青島膠州市，一個台灣人相對陌生的大陸城市，人口雖只有110萬人，但綠化環境優美，並擁有外資第一品牌的堆高機工廠。而這個第一的成績正是台商幫她打下來的。
走近位於營海工業園的台勵福公司，一輛輛橘紅耀眼的堆高機井然有序地排列著，吸引眾人視線，而堆高機上斗大的「Tailift」商標，更以飛快的速度，攻占大陸市場，擦亮「台灣」這塊金字招牌。
廠區內，一位180公分高大壯碩的中年人（見上圖中者）正凝視著生產線，嚴肅而專注的眼神，讓每個細節都無所遁逃，他正是台勵福公司董事長林溪文。「他從基層做起，凡事以身作則，經常三更半夜跑到工廠研發設計，再帶領員工一起做，」特助林佳郁說。
多年努力，終成堆高機大王
從1973年創業至今，林溪文一路充滿驚險與驚喜，首次介入旋臂鑽床市場，就遇上第一次石油能源危機，負債達2000萬元台幣，足以買下當時兩甲多的土地，後來轉而投入堆高機事業，第二年赤字就達6000萬元。
屢戰屢敗，仍澆不熄林溪文「逆轉勝」的決心，他靈機一動，發起史無前例的堆高機聯誼會，集合經銷商、中古車業者、維修廠商的力量，一起幫台勵福賣堆高機。1994年終於超越本土第一品牌楊鐵，成為「堆高機銷售大王」至今。
同時，台勵福也轉戰電腦沖床市場。15年前，一台進口電腦沖床要價超過1500萬元，台勵福自行研製，只要300多萬元，立即成為市場寵兒。「到現在，我們仍然是台灣唯一能自行研發製造堆高機變速箱、轉塔式CNC電腦沖床的業者，」林溪文難掩苦盡甘來的喜悅。
儘管已經拿下「台灣第一」的榮耀，但台灣堆高機市場卻開始衰退，並進入盤整期。林溪文隨即將目光轉移至剛起飛的中國大陸市場。
鎖定中低價，成功進軍青島
1993年台勵福先到山東濟南開合資廠，以最保險的方式，試探這塊處女地，提供台灣的零配件給合資廠組裝出售，自己卻將重心放在通路，於廣東成立三家門市部。
掌握市場後，台勵福才決定在2000年進駐山東青島獨資設廠。「選擇青島是因為山東是重要工業城市，卻沒有任何一家堆高機工廠，隨著當地大幅開發建設，東北的堆高機市場肯定潛力無窮，」林溪文比各國勁敵更早一步看到商機。
果然，大陸各城市經濟騰飛，每年堆高機市場都以35％的速度成長。台勵福也從2002年賣出1700台增加到2007年的7000台，2005年就成為大陸第三品牌，僅次於歷史悠久的合力叉車、杭叉兩家大陸國營廠，並勇奪外資第一品牌。
大陸堆高機市場規模約為500億台幣，淨利率高達30％以上，每年至少有30至35％的增長幅度，台勵福青島總經理劉琦肯定地說：「預計還有十年的穩定成長期，2017年才會達到銷售高峰。」這也難怪世界前20大堆高機廠商，就有18家搶進大陸，再加上當地上百家堆高機廠商，可謂廝殺激烈。
在土洋夾攻下，台勵福憑什麼拿下外資第一品牌？台勵福一開始就鎖定6萬至8萬人民幣的中低檔市場，不似知名品牌切入12萬至16萬人民幣的高檔市場，「中低檔是最大市場，台勵福『同等品質、價位減半』的策略很快就奏效，」卡斯卡特貨叉公司市場總監王建新說。
通路八成直營，設校培人才
通路更是台勵福核心競爭力所在。林溪文從1993年就布建的經銷體系已開花結果。除西藏沒有據點外，全中國共有80個堆高機據點、30個電腦沖床據點。「沿海城市據點與合力、杭叉已不相上下，而且八成經銷體系都是直營店，大量降低被倒帳的風險，」林溪文說。
就在營收飛躍的氣勢中，林溪文大幅提高大陸營運目標，孰料年初原物料上揚，意外打亂布局。林溪文創業35年來，頭一遭碰到鋼材飇漲，從年初一噸2000台幣漲到現在的6000元，「這是最艱苦的時代，賣愈多賠愈多，不如先踩煞車，下修到9000台。」
眼見原物料漲勢凌厲，台勵福已經從節能減碳、壓低成本著手。研發各種輕盈的材質、精算物料以免浪費、實施彈性上下班制等措施。
雖然原物料上漲陰霾未散，林溪文仍按部就班堆動大陸事業。占地700平方公尺的行政大樓預計年底落成，另外，也預備設置「台勵福學校」，以培植所需人才；而「台勵福工業園區」開發計畫也如火如荼進行中。
台勵福去年營收達50億台幣，大陸貢獻值為四成，兩岸是採資源互補的經營方式。大陸製造一般大量的零件，台灣則生產關鍵零件、並主導研發設計。今年以來，台幣、人民幣大幅升值，不少廠商叫苦連天，但台勵福藉助兩岸零件互補的方式，輕鬆發揮「蹺蹺板」效益，免除匯兌損失惡夢。
放眼未來，台勵福除持續開發歐美、俄羅斯新興市場外，大陸仍是主力戰場。他強調，路是人走出來的，遇到困境就要想辦法解決，台勵福一定要達到「2010年營收100億、堆高機銷售量2萬5000台的目標。」
