放眼今年，進口車市場成為集團激戰的局面。加入世界貿易組織（WTO）後，國內汽車市場全面開放，國際車廠動作頻頻，著手整合資源搶占進口車市場，國內進口車商也以增加代理車款因應。
今年進口車市場可謂戰局密布。包括戴姆勒克萊斯勒集團（DCAG）、本田（Honda）均於年初宣布在台成立分公司，誓言拿下國內15％進口車市場，而福特（Ford）則推動富豪汽車（Volvo）台灣分公司成立，通用（GM）也考慮待政策開放後引進大陸製轎車，全力反攻台灣市場。工業技術研究院機電運輸研究組副研究員楊燕枝指出，台灣入世後國產與進口車競爭加劇，進口車約有八至九萬輛成長空間。
1月1日正式在台成立子公司的戴姆勒克萊斯勒集團，將旗下克萊斯勒、中華賓士、吉普、SMART代理業務，以直營方式進行資源重整，以降低成本進占國內進口車市場。「新公司成立後，有信心在十八個月內達成損益平衡，」台灣戴姆勒克萊斯勒總裁兼執行長韓福客（V. Harms）表示。
戴姆勒克萊斯勒台灣分公司（DCT）由原先朋馳（Benz）汽車總代理中華賓士與戴姆勒克萊斯勒合資成立，資本額新台幣17億1500萬元，中華賓士股東與母公司分別持股51％與49％，由中華賓士總經理韓福客出任台灣分公司總裁兼執行長。
