國際油價持續攀升，但華航營運仍繳出亮眼成績單，今年前三季營收和獲利皆刷新歷年同期最高紀錄。而華航也表示，隨著A350-900、A321neo等客機陸續引進，加上波音787客機也即將交付，可望大幅提升運能及消費者體驗。
根據華航最新財報，今年前三季，華航合併營收達1,859.40億元、歸屬母公司淨利110.02億元、每股盈餘（EPS）1.80元，營收與淨利雙雙刷新歷年同期最高紀錄；第三季單季營收651.25億元、EPS0.72元，也都創下歷年單季新高紀錄。延續前三季強勁動能，華航今年10月營收也表現亮眼，以221.56億元，年增22.36%，為下歷年同期最高。華航預估，隨著即將到來的第四季歐美年終購物季與歲末旅遊潮，在機隊升級、航網彈性調配及創新產品的策略下，可望健衝刺全年營運高峰。
AI與半導體拉貨強勁，貨運量價齊揚
華航的好成績，是來自客運與貨運的雙引擎動能。受惠於AI伺服器、半導體機台等高附加價值產品的需求強勁，華航前三季貨運收入達629.08億元，比去年同期增加29.16%。而10月份，東南亞半導體、電子類產品、台灣伺服器出口，及大陸傳產、電商貨量大增，加上歐美年終購物季前置鋪貨效應，帶動整體貨運量價齊揚，收入也比上個月提升7.87%。展望第四季，因應傳統貨運旺季，華航也將靈活調整航網運力，積極爭攬臨時加包機與高價貨源，配合高效運價管理持續衝刺業績。
客運方面，華航前三季營收為1067.86億元，年增14.35%，第三季客運收入達365.42億元，年增22.40%，雙雙創下歷年新高。華航分析，十月的國慶、光復節連假帶動出國潮，加上秋季的東北亞賞楓季節即將到來，帶動旅運需求持續升溫，另外，長程線如布拉格、布里斯本與墨爾本，載客率也都衝破9成。
事實上，華航今年、明年也將迎來交機潮，可望帶動運能成長。目前華航已經有18架A350-900和23架A321neo客機，接下來波音787客機也將陸續交付，旗下的18架350-900也將從明年起進行改艙，以升級飛行體驗。
