國際週報》中國大陸第三季經濟成長回穩，但長期仍看衰？

遠見》精選本週3則國際大事：
▌中國大陸第三季經濟成長來到4.9％，可望達到北京訂下的5％全年目標，然而，許多經濟學家仍不看好，紛紛下調長期經濟成長估值。
▌特斯拉18日公布第三季財報，利潤暴跌超過四成，馬斯克甚至對Cybertruck「潑冷水」，股價應聲重挫4%。
▌以巴戰爭導致國際油價震盪，伊朗18日呼籲「石油禁運」，所幸OPEC無意響應，美國也將鬆綁委內瑞拉石油制裁。

中國大陸第三季經濟成長回穩，但長期仍看衰？

中國大陸第三季經濟成長率達4.9％，高過市場預期，雖說低於今年第二季的6.3％，仍高過去年同期的3.9％，主要得益於零售消費市場強勁，反映北京一系列的刺激措施，已收到成效。市場預估，大陸連兩季繳出亮眼成績單，可望達到北京定下的全年經濟成長率5％的目標。

雖說在北京出手下，中國大陸的短期經濟成長看似正在復甦，但多位經濟學家分析，長期經濟前景仍相當黯淡。

國際貨幣基金組織（IMF）將中國大陸明年經濟成長率，從4.5％調降至4.2％；2027年的經濟成長估值，也從4.6％大砍至3.7％。至於未來五年的預估，牛津經濟研究院（Oxford Economics）從4.5％下調至4％。摩根史丹利（Morgan Stanley）更悲觀，預估到2030年，經濟成長率恐將僅剩3％。

美中對抗下，不只超英趕美，中國大陸何時「超越美國」早已是各界關注的關鍵議題。《華盛頓郵報》報導，部分專家認為，中國長期經濟成長已放緩，恐怕沒有能力超越美國。經濟前景慘澹的主因，在於過往支持經濟起飛、營收占比一度達1∕4中國大陸GDP的房地產業，近來連環「爆雷」，產值大幅下滑。

其他因素包括人口老化、債務水準上升，以及疫情期間清零封控的後遺症，已影響中國大陸的投資與工業產出。分析中國商務部的最新對外貿易數據，截至2023年8月，商品進出口額和前一年相比，已經連四個月下降。《BBC》報導，中國大陸最大貿易伙伴之一，對美國的7月出口數據，與前一年相比大減23.1％，同時，對歐盟出口也減少逾20％。

以上數據凸顯，中國疫後的經濟恢復，若沒有重大政策改變以扶持國家發展，長期來看恐深陷陰霾。

神話破滅？特斯拉第三季利潤暴跌逾四成

各國高舉淨零碳排的大旗下，電動車儼然成為兵家必爭之地，也讓領頭羊特斯拉（Tesla）遭受巨大挑戰。特斯拉18日公布第三季財報，利潤血崩44％，毛利率更來到四年來低點，繳出的成績單十分慘淡。

事實上，由於特斯拉降價迎戰平價電動車，部分車型的起售價格調降1∕3，市場對本季財報預估本就不樂觀，沒想到實際公布的數字更遜於預期，當日股價應聲重挫4％。執行長馬斯克（Elon Musk）透露，儘管營收銳減，特斯拉仍將維持降價策略，以擴大銷售。尤其，特斯拉的全美市占率從第一季的62％，大幅下滑至50％。

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另外，特斯拉重金打造的「皮卡」（Cybertruck）即將於11月底交車，但馬斯克竟對此產品「大潑冷水」，坦言因設計難度高、成本高昂，皮卡仍需一年至18個月，才可望量產、重振營收，更形容有開發皮卡如「自掘墳墓」。

特斯拉重金打造的「皮卡」即將於11月底交車，但馬斯克竟對此產品「大潑冷水」，坦言設計難度高、成本高昂，更形容有開發皮卡如「自掘墳墓」。取自Tesla

特斯拉雖然向投資人確保，今年產量將比去年增加50萬輛，來到180萬輛，但對明年的生產計畫，特斯拉卻支支吾吾，馬斯克更回應過往提出的產量年增50％的目標，「不可能永遠保持50％複合成長率，否則就會超過已知宇宙的質量。」

另外，《路透社》報導，考慮到國際大環境震盪，特斯拉也跟通用（GM）、福特（Ford）一樣，對擴大電動車產量趨於謹慎。原定3月公布的墨西哥蒙特雷建廠計畫，如今因需求疲軟，馬斯克恐將再審慎評估，「如果經濟不穩定，人們對買新車會更加猶豫。」

能源恐慌緩解！OPEC不禁運，委內瑞拉石油禁令鬆綁

以巴血戰近兩週，平民傷異常慘重傷亡，已引起國際共憤，更導致阿拉伯世界與西方國家愈趨對立。其中，在導致500平民喪命的「加薩醫院轟炸」後，哈瑪斯的背後金主伊朗，再掀能源危機恐慌。伊朗官媒報導，伊朗外長阿布杜拉希安（Hossein Amir-Abdollahian）18日呼籲，阿拉伯國家共同抵制以色列，包括重啟「石油禁運」。

上一次的石油禁運，可回溯至1973年的中東戰爭，又稱「石油危機」，當時石油輸出國組織（OPEC）為報復贖罪日戰爭時，支持以色列的國家，禁止向美、英、日、加等國輸出石油，歷時一年，引起國際能源恐慌。

上一次的石油禁運，可回溯至1973年的中東戰爭，又稱「石油危機」。取自Pexels