當通用汽車的美國事業陷入一片愁雲慘霧，加上日本豐田汽車緊追在後，隨時準備取代通用的龍頭位置時，韓國通用汽車子公司——通用大宇（GM Daewoo）汽車，已經成為通用汽車的新救星。
2002年，通用汽車自南韓接下已經破產、負債高達12億美元的大宇汽車。
經過三年的大幅改造後，今年，通用大宇汽車終於轉虧為盈，上半年營業額達到80億美元，獲利也有8.31億美元；相較於去年同時期營業額36億美元、淨損失5.3億美元相比，獲利足足成長近三倍之多。
「除了通用之外，沒有人能夠在那麼短的期間內，將大宇汽車的銷售量迅速提升，」韓國韓華證券汽車業分析師安秀雄指出。
事實上，在2005年，通用大宇已經賣出116萬輛車，並銷售至150多個國家，是三年前的三倍之多。現在每10輛通用汽車中，就有一台是通用大宇所製造。
通用/以東方人情救大宇
通用大宇的成功，要歸因於執行長雷利（Nick Reilly），以在地的思惟模式，管理通用大宇。
2002年大宇因為嚴重虧損，進而裁撤多達1752名員工；但是，在雷利入境隨俗的領導之下，以東方人重視人情味的員工關係處理方式，在今年5月，重新聘回其中的1602名員工，縱使有些員工年齡或是薪資偏高。
