9月1日，國內第一次，天上翱翔與海面航行的航空與造船兩大產業，宣布攜手，簽訂了策略聯盟。
這一天，台灣區造船公會理事長韓碧祥及航太公會理事長廖榮鑫，共同出席策略聯盟記者會，宣示將全面整合上、中、下游供應鏈，共同參與國際商展，呼應蔡英文總統的「國艦國造、國機國造」政策。
半個月後，9月16日至18日在高雄展覽館內，由造船公會主辦的首屆海事展，難得展現國內船舶產業能量，令人驚豔。
其實，多數國人不知道，過去十年來，國內航空業和造船業者均呈現上揚走勢，雙雙成為最生氣勃勃的兩大產業。
航空優勢1〉
生產、組裝到維修，台灣業者不缺席
先看航空產業。2015年國內航空業產值已近915億元，今年可望破千億。儘管大環境不景氣，但國際航空的人流與物流仍持續增長，成為少數確定穩健上揚的產業。
全球兩大民用飛機製造商波音和空中巴士均預估，未來20年全球新機需求可達三萬架以上，其中又以亞太地須需求量最大，約占全球37％～40％。
其中，占新機總量七成的單走道窄體客機，正是台灣廠商主力生產的項目。台灣業者屢屢創下佳績，已是CFM56發動機機閘和風扇葉片亞洲唯一供應據點，更是航空複材座椅結構組件、MRJ飛機複材結構件的全球唯一供應據點。