韓國瑜市長去年競選演講時曾表示，高雄市是一個巨人，要山有山、要海有海，有空港與海港，土地是香港三倍大，新加坡四倍大，台北市十倍大，且有完整的工業、農業和漁業。這是很有趣的對比，讓大家得以認識高雄的潛能。
現在韓市長當選了，高雄市應進一步落實發展策略，我覺得可以分三步驟來探討：西進、南進和上進。
第一階段是「西進」，意思是依靠大陸資源，但並非去中國，反而是把觀光客和農產品採購帶進來（「吸進」）。在這個階段，台灣是被動的，純粹賺「機會財」，目前焦點均以此為主。
第二階段是「南進」，也就是和中國大陸南方城市以及東南亞國家攜手，南南合作。習近平最近在《告台灣同胞書》40周年講話中提到，要推進兩岸經濟合作制度化，打造兩岸共同市場，要應通盡通、經貿合作。高雄其實是最有可能試點兩岸連結的城市，比金、馬更有可能，但必須有想像力。
關鍵在於需要超出農產品、觀光客的層次，提升到兩岸工商業的緊密交流。高雄位於中國大陸和東南亞的中間，可算是一帶一路關鍵樞紐，因此當然可發揮航運物流的功能，透過一帶一路將貨物運送至歐洲，進一步發展各種高端製造業和服務業的投資機會，把航運、製造和服務業串連起來。
應善用高雄戰略地位、串聯區域經濟
中國大陸假如要給台灣相關合作政策，不妨考慮將高雄市納為一帶一路的「戰略合作城市」，並給予台商在一帶一路的相關城市的投資優惠及政策支持，可以把「兩岸共同市場」提升為「一帶一路共同市場」，讓台商透過高雄這個樞紐參與區域經濟。如此一來不僅照顧到台灣農民和一般老百姓，更兼顧了企業的發展及長期利益。
習近平在去年將海南島定位為自由貿易港，馬來西亞的麻六甲也是中國大陸重要東南亞戰略港口，如同海南市和麻六甲、高雄市也有機會成為海上絲綢之路的重要虛擬節點。陸資是否可以進來高雄投資並不重要，重點是台商可藉由高雄戰略地位連結區域經濟，比如說陸資可以和台商共同開發一帶一路城市的基建工程，或者是參與建設現代服務業生態體系，這才是真正的商機。
韓市長曾表示深圳是其最想合作的大陸城市。事實上深圳模式和高雄第三階段的發展策略「上進」息息相關。深圳30年前是小漁港，後來變成勞力密集城市的代表，現在又成為大中華創新經濟的典範。高雄市當然可以學習深圳，雖然選擇哪一個知識經濟領域尚有待研究，但請不要說高雄市不可能變成新竹市或台南市！
高雄的未來，可用三個「I」來彙整：「面向國際」（international）、「區域整合」（integrated）和「知識創新」（intelligent），高雄有可能成為台灣命運翻轉的關鍵！
