從基隆港搭上新臺馬輪，7、8小時的航程，在上頭睡個覺，眼睛睜開，就抵達東引了。東引鄉鄉長林德建常常告訴想造訪東引的旅客：「其實東引一點都不遠。」這句話是他對家鄉的深刻理解——在這座距離基隆西北方約90海里、全臺最北的島嶼上，「慢」不是刻意營造出來的特色，而是東引日常生活最原本的樣貌。
2025年5月，東引鄉正式獲得國際慢城組織（Cittaslow International）認證，成為臺灣第七個、也是離島地區第一個國際慢城。「我們要『慢』得有價值，更要『慢』得有故事、有溫度。」獲得認證那天，林德建在臉書上寫下這段話，慢城認證是東引鄉親共同努力的成果，也是東引與世界對話的開始。
「距離」也是一種天賦，東引天生就有從容感
「東引天生就是一個很慢的鄉鎮！」談起東引的「慢」，林德建笑著從島嶼的地理位置和交通條件做起介紹——東引距離台灣本島約100海里，離最近的島嶼南竿也有32海里之遠，這裡沒有機場，唯一的對外交通是船運，與臺灣本島之間的移動，則依靠航行於基隆與馬祖之間的「新臺馬輪」。
從基隆港登上新臺馬輪之後，需要近8小時的航程才能抵達東引，與本島之間的遠，不再只是物理上的距離，也是一種心境轉換；「你再急，也離不開了，所有事情都要放下了。」林德建說，前往東引勢必無法當天來回，每位登島旅客都至少要在這裡過上一夜，於是，「慢」成了最好的安排，也構成了東引的日常。
「慢城的三大精神：『慢活』、『慢食』、『慢遊』，本來就是我們的生活！」 僅僅花費兩、三年的時間就通過國際慢城組織的認證，除了有南華大學的輔導，與來自行政單位和民間的配合，林德建知道，更是因為東引與生俱來的從容度日。
而放寬心胸的態度，其實早在計劃造訪東引的時刻，就開始出現。林德建說道，受天候影響，無論是抵達馬祖還是東引，有時的確需要碰碰運氣，再加上當地著名的星空、藍眼淚，都是屬於大自然餽贈的禮物，「也曾聽見遊客說，她是安排了三次才終於來成東引！」林德建笑著答道，能踏上東引，其實是種緣份，這份隨緣的心態，也是東引緩慢生活的一環。
從臺灣到國際，展現東引獨有的在地文化
成為國際上296個慢城中的一員，東引在今年也先後參加了「國際慢城大會」，以及舉辦「2025台灣慢城年會」。今（2025）年6月，林德建與連江縣府秘書長張龍德一同前往韓國莞島，並在當地舉辦的國際慢城大會上，代表東引接受Cittaslow旗幟與認證證書。
「這次去的莞島在韓國有『療癒之島』的稱呼，雖然跟東引一樣都是島嶼、都是以漁業為主的產業發展，但每個島嶼都有自己的個性。」回憶當時參加大會的經驗，林德建說起東引島上軍民人數幾乎是1:1的比例，不僅讓東引擁有臺灣各鄉鎮中少見的戰地文化，即使與國際上同為慢城的島嶼城鎮相比，也都是東引引以為傲的獨有風光。
例如每年8月第一個週末所舉辦的「東引軍事越野障礙賽」，就是結合實際的軍事訓練場地、500障礙場，以及中柱坑道所打造的賽事，「參加這個活動不只是跑步而已，既可以在過程中飽覽自然風景，也能體驗過去在島上曾有過的軍事文化。」林德建如此說道。
而9月份，東引以「慢慢東引，一路向海」為主軸主辦臺灣慢島年會，邀集12個鄉鎮一同參觀軍事古蹟、體驗海廢手作與海上游城，首日的晚宴更是選在海邊舉辦，「在東引的早年生活中，我們就是在門口吃飯，這大概是都市生活裡少見的情景。」林德建表示，臺灣多數獲得慢城認證的鄉鎮，都是以「山」為特色，藉著這次舉辦年會的機會，希望讓登島貴賓一同體驗在海邊吃飯的悠哉步調。
親自體驗東引的美好，可以一去再去
作為臺灣最北端的鄉鎮，東引的「慢」，在每個季節裡都有不同的氛圍。正月，有元宵「擺暝」的熱鬧、全鄉總動員的「白馬尊王」繞境，展現當地緊密的社群凝聚力與閩東廟宇文化的傳承。四到六月，是東引的霧季，也是觀賞藍眼淚的最佳季節。時序走到秋冬，天氣轉涼，肥美的海鮮與過境候鳥在此時登場，饕客與賞鳥客最適合在此時造訪東引。
「有些東西的美好，無法用言語來做詳細的描述。」說到這裡，林建德打從心底發出誠摯邀請，希望大家能找個時間造訪島嶼，親身體驗東引的自然地景與人文風貌，「接下來我們也會以慢城作為主軸，在慢食、漫遊、慢活的推動下，讓每個來到東引的朋友，都能喜歡這裡，來了又來！」
是的，去就對了，買一張船票，在搖晃的海上沉沉睡去，醒來之後，不僅是抵達一座島嶼，也是來到一處安定身心的處所，在國之北疆，會遇見東引的慢，也遇見更從容、更自在的自己。
探索東引慢遊計畫》Roaming DongYin
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