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「一鍵」就能通報車輛救援!全鋒汽車一條龍包辦用車大小事

文 / 哈佛商業評論林珮萱周佩怡    攝影 / 蘇義傑
2021-10-13
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「一鍵」就能通報車輛救援!全鋒汽車一條龍包辦用車大小事
圖/全鋒汽車總經理暨共同創辦人于蓓蒂不只改變舊有的經營策略,還攜手其他產業品牌,幫車主解決用車的所有大小麻煩事。蘇義傑攝
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數位轉型鼎革獎得獎企業系列報導八》全鋒汽車總經理暨共同創辦人于蓓蒂

為了鼓勵及表揚企業在數位轉型的努力,也讓企業界能夠有互相學習觀摩的機會,《哈佛商業評論》全球繁體中文版在台灣推出「數位轉型鼎革獎」!

「因為我很懶,能用電腦做的絕對不自己做!」全鋒汽車總經理暨共同創辦人于蓓蒂打趣說著。從容態度的背後,是扛過破產危機,立志變革的決心與創新。于蓓蒂推出什麼樣的商業模式,能夠處理關於用車的各種疑難雜症,讓車主輕鬆上路?

午夜時分,兩台疾駛在高速公路上的車輛發生擦撞,此時駕駛拿出手機按幾下,20分鐘內拖吊車即抵達現場,以最快的速度記錄事故現場、並完成拖吊。

這是全鋒汽車主打的「一鍵救援服務」。事故發生時,車主只要動動手指,點開全鋒「車輛一鍵救援」app,最近的拖吊車司機就能從系統獲報,快速抵達。不僅縮短消費者與客服人員的溝通時間,也提升司機找路的方便性,全程可省下近40%的時間、增加70%的準確性。

「一聽道路救援就覺得很傳統,但我們從一開始就很有數位思惟,」總經理暨共同創辦人于蓓蒂笑著說。

原來,創辦33年的全鋒,從初期就大力建置資訊網路,1997年完成第一套道路救援自動報修系統,可說從創辦初期就啟動數位化與數位優化。因此,雖然坊間提供道路救援、車輛保修與租賃、預約叫車的業者頗多,但全鋒的強項在於垂直整合汽車的周邊服務,讓消費者能享受一條龍服務。

一條龍整合多重需求,每月服務逾3.5萬車次

全鋒首創整套道路救援的「平台式服務」,整合國內車商、銀行、並以「車」為軸心,結合數位加油卡和智慧車隊,發展出車輛運送、車輛租賃、貨櫃運輸等全面行動服務。扭轉傳統拖吊生態的創新模式,讓全鋒在今年榮獲首屆《哈佛商業評論》「數位轉型鼎革獎」綜合數位轉型獎服務業精銳獎的首獎。

評審認為,汽車拖吊是非常傳統的產業,有著黑手形象,全鋒能從數位轉型,創造出新的服務價值,推出多元性的運輸服務,實屬不易。

最近6年,全鋒因應數位轉型,每年平均投資額超過2000萬,也幫助全鋒每年營收成長15%。

輝煌的戰績並非一蹴可幾。全鋒1988年創立時,汽車保險與道路救援概念,對台灣人還是很新的名詞,市場推廣困難重重,一度瀕臨破產。後來靠著外商汽車客戶預付訂金,才免於倒閉。

但這只能治標不治本,于蓓蒂深知需要開發穩定的商業模式。1990年代末,她看準消費金融市場興起,信用卡逐漸普及,於是靈機一動,主動向各銀行敲門談合作,將道路救援服務成為信用卡的附加服務,「現在道路救援服務,幾乎是信用卡的標配!」她很有成就感地說。

于蓓蒂將類似的商業模式,複製至品牌車商、保險金控產業,讓服務對象不斷擴大,至今每月服務超過3.5萬車次,品牌指名度堪稱第一。

內部教育打底,外部跨業合作

談起推動數位轉型,「老實說是因為我很懶,能用電腦做的事,絕對不要自己做,」于蓓蒂笑說。

從員工招募階段,全鋒就注重系統分析、軟體架構的能力,並持續提供教育訓練,讓同仁100%都是數位轉型的種子。

于蓓蒂強調,人人都具備基礎的數位能力,可省去外包公司的花費及溝通時間;二來也有利於自行拓展服務領域,比如協助客戶建置AI客服系統,達到開源節流。

隨著觸角愈來愈深,于蓓蒂觀察到,大企業如黑貓宅配,有能力自我管理車隊,但對中小型企業來說,卻常常心有餘力不足,因此全鋒推出智慧車隊跨域整合服務,協助中小型企業客戶做數位轉型,包含數位管理系統、最佳路徑規畫等。

例如攜手其他品牌,推出數位加油卡,讓車主可到全省1200家加油站加油,提供客戶節油費用及報表管理,司機到加油站時,也可免除現場付錢、拿發票向會計請款等繁瑣流程。

涵蓋B2B與B2C,解決客戶所有問題

從點、線、再到面的串接,全鋒更效仿美國百年道路救援服務品牌AAA及日本JAF,建置「TADA」台灣車主平台,提供各項生活服務和娛樂優惠的多元資訊。

點子很多的于蓓蒂透露,早在美食外送盛行前,也曾想做,「可惜我們想得太早,失敗收場,」不過此番經驗並非毫無收穫,她改推JoinMe揪車叫車平台,經營機場接送服務。

涵蓋B2B與B2C,全鋒幫車主解決用車的所有大小麻煩事,敢於擁抱「挑戰、容錯、再修正」的不斷循環,持續數位優化與整合轉型,坐穩國內最大汽車周邊服務生態系統業者。

全鋒汽車小檔案

成立:1988年
董事長:紀春錦
總經理兼共同創辦人:于蓓蒂
2020年營收:45.7億元
主要業務:道路救援、油品、科技客服、車輛保修、車輛租賃、預約叫車等14大事業平台

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