「在飛機上喝酒比平常更容易醉。」
許多酒黨們想必都感受過所謂的「飛機爛醉理論」。我自己在飛機上喝啤酒時，也曾有過才一罐就感覺飄飄然，而且明明平常喝酒臉上毫無變化，在飛機上卻變得滿臉通紅。
對平常都把啤酒當成喝完烈酒後的酒後水來喝的我這種酒鬼來說，這可是件大事。在那之後，我就盡量避免在飛機上喝酒了。
但到底為什麼在飛機上喝酒比在平地上喝更快醉呢？或許只是旅遊的好心情助長了醉意……。
但查了在飛機上喝酒的相關資訊便發現，它與所謂的「經濟艙症候群」有所關聯。若只是容易醉也就算了，一旦有生命危險之虞，那可就不是小事一樁了。
因此，我訪問了國際旅遊醫學中心西新橋診所的大越裕文先生（航仁會 國際旅遊醫學中心 西新橋診所理事長 東京慈惠會醫科大學兼任講師）。
「我的建議是，不要喝」
「一旦坐上飛機，在旅行的解放感催化之下，我想很多人都會想來一杯，但我的建議是—不要喝。」
雖是委婉勸告，但沒想到醫生竟然是反對在飛機上喝酒的。
在飛機上喝酒真的有危險到會讓醫師提出警告嗎？
「飛機起飛後，會在1萬公尺左右的高度飛行，而飛行時，飛機會吸入外部空氣，並以加壓設備調節氣壓。飛行時的機艙內氣壓約在0.8大氣壓左右，最多會降至0.74大氣壓，這相當於富士山5合目附近（海拔2000～2500公尺）的氣壓。目前已知一旦氣壓降至此數值以下，高山症的發病率便會升高，所以才將機艙內氣壓維持在此值以上。
隨著氣壓降低，氧氣的分壓也會減少。具體來說，機艙內的氧氣分壓也會降至地面的80％左右。說得更淺白點，在機艙內每次呼吸時進入身體的氧氣量，比在地面時少了2成，當人體處於這種環境時，會增加呼吸及脈搏以試圖適應。但即使如此，血液中的氧濃度（血氧濃度）仍會處於92～93％的缺氧狀態，血氧濃度一旦低於90％，便達到具危險性的缺氧程度。換言之，機艙內的環境距離危險程度僅是一步之遙。而這樣的缺氧狀態，也正是『比平常更快醉』的主要因素之一。」
本文節錄自：《最高飲酒法：由愛酒醫師們所傳授的，最新醫學依據「有益健康飲酒法」，商業人士趨之若鶩！》一書，葉石香織著，悅知文化出版。
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