我從清華大學動力機械系畢業時，班上六成同學都決定要出國念研究所，那時候台灣沒有相關領域的研究所，要升學，就得出國。而我，後來到美國加州大學電機所念碩士，繼續在電機工程所讀博士。
相對於大學念的是動力機械，到了碩博士，研究主軸轉為超導體，當時，這是一個非常新的領域，迥異於以往所學，只因為當時，指導教授一句：「這領域很新，要不要來研究一下？」我就單純地跟著老師做下去了。
如今看來，超導體已是先進國家致力發展的領域，甚至還被視為下一波工業革命的帶動者，我等於走在產業最尖端，這都要歸功於我的指導教授。
有感於我的學涯、職涯窗口是老師啟開的，因此，我一直認為，念研究所最大的收穫，其實是人脈，尤其是指導教授，站在他們的肩上，你會有更高更遠的視野。
相較於大學，教授是一個人面對一整班學生，師生關係疏離，往往上完了整學期的課，很多學生還不被老師認識。
但研究所，師生關係儼然是「一對一的師徒」，不只深刻認識，還得一起設定研究領域、確認研究主題、執行研究、撰寫論文，甚至畢業之後的就業，指導教授都是研究生密不可分的貴人。
拿選擇論文題目來說，你必須知道當前的學術發展趨勢、產業的需求，才能設定出一個好題目，而教授就是幫你串起產業與學術的窗口。
純理論不夠 學術與實務結合才有未來
不過對我而言，就算指導教授助將我引進產業界，進入美國的企業工作後，還是覺得在學校學的，太過理論。
我曾在美國的柯達與杜邦擔任過研究員，雖也是在做研究，但對於實務，很多時候是「只知其然，不知其所以然」，尤其面對其他工程師時，真有點心虛。
若以汽車為比喻，身為研發人員的我，懂機械原理、動力來源，可以用公式推算出很漂亮的數據，在紙上寫得頭頭是道，但實際上車子運轉時會怎樣？我並不認知。
於是，我費盡心思把實務和理論連結起來，甚至後來還去讀EMBA，學管理和財會，讓自己的認知拚圖，從原有的技術端，補上管理端，讓我能更與實務結合。
因此，我從美國回到台灣進來萬能科技大學後，就力推「懂學術，更要懂實務」，唯有當學生把學歷加上經歷，兩者相互激盪，才能真正把產學連結在一起。
以萬能的招牌系──航空光機電系為例，為了讓學生真的落實理論與實務合一，前幾年耗費鉅資建置航空修護專業機棚，還購買先進噴射發動機與五軸機密車床。
萬能的學生，學飛機維修，不只學理論，校內就有一架飛機讓學生實地操作，了解飛機的系統、結構、零件配置等等；更有相對應的精密工具機，可以直接打磨出發動機引擎內的零件。
找到對的老師 幫助你動見觀瞻
為什麼要做這些？因為我將心比心，也希望萬能的學生能有我的際遇，站在教授的肩膀上，高一點、遠一點。
我曾讀過一句話讓我印象很深「go to where you're celebrated」，意思是人應該到能夠欣賞你才能的地方去。對應到中文，我覺得可以說是「時勢造英雄」。
相對於「英雄造時勢」，人要憑一己之力開創新時代很難；但如能站在時代浪頭，把所學精準對焦在未來趨向，成功機率就大多了。
總之，找到對的老師，幫助你動見觀瞻，再將所學和產業鏈結，就有機會成為英雄。
