創新講談

從軟體基礎建設看地方創生政策

文 / 劉維公      2018-11-30
從軟體基礎建設看地方創生政策


南迴公路拓寬,是一項非常艱鉅的工程。該工程於2011年行政院核准「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」後動工,目前交通部評估可以在2020年春節前通車。從規劃到建設,南迴公路拓寬工程已經歷經三任總統(從陳水扁、馬英九到蔡英文),總經費超過190億台幣。

地形陡峭,是南迴公路拓寬工程的最大挑戰。它原本即是一條沿著山壁與海岸線而興建的公路。為了強化道路安全與便捷,同時又要兼顧降低生態與文資衝擊,工程人員必須克服種種危險與難關。該工程無法在表定時間2017年完工,是可以理解的。

地方的基礎建設相當重要。硬體的基礎建設,例如南迴公路拓寬工程,是政府非常熟悉的推動項目。它知道,一條公路、一個車站、一座機場等設施可以為在地人帶來哪些具體生活條件的改善。然而,如何規劃與執行軟體基礎建設,卻常是讓政府陷入長考的一大政策難題。

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關鍵字: 政治評論

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專欄介紹
劉維公
劉維公

台大社會系、社會學研究所畢業,德國特里爾大學社會學博士。現為東吳大學社會學系專任副教授、知名專欄作家。主要研究文化政策、文化經濟、消費社會學。曾歷任台北市文化局局長、台北市政府文化產業發展委員會委員、經濟部工業局創意生活產業發展計畫評審小組評審委員、中華民國藝術文化環境改造協會理事長…等職。亦是台灣文創設計界所熟知的重要人物。

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劉維公
台大社會系、社會學研究所畢業,德國特里爾大學社會學博士。現為東吳大學社會學系專任副教授、知名專欄作家。主要研究文化政策、文化經濟、消費社會學。曾歷任台北市文化局局長、台北市政府文化產業發展委員會委員、經濟部工業局創意生活產業發展計畫評審小組評審委員、中華民國藝術文化環境改造協會理事長…等職。亦是台灣文創設計界所熟知的重要人物。


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