「年終獎金發多少？」是民眾在歲末年終最關心的議題。歷經了動盪的2023年，產業獲利兩樣情，究竟哪些行業的員工可以笑著過年？誰又得勒緊褲帶呢？
歲末年終的耶誕氣氛中，陸續有企業傳出年終獎金行情，發放超過10個月年終獎金的企業不少，但平均值卻創下近十年來的新低、僅1.08個月。
根據《104人力銀行》調查，今年高達99.6％的企業預期會發出年終獎金，不過，雖然看似人人有獎，但是由於2023年景氣不佳，因此平均發1.08個月，低於2022年的1.33個月。
但是，年終獎金的發放在各產業別中差距甚大。像是金融業預期平均發放1.83個月、半導體業1.38個月、營建業1.23個月，為各產業中的前三高。最低的前三名則分別為住宿與餐飲業、醫療服務業及民生消費製造業，平均僅0.59至1個月不等。
內需旺帶動餐飲服務業，王品店長最高可拿17.6個月
觀察2023年的各產業現況，今年內需市場表現增溫，帶動餐飲服務業的營收攀升，王品表現亮眼，今年營運表現亮眼，前三季每股純益達13.55元，為歷史同期新高。
近日傳出王品年終獎金平均3.1個月，甚至店長最高可拿17.6個月、年薪破200萬。
王品董事長陳正輝更豪氣宣布，全體員工都可至少領到1個月的年終獎金、0.5個月的特別獎金，共計1.5個月，大幅超越住宿餐飲業平均0.59個月的行情。
另一個餐飲大咖「瓦城」（2729）前三季每股盈餘為11.06元，高於2022全年的3.62元3倍之多；漢來美食（1268）前三季每股純益為6.8元，同樣創下歷史同期新高。
因此，漢來美食年終加績效最高有2.5個月；瓦城集團也表示，年終獎金固定1個月，但還會加發月獎金和季獎金給員工；以火鍋聞名的築間餐飲集團則是年終加考績最高3個月。
金融業營運表現佳，公股行庫年終7月以上還要加薪
金融業2023年表現不俗，特別是公股行庫獲利多是高成長，因此年終獎金也值得期待。如金融業中的獲利王兆豐金，累計每股稅後純益為1.92元，較去年同期大幅增加近一倍，因此旗下的兆豐銀就傳出年終「比去年好」，有機會挑戰9個月的新高水準。
如第一銀行也喊出要發超過7個月的年終獎金；其他包括華南、彰銀及台企銀則約6.5至7個月，至於臺銀及土銀則維持往年平均4.4個月的水準。
不過，公股行庫除了年終加績效獎金羨煞眾人外，員工在2024年還有加薪可以期待，如兆豐銀行董事會已決議調薪4.5％，若加計考績及升遷，估計整體加薪幅度超過8％；第一銀行則是比照軍公教人員全面調薪4％，加上年度晉級調薪後，平均調薪幅度將達6.5％。
年終兩樣情！航空王起飛、航海王跌落神壇
航運業的年終表現在2023年，可能呈現兩樣情。
在航空業部份，受惠疫後國境解封，國外旅遊市場回溫，也讓營收大幅增加，如航空雙之一的長榮航（2618）2023年前3季就大賺163.96億元，每股稅後純益為1.1元，較去年同期增加156.64％，創下獲利新高。
華航（2610）前3季獲利則為74.02億元，每股稅後純益1.15元，較去年同期增加135.58％，同樣表現不俗。
航空業暢旺，也為員工帶來「可期待」的年終獎金，市場傳出長榮航年終獎金至少5個月起跳，華航則有望發到3個月。
另外，台灣虎航（6757）2023年前三季稅後盈餘創下歷史新高紀錄、累計每股稅後純益高達3.19元，在營運亮眼的情況下，日前宣布發放2個月的基本薪，作為第3季的績效獎金，外界也從董事長陳漢銘發給員工的內部信件推估，年終可能上看10個月。
不過，值得留意的是，長榮航空企業工會日前發布聲明指出，年終獎金應比照稅後淨利等比例成長，以此計算應至少發10至16個月，也要求年度調薪不低於5000元。
華航企業工會也對外表示，將向公司增取共計平均5個月的年終獎金加年度獎金，因此未來幾家航空公司的年終獎金是否會再「加碼」，仍有待觀察。
回顧2022年發年終獎金時，焦點都放在海運三雄長榮、陽明、萬海上，由於當時營運表現「超亮眼」，也讓公司大方發放年終獎金。長榮及陽明各發出45個月及39個月的平均年終加分紅獎金，讓外界稱羨不已，還有海運業員工在網路上現身說法，說自己早上是被「被錢砸醒」。
不過，這樣的年終神話恐怕只能追憶了。從海運三雄的營運表現觀察，全球運能不再像2021至2022年般暢旺，市場供需再次反轉，運價也持續下滑，因此再也沒有當時的「航海王」神話，取而代之的是回到市場原先的正常狀況。
陽明今年前三季稅後純益60.78 億元、年減約96％，每股稅後純益也僅剩1.74 元；萬海前三季的累計稅後純益為－0.68元，稅後淨損為19.2億元。獲利狀況與去年的熱鬧市況大相逕庭，因此，今年表現可能回復疫情前的正常水準。
