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華航營收創歷史新高！董事會拍板：加薪4%、年終5個月

華航董事會今天審議通過，依公司與企業工會協商共識辦理，2023年終獎金平均約5個月基本薪，並另加發新台幣2萬元激勵獎金，且2024年不含年度晉支，平均調薪4% 。華航累計2023全年合併營收1848.19億元，寫下歷史新高，年增幅22.62%。華航指出，今年也將持續衝刺，為營利再創高峰。疫情後旅運爆

長榮航、台灣高鐵員工為何不滿？疫後運輸業績大發，基層看得到吃不到？

疫情後陸空運量大爆發！台灣高鐵（2633）累計至第三季的EPS已達0.89元，超越去年與前年全年水準，航空業也不遑多讓，長榮航（2618）累計前三季EPS 3.05 元，虎航（6757）累計前三季EPS為3.19元，營收獲利雙雙創新高，但獲利員工看得到吃不到？長榮機師工會正式展開罷工投票，直指長榮航

ESG週報》台灣航空唯一入選道瓊永續DJSI！華航率先引進永續燃油SAF

● 華航引進永續航空燃油，2024年起減碳挑戰大● COP28創歷史成果？「轉型以脫離化石燃料」寫入決議● 2024氣候績效指標揭曉！台灣淪後段班？華航引進永續航空燃油，2024年起減碳挑戰大2023年道瓊永續指數（DJSI）評選結果出爐，中華航空連續8年入選新興市場成分股，是台灣唯一獲選的航空公司

航空四雄業績旺！疫後旅運大爆發，前9月營收創新高

航空業營收續旺，華航、長榮航、星宇航空、台灣虎航全數公布9月營收，儘管進入暑假過後的淡季，但受惠疫後旅運需求爆發，累計前9月營收均創歷史新高。華航公布9月合併營收新台幣149.06億元，年增24.18%；累計第3季營收476.8億元，前9月營收為1375.62億元，單月、單季及累計前9月營收均為歷年

航空王爭奪戰？華航、長榮搶新機，阿聯酋頭等艙也回來

華航、長榮航超前部署搶買飛機，阿聯酋也將改以擁有頭等艙的機型執飛台北至杜拜的航線，他們動作頻頻、積極搶市，疫後的「航戰」正式開打。你今年出國旅遊了嗎？疫情過後，台灣天空變得好熱鬧，報復性出遊潮加上暑假旺季將來臨，各家航空公司使盡全力搶飛機增加運力，並持續招募新血，迎接疫情過後的航空戰國時代。航空業近

航空業急了！減碳永續這條路上，台灣不該只當買家

航空業減碳迫在眉睫，為何華航、長榮兩大航空業者永續燃料添加僅占2％不到？卡關在哪？國際航空運輸協會（IATA）疾呼各國政府及航空業加緊腳步，導入永續航空燃料，邁向全球2050年淨零碳排的目標。4月25日歐洲議會和歐盟理事會達成一項重要協議，將逐步提高歐盟機場提供永續航空燃料（Sustainable

長榮、華航股價續飛，但航商嘆賺到的多送「它」

航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）近日股東會接連釋出利多，尤其第三季暑假旺季時客運收入維持高檔，今年獲利將有望創新高。但業者嘆賺到的錢恐將被三種上漲成本給侵蝕，想盼到機票價格調降的旅客，短期內不容易如願。 長榮航今年第一季合併營收444.26億元，年增47.6％，稅後淨利44.9

星宇摔落「航空王」寶座！K董變K割之王，股價還能衝上天？

《遠見》編按：星宇航空（2646）摔落「航空王」寶座？星宇近日股價狂飆，從18.9元攀漲至50.5元只花了6個交易日，漲幅高達167%。然而，在21日星宇宣布現金增資、股價爆量下殺，當晚就被櫃買中心列為交易處置股票。也就是，今（22）日開始的五個交易日，單筆10張或單日30張的買賣，都要「圈存交易」

長榮搞不定地勤年終獎金，又因一首「客訴」老歌躺槍？

最近，台灣的天空很不平靜！長榮航勤員工因不滿年終僅1個月，比母公司矮一大截，在元旦連假大規模請假，導致航班大亂，至今勞資仍未達成協議，工會更揚言不排除在春節罷工。當主管機關交通部正頭疼不已時，網友卻來湊熱鬧：一首「客訴」老歌莫名其妙重出江湖，讓長榮又躺槍，到底怎麼回事？2023年伊始，台灣就以「航班

華航、長榮、星宇搶破頭！桃機第三航廈誰能成功進駐？

桃園機場第三航廈預計2026年完工啟用，航廈使用分配先「開打」，由於長榮、華航、星宇都想搶進新落成的三航廈，讓桃機公司頭痛不已，傳出交通部擬以三航廈高租金勸退業者。交通部長王國材說，各航空公司有不同看法，目前會以運轉做分配，未定案，僅確定第一航廈將由低成本航空（廉航）進駐。據了解，桃機公司2018年