鴻海近年加碼投資高雄，除了規劃中的和發電池中心、橋頭電動巴士生產基地外，全新的高雄軟體研發中心也於今（6日）揭牌，預計在此協助發展智慧城市，並打造高雄專屬的CityGPT 。董事長劉揚偉更喊出要藉此推升台灣軟體產業產值達10倍以上，究竟背後的規劃是什麼？
鴻海高雄軟體研發中心，於今（6日）風光揭牌。現場除有高雄市長陳其邁、副市長羅達生等人親自出席外，鴻海董事長、總財務長黃秋蓮、人資長夏國安等高階主管也都南下參與此盛會。
這一天，象徵鴻海在高雄的布局又寫下新里程碑：除了建造中、位於和發產業園區的鴻海高雄電池中心，以及明年將動工、位於橋頭科學園區的電動巴士生產基地，如今在軟體領域也有新進展，希望在此打造智慧EV、智慧製造、智慧城市三大平台。
「我從前幾天就感到非常興奮，到昨天是更加興奮！」劉揚偉的喜悅溢於言表，表示目前已有逾百名員工進駐，而集團也將持續在高雄徵才，目前履歷投遞人數已超過3000人次。同時，此中心將結合MIT Media Lab（麻省理工學院媒體實驗室）關於智慧城市的相關研究，以高雄市作為驗證場域。
鴻海10年前就赴高雄布局軟體，但如今大環境更佳
事實上，鴻海在高雄的軟體布局並非此時才開始。劉揚偉回憶，早在2013年鴻海就在高雄軟體園區大舉徵才，想切入HTML5技術，卻因身為合作伙伴的美國開源瀏覽器公司Firefox最終放棄而作罷。
「當時我們就學到，一定要有自己的平台去發展軟體，否則就要受制於人，」劉揚偉說，「所以10年後，這次我們看到一個非常好的機會，就是發展智慧EV、智慧製造、智慧城市的平台。」
鴻海這一次充滿信心的原因為何？劉揚偉指出，近年高市府強力招商、創造出適合的發展環境，讓鴻海得以一展跨足軟體的雄心；再加上生成式AI的誕生為軟體界創造了難得機遇，都成了鴻海的優勢。
鴻海集團處長郭錦斌說明，鴻海擁有強大伺服器製造能力，再結合今年科技日上，輝達執行長黃仁勳提出的「AI工廠」，也就是可以「輸入數據、輸出智能」的大腦，將成為整個軟體產業的通用基礎設施，透過持續蒐集大數據，就能夠不斷優化城市治理。
鴻海集團特助藍子翔則補充，鴻海在高雄要扮演的角色就是「頂層集成商」，在高雄城市後台打造專屬的「CityGPT」，來連結智慧治理、智慧交通、智慧觀光等既有方案，可解決目前系統存在的碎片化問題，接著再透過「Super App」，向企業、政府、市民3種用戶提供服務。同時也會建立開發者生態系，豐富服務的內容。
不只助攻集團轉型，更能帶動學校、在地發展
換個角度看，鴻海也希望持續壯大軟體布局，可以帶動整體台灣軟體產業的產值。根據資策會統計數據預估，全球軟體產業市場規模至2025年將達2兆美元，但台灣的比重卻連1%都不到，劉揚偉期許，透過集團帶頭在高雄發展軟體，日後產值能翻10倍以上。
事實上，這也將對南台灣的人才培育有所助益。位於高雄大寮區的輔英科技大學校長林惠賢，今日也現身揭牌儀式會場，他私下分享，過去輔英以醫護領域聞名，但較不為外界所知的是，其實學校近年也積極耕耘半導體、人工智慧領域，期望能進行更多跨域整合。
他認為，隨著近年愈來愈多包括鴻海在內的科技大廠進駐高雄，一方面能為學校帶來更多產學合作機會，有助學校推展「ABC」（AI人工智慧、Big Data大數據、Cloud雲端），另一方面，也有助學生畢業後能留在南部發展
陳其邁也再度期許，隨著鴻海與高雄的合作關係愈來愈深厚，日後有機會將打造智慧城市的模式「整城輸出」到外縣市、甚至海外。
