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LINE TAXI叫陣台灣大車隊,不只為500億計程車商機?而是…

LINE大方授權TaxiGo用品牌,幕後還有更大目的
文 / 毛凱恩    
2019-10-25
瀏覽數 12,650+
LINE TAXI叫陣台灣大車隊,不只為500億計程車商機?而是…
圖/LINE將品牌授權給TaxiGo使用,聯手合作更名為LINE TAXI,叫陣計程車龍頭老大「台灣大車隊」。LINE提供
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擁有2100萬用戶的LINE,竟然大方將「LINE」品牌授權給TaxiGo使用,聯手合作更名為LINE TAXI,直接叫陣龍頭老大「台灣大車隊」,此舉被解讀成看上500億的計程車商機。其實,LINE的企圖心並不只於此,真正目的在後面。

日前台灣新創公司、主打以LINE聊天機器人叫車的TaxiGo,向所有用戶宣布將改名為LINE TAXI,立即引發各界揣測。LINE也隨即證實這件事,對外宣布將「LINE」品牌授權給TaxiGo使用,正式進軍台灣計程車業,並歡迎其他車隊加入。

其實,TaxiGo是2017年設立的新創公司,後來被選入LINE新星計畫,由LINE育成輔導,現在從「聊天機器人」,升格為LINE服務(line taxi)的第一支車隊,之後將繼續媒合「車隊」與「消費者」,讓雙方的合作關係更向前邁進一大步。

台灣大車隊作為業界龍頭,評估LINE TAXI對業界的影響時指出,LINE TAXI推出後,確實可提供車隊的司機更多載客機會,也可能會吸引到更多的個人司機加入LINE TAXI旗下的車隊。

LINE TAXI叫陣台灣大車隊,不只為500億計程車商機?而是…圖/2017年設立的新創公司TaxiGo,目前已經擁有43萬用戶。取自TaxiGo 叫車GO臉書

而讓其他計程車平台真正緊張的是,LINE TAXI確實有機會藉助LINE的強大平台,吸引到新的客戶,將讓市場更為競爭。

畢竟在TaxiGo既有的43萬用戶基礎上,再加上LINE的通訊、支付功能,以及一波波的優惠,預計短期內將吸引不少新用戶體驗。

由於,LINE並不是以權利金或參股方式與TaxiGo合作,到底LINE葫蘆裡賣什麼藥?外界都議論紛紛。

其實,LINE看上的並不止於500億的計程車商機,而是補足乘車服務的缺口,一口氣滿足用戶所有的需求,打造與2100萬用戶更「密不可分」的生態圈,牢牢捉住消費者。

虛實整合 讓商家走入用戶小圈圈

LINE最終想發展成OMO(Online merges with offline,虛實融合)的整合平台。例如新上線的「LINE SPOT」,提供地圖上的實體商家資訊。儘管面對如Google Map及各類美食APP的競爭對手,LINE仍對發展LINE SPOT很有信心。

LINE SPOT讓用戶能夠找到附近的實體商家,查看是否可以使用 LINE Pay,甚至可以「爬文」來看顧客評論。

LINE TAXI叫陣台灣大車隊,不只為500億計程車商機?而是…圖/為加快虛實融合(OMO)的腳步,LINE23日宣佈LINE SPOT即將正式上線。Line提供

至於整合平台,就如LINE宣示的「Life on Line」(在LINE上生活),則是持續擴充LINE的功能,除旅遊、交通、網購外,也陸續將與Wemo、ez訂電影合作,不斷擴大服務範圍,相關服務所衍生的交易、溝通需求也可透過LINE完成。

此外,LINE也可同時利用社群優勢,例如三五好友相約出門、分享美食資訊、好康等,來進一步擴大商機。讓「商家」開始更緊密加入「用戶」的社群。LINE將此類策略稱為「深度社群整合」。

深度社群整合 服務品質仍是關鍵

商業發展研究院經營模式創新研究所副所長李世珍對此表示,LINE朝這個方向發展是對的。讓全部的服務都在LINE平台上達成,對用戶來說不但方便,也不用多下載APP,額外耗用手機容量。

LINE TAXI叫陣台灣大車隊,不只為500億計程車商機?而是…圖/社群平台LINE提供的服務範圍愈來愈廣,不過專家認為LINE TAXI要成功還是要回歸服務品質。LINE提供

但不斷擴張服務範圍,仍然有些許挑戰要克服。李世珍舉計程車服務為例說明,他認為計程車平台要成功,必須回歸到最基本的服務品質,確保顧客的需求被滿足,所以要管控叫車速度、司機、車輛等條件。此外,當服務不斷增加時,也要同時兼顧軟體的穩定性及速度。

LINE在2012年登台後,不斷完善服務,在台灣通訊軟體市場拿下極高的市場滲透率,並積累龐大的活躍用戶數量。這次,LINE又借力使力推出LINE TAXI,能否讓用戶滿意,不妨留待時間來給答案。

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