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侯佑霖挺進遊艇業 搶攻海洋商機

台南幫三代開展事業新觸角
文 / 邱莉燕    攝影 / 蘇義傑
2020-02-10
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侯佑霖挺進遊艇業 搶攻海洋商機
侯佑霖從興趣出發,打造出台灣遊艇休閒第一品牌。
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台南幫第三代的侯佑霖,本來是移工仲介集團的執行長,一次購買遊艇的經歷,卻意外讓他興起創遊艇產業的靈感,究竟侯佑霖如何布局搶占海洋商機?

50艘遊艇大軍浩浩蕩蕩駛進安平遊艇港,史上最強大夢幻陣容,沸騰了岸上觀眾的心。台南第一次,同時集結這麼多遊艇和帆船齊聚亮相,給2019年11月22日的第一屆台南安平遊艇展捧場。盛況空前,連一公里外億載金城的遊客也聞風而來。

濱海的人行步道上,如織的遊客迎著海風的吹拂,看著宛如雕像的街頭藝人逗趣的演出,加上船桅林立、海鳥飛翔……恍如置身電影中邁阿密的遊艇大街。而望向上,應邀來台的義大利男高音則在造價不菲的豪華遊艇上吟唱,令人忘情地循著天籟,不知不覺地登上了船。

然而,整場最吸睛的,莫過於堪稱「海上超跑」、造價8000萬元的全球頂尖休閒遊艇Azimut,她的亞洲處女航,就選在安平。

眼見人潮爆棚,超乎預期,活動主辦方、亞果遊艇董事長侯佑霖,難掩喜色,「我覺得這種活動,以後在台灣會愈來愈夯,」理著短寸頭的侯佑霖啜了一口咖啡,像是吞下了對遊艇休閒市場的一記定心丸。

他的期待其來有自。因為眼前所及只是安平遊艇港第一期,在2019年6月完工後,現已有62艘與歐盟規格同等級的船隻泊位。

安平港潛力大 悅榕集團進駐

到2023年,這塊全域12公頃的港口(陸上9公頃、海域3公頃),將斥資70億元,分四期開發完成近200個遊艇泊位,並有五星級飯店拔地而起,與酒店式公寓、Villa、商業住宅等連成一片。更令人動容的是,還將引進享譽國際的奢華度假村業主——新加坡悅榕集團(Banyan Tree)旗下的飯店品牌悅椿(Angsana)進駐經營。

悅榕集團最為世人熟知的,是擅長根據當地文化風土打造出風格迥異的飯店,因此也會為安平量身客製,催生一間全球獨有的遊艇碼頭主題飯店,據透露,這兒將出現全台首見的「墅前泊位」,亦即別墅門口就是泊位,立馬可以上船出海。

其實,悅榕集團早就想在台灣落地,覓地多年無果,最後則在侯佑霖的邀請下,看中風光明媚的安平遊艇港,終於一償宿願。

「侯董真的很有心,」悅榕集團台灣區行銷總監殳蓁蓁說,飯店原先定位年輕客群,但侯佑霖以其獨特的市場嗅覺,而給予建議,最終改為與遊艇更貼切的親子旅遊。

「世界上很多人是跟著Banyan Tree的飯店去旅行的,」侯佑霖說,很多VIP客群都因為Banyan Tree的設點,而選擇到該國旅遊,所以期許能替台南帶來國際觀光客。

翻開侯佑霖的簡歷,除了是亞果遊艇董事長,還有一大串關係企業任職的頭銜,這些是他人生的另一個選項:台南幫第三代。

仲介移工 讓關係財變管理財

1970年代,「台南幫」與「北台塑」齊名,相較於常見的家族企業,台南幫反而是由一群沒有血緣的異姓經營者,組成了「企業家族」。

「台南幫最後共主是吳修齊,他的大妹是我奶奶,」侯佑霖喊吳修齊舅公,但因為姓侯,很多人誤認為他是侯雨利的孫子,累得他總要努力澄清自己是吳修齊一脈。

台南幫企業家族有一特點,只要想到好點子,其他「幫眾」就會投資,侯佑霖的第一份工作便是進入台南幫的新投資事業,協助開創。

時光回到1992年,因為台南幫的工廠都是傳統產業,需要引進外勞,所以乾脆自行成立外勞仲介公司——萬通人力。大專剛畢業的侯佑霖,在父親的指派下到剛成立的萬通人力上班。

雖是廣義的台南幫第三代,侯佑霖卻不是空降當董事長,而是從小業務員開始做起。當時,萬通人力還是資本額500萬元的小公司,只有兩位員工,後來另一位還離職了。開董事會時,五位董事列席,全部望著唯一的員工侯佑霖。

但萬通人力成立至今從未虧損,業務持續成長。由於外勞仲介賺的是關係財,沒人脈就做不大,而每當侯佑霖一有所需,台南幫大老都挺身而出,像是一群經驗豐富的園丁悉心呵護著蘋果樹。

「他們給我的指導就是介紹客人,把生意給我做,」侯佑霖說,其實長輩們對人力仲介亦是外行,因此,他等於在企業家族中全新創業,所幸,大老們都能包容。

30歲時自覺工作出現瓶頸,侯佑霖決定去美國讀書,為了訓練自己獨立,還特別避開親戚很多的東西兩岸,而跑到中部密蘇里州聖路易斯市的芳邦大學唸MBA。兩年下來,他自謙,書沒讀多少,反倒是開車玩遍了美國,視野大開。有次,在大湖畔見識到一艘平均造價3000萬元的遊艇,好比閃亮的艦隊密密麻麻停在水中,自此埋下了創業的因子。

回國後,繼續經營萬通人力的侯佑霖,彷彿打通任督二脈,迅速採取垂直整併,從單純的外勞仲介為起點,往外建立起外勞產業鏈。

舉凡外勞食衣住行育樂所需的生活服務,萬通人力一應俱全。包括開設越南語和印尼語的電商平台,方便外勞購物。透過統一超商的ibon系統,提供合法安全的24小時匯款服務;並開發外語介面的手遊,提供外勞娛樂消遣。

侯佑霖分析,引進外勞的事業門檻不高,競爭者多,「唯有從關係財變成管理財,才可以把門檻變高。」

推親海文化 讓遊艇更接地氣

如此一條龍模式,使得萬通人力不單只是外勞仲介公司,成長為擁有30多家子公司的企業集團。侯佑霖也一路擢升為集團總經理、執行長。

台南幫的企業家族枝繁葉茂,經營本業之外,也不斷需要新事業的新血注入。為襄助侯佑霖,台南幫多位「幫眾」入股了亞果遊艇,再度用蘋果樹比喻,侯佑霖的遊艇事業就是剛結出來的青蘋果,有潛力成長為企業家族中碩大多汁的果實。

再度於企業家族中創業,侯佑霖也將一條龍的經營模組複製在亞果遊艇。喜歡海洋生活的他,2014年與好友去參觀台灣國際遊艇展,原想買艘遊艇,後來陰錯陽差沒買成,反而創辦了亞果。

隨著高雄亞灣、澎湖馬公等遊艇碼頭陸續啟用,亞果在短短三年躍為台灣遊艇休閒第一品牌。而2.0版的安平遊艇港,更企圖打破陸地與海洋的籓籬,為台灣建造第一座完整的遊艇城。

除了開發遊艇碼頭,亞果還經營遊艇俱樂部、潛水學院、海景餐廳等,業務包辦了國際遊艇品牌代理、代管、銷售、維修、駕駛訓練,將垂直整合進行到底。

這也讓遊艇不僅僅是有錢人的專利,中產階級可以租賃遊艇出海,普羅大眾也能在遊艇大街欣賞草地音樂會、逛文創市集,或買杯飲料坐望海景。

「這是一個含金量很高的事業,」亞洲第一艘海上超跑Azimut的船主、新力旺集團總裁莊周文,因愛好遊艇成為亞果的投資者。他以停車做比喻,一個車位在台北動輒200、300萬元,隨著遊艇產業日益蓬勃,停船的泊位自然也會跟著物以稀為貴。

創業的趣味之一,就在於種種不確定性和碰撞。對侯佑霖來說,遊艇產業不只是個人興趣,也是把親近海洋文化帶入台灣日常生活的新嘗試。只是,青蘋果要變熟,尚待時間的恩賜。

本文出自 2020 / 02 月號

請問總統女士,台灣怎麼走?

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遊艇移工企業經營與管理新加坡
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