台中一家烘培坊遭控超時工作，向離職員工、實習生高額求償，引發批評而暫停營業；蝶戀花遊覽車事故，暴露駕駛過勞問題；女星可藍父親為台鐵員工，因35年輪班作息而輕微中風。三件看似不相關的事件，反映出的是台灣「勞低資高」的現象。
前年日本大型廣告公司電通新進員工、東京大學畢業的高橋茉莉，因不堪長期加班自殺身亡，震驚全國。公司內部嚴苛的工作規則「鬼十則」成為過勞死的導火線，社長最終也因輿論下台。
對於台鐵，社會責任跟公務員義務也好似日本電通的「鬼十則」，緊緊拴住台鐵人。
前述超時工作、血汗剝削事件，只是冰山一角，凸顯台灣長年勞資不平等和勞動制度不利勞工的現象。為何這些事件總是稽查不到、預防不了？是政府監督失能，還是長期放任呢？
電通事件後，日本政府痛定思痛，定期召開「工作方式改革實現會議」，由首相擔任會議主席，檢視日本企業長期加班及過勞的積習；希望政府能借鏡日本展現改革決心，也期盼日本電通事件不會在台灣發生。
（本文轉載自2017.03.03「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。）
