合併，成為國內第一大券商，並大幅拉大與其他券商之間的差距。「證券業大一統的時代已經到了，」在威京集團總部辦公室內，威京總部集團主

本土個案篇

製造業——宏?基金會副執行長、第三波董事長王振容：從員工的需要設想，以開創代替降低成本我們相信「人性本善」的基本假設。企業所要做的事是營造出一個環境，能夠讓人去除負面想法，發揮良善特質，讓員工願意嘗試、努力創新。在理念上，我們認為企業必須讓員工深深地瞭解和實際地感受到企業設身處地為員工著想的誠意和情

沒有贏家的財政賽局

七月天 ，在赤烈的太陽曬得都快化了的宜蘭往金六結柏油路上，一群來自台北、剛下火車要到金六結入伍報到的年輕人，由縣長劉守成親自帶隊，汗流浹背地「行軍」到營區，以抗議中央取消役政補助經費。類似的縣市政府、議會、鄉鎮為了財政問題向中央抗爭的活動，從精省前到現在，沒有停過。八十五年底，國家發展會議做成精省的

台北市積極消弭砂石車肇事率

深夜時分，台灣各地的重要幹道上，南來北往的砂石車仍奔馳在大街小巷裡，時而梭巡、時而呼嘯。台灣大大小小新建未完成工程所需的砂石和廢棄土方，全靠這些砂石車從早到晚一車一車地載運。房地產不景氣使得建商紛紛壓低原料成本，造成砂石價格下跌，也壓縮了運輸砂石的獲利空間。對於以砂石體積大小來計算運費的砂石車來說，

台北縣的美麗與哀愁

世紀末，全球的政府財政規劃吹起了一股「資產負債表」（Balance Sheet，簡稱 BS）的管理風。日前來台的日本東京都知事石原慎太郎，在知事選戰中就宣布將引進「BS」的會計觀念，以便更有效地管理東京都的財政問題。東京的宣誓，引起了全球的注目。一個自治的地方政府將更像一個「自給自足的企業」，必須在

誰是政府團隊作戰的新贏家?

世紀之交，亞洲金融風暴剛過，浩劫後的台灣餘悸猶存，地方加速貌變的腳步，雖然一時踉蹌，仍堅定地踏著。一波波的天災人禍，其實也考驗著地方的行政協調和危機處理能力。《亞洲週刊》（Asiaweek）在去年金融風暴過後，對亞洲各大城市的調查報導中就指出，一個優異的城市必須學習「與危機共處」（learn to

投信ＣＥＯ個人理才戰略

「天下熙熙，皆為利來；天下壤壤，皆為利往。」——《史記》貨殖列傳「貧富之道，不可奪予；而巧者有餘，拙者不足。」《史記》貨殖列傳的一番話，可以理解為：生財之道因人而異，既無法奪取也無法給與；但其中訣竅卻可以使得巧妙運用的人富裕、不懂理財的人貧窮。台灣的投信基金總規模將於今年突破新台幣一兆元大關，未來投