2025年底，亞果遊艇集團與基隆市政府完成八斗子遊艇港泊區ROT混合BOT案簽約，這不只是一紙合約的落筆，一條歷時12年、由南向北串聯高雄愛河灣、澎湖馬公、台南安平、台中港、台北港至基隆八斗子的海上藍圖正式報到，六大港口如珍珠般串聯成唯一的海上休憩廊帶，讓港灣成為連結國際航線與高端社群的重要節點，也為台灣開啟通往世界的海洋通道。
台灣四面環海，卻長年未能真正「向海而生」。對多數人而言，海洋往往只是旅途中的風景，而非能親近、停留、融入日常的生活場域。「台灣不是沒有造船的實力，而是少了停泊的基地；不是大家沒有休憩的需求，而是缺乏能讓生活與海洋真正連結的環境。」亞果遊艇集團董事長侯佑霖一語道破關鍵。
因熱愛海洋而踏上創業之路，侯佑霖始終思索：如何讓海洋不再只是遠觀的背景，而能真正走進你我生活，並為台灣百年海洋休憩產業鋪路。短期上，團隊導入國際級遊艇服務，結合旅宿與多元休閒體驗，活化港灣機能；中期則更積極投入港灣基礎建設與整體規劃，形塑完整的海洋生活系統，帶動產業升級與發展。一步步深耕之下，亞果不僅回應市場需求，更以長遠視角布局永續，為企業奠定走向未來百年的穩健根基。
借鏡國際、亞果搶占海洋先機，串聯港口珍珠成海上廊帶
從歐美到亞洲，海洋港灣的休憩產業發展逾有百年歷史，並逐步成為城市生活的一部分。對照國際經驗，讓侯佑霖看見台灣海洋休憩市場的龐大商機，「無論是新加坡、香港，甚至中國沿海的碼頭都熱鬧非凡。」對比下台灣並非消費力不足，而是相關基礎建設仍停留在起步階段，依據臺灣遊艇入口網的遊艇登記艘數資料，台灣近年每年增加百艘遊艇，未來預估台灣有萬艘遊艇市場，充滿潛力。「雖然在多數國家，港灣與碼頭通常被視為公共基礎建設，但台灣在打造港灣休憩的公共建設上仍有缺口，我們認為未來產業前景與發展很大，因此選擇企業先行布局投資。」侯佑霖指出。
不同於單點開發，亞果以廊帶思維把碼頭視為城市與海洋的接口，早期投入的台南安平港，承載的不只是泊位功能，更是海洋生活首次被系統性引入城市的起點；台中國際遊艇碼頭，則展現與城市商業共構的可能性，結合國際級OUTLET商場與港區休憩資源，為台中海線形塑新的城市重心；位於北端的基隆八斗子，則是南北航線的關鍵收束，「這裡將會是結合遊艇休閒、觀光商場、飯店服務與公共空間的複合型基地。」侯佑霖形容，未來更將開啟環島航行與長距離賽事的無限可能。
亞果打造會員經濟與層峰交誼圈，從台灣航向國際
在侯佑霖眼中，最佳的海洋休憩體驗，是能與親朋好友一訪再訪的旅程。三五好友或事業夥伴一同出海，迎著海風、看著夕陽、共享餐食，既能短暫小歇，也能從日出航行至日落，這樣的海洋體驗最能融入生活日常、也承載品味與視野。
因此，亞果不僅建設硬體，還邀請想走向海洋的層峰人士參與。例如每年舉辦的 TSL 帆船賽，以企業組隊與高額獎金形式吸引企業主，讓海洋活動成為結合生活、世代人脈與事業交流的高端場域。亞果除了為擁有遊艇者提供停泊、維修與管理等完整服務，也透過船舶租借方案，讓尚未購艇、但已有國際生活視野的族群也能體驗乘風破浪的魅力。值得一提的是，成立多年的亞果遊艇會有上千位會員，背景涵蓋創業一代、接班二代及新富世代，高度黏著的海洋社群持續創造驚人的會員經濟。
當然，航程不只停留在台灣，亞果積極與國際遊艇會建立互惠關係，從泰國 Ocean Marina 、新加坡 Raffles Marina 與Republic of Singapore Yacht Club （RSYC）到美國 Long Beach Yacht Club（LBYC）與 Alamitos Bay Yacht Club（ABYC），讓會員得以無縫銜接歐美航線，不僅台灣的港灣被看見，也邀請願意以海洋連結世界的同行者，一起從島嶼出發、航向全球。
堅持才能看見，走向百年長青
一路走來，侯佑霖始終深信：「堅持，才能看見。」亞果為海而建，逐步點亮台灣的海岸線，讓海洋休憩走進更多人的生活，重新與海相遇。對侯佑霖來說，這是一場必須以數十年為尺度的長跑，除了短中期階段加大服務與港灣建設力度，更將憑藉層峰世代會員的影響力，帶動產業朝向永續目標前行，他也期許亞果能成為百年企業，隨著六大碼頭陸續開發完成，整體規模將可提供634席泊位，目前整體建設進度已推進至45％，「接下來我們會全力投入，為下一個階段做好準備。」
海洋不只是風景，更是許多人對於自由、遼闊與回歸自然的嚮往。亞果打造可以輕鬆停泊、連結世界的港灣，為這份嚮往提供最佳落點。港口的海風獵獵，站在風口上，亞果與台灣的海洋休憩產業正在一條清晰的航線上，朝著更長遠、也更深刻的海洋未來前進。
