首爾警察開年即強壓身障者地鐵示威行動，市長「零容忍」強硬立場反映韓國社會對弱勢族群的態度，距離平等與尊重似乎還有一段距離。
2023伊始，首爾地鐵站的抗議行動到達高峰。1月2日，韓國最大的身障權益組織「團結反對身障歧視（Solidarity Against Disability Discrimination，SADD）」再度於早晨尖峰時段於地鐵四號線三腳池站號召抗議行動，卻遭警方阻攔，抗議人士直到上午11時都被攔在地鐵門口。
SADD的抗議方式非常激進，為了規避當局的阻擾，他們自去年12月起採「游擊示威」，活動開始前數分鐘才在社群媒體上公布地點，通常是上下班通勤人潮最密集的時刻。到達指定地鐵站後，乘坐輪椅的抗議者會反覆進出車廂，導致地鐵延誤，雖然該組織嚴守法令，將每次抗議時間控制在五分鐘上限內，但仍引發大批民怨，「他們為什麼要影響無辜的民眾？我認為他們的做法是錯誤的。」一位錯過醫院預約的老太太質疑。另外兩名在下班回家路上受訪的年輕女性也同意，雖然抗議很好，但不可以造成別人麻煩。
示威源自身障福利預算被大幅刪減，嚴重影響身障者權益
2021年起，SADD開始嘗試在地鐵站示威，除了周末與節假日外，他們都會號召尖峰時段抗議，也引發規模各異的混亂；而今年初，他們首次遭到大批警力全面鎮壓，1月2日當天，八支防暴警隊在現場森嚴戒備，甚至有抗議者被強行拉離輪椅。
首爾當局和SADD維權人士的衝突起因，可以追溯到韓國國會去年底通過的預算法案，執政黨和在野黨最初同意在預算審查過程中增加6500億韓元（約156億新台幣）的身障福利預算，但由於經濟部和財政部反對，最終僅增加106億韓元（約2.5億新台幣），這個數字甚至不及SADD最初向中央政府所要求1.3兆韓元（約312億新台幣）的百分之一，如果沒有足夠的預算，就無法保障殘疾人的遷徙、工作、受教等公民權利，這也是該團體長期抗爭的目標。
然而，身障人士的權益仍未受相當程度重視，「我知道這對通勤族來說非常困擾，但我們已經這樣喊了二十餘年，仍然沒有得到同樣的權利。」SADD代表朴京錫（Park Kyoung-seok）表示，不僅大眾運輸的無障礙設施不足，地面上的台階也時常讓他無法到電影院、便利商店或咖啡廳消費，就算真的抵達目的地，也常苦無合適的無障礙廁所可供使用，「與非身障者相比，同樣路程我們可能需要兩倍或三倍的時間。」
但許多人不同意SADD的主張，一名通勤族接受BBC訪問時直言：「看看身障者已經擁有的所有無障礙設施！我同意警察的做法。」SADD要求首爾地鐵每站皆盡速安裝電梯，而根據地鐵營運單位，目前該城市275個車站中，只有19個（7%）沒有電梯；倫敦地鐵有69%車站未設電梯；在紐約，此數據更高達71%，相比之下，首爾毫不遜色，可見問題癥結點不僅止於預算和數據，韓國身障者面對的，或許是更深層的社會觀念問題。
當局強硬態度，顯現韓國社會對身障者權益問題存在落差與誤解
首爾市長吳世勳（Oh Se-hoon）誓言對抗議活動「零容忍」，他在 Facebook發文表示：「我無法忽視抗議者對其他民眾造成的損害和不便。」抗議者回應，市長的用語證明身障者僅被視為次等公民。當局的強硬態度，顯現韓國針對身障者權益問題存在落差與誤解，「很多韓國人認為身障者依靠福利金，過著舒適的生活，有人曾經告訴我，身障者比總統過得還好，」洪運輝（Hong Yunhui）說，他是智敏（Jimin）的父親，而現年十幾歲的智敏自四歲癌症痊癒後就坐輪椅，「有些人，尤其是老年人，會拍拍我女兒的肩膀，詢問她輪椅的價格，並說她很幸運能享受韓國的福利制度，生活開支由人民納稅錢補助。」平時就面對種種誤解，智敏擔心抗議活動會加劇對身障者的詆毀。
SADD造成首爾地鐵誤點，可能面臨500萬韓元的罰鍰，吳世勳拒絕法院的調解計畫，聲稱將「破壞法治」，「誰說地鐵延遲五分鐘內沒關係？哪怕只是一分鐘，都會影響一大票人！」他冷酷地回應裡，似乎未考量身障者經久遭批評而絕望的嘆息，雖然開年示威即大踢鐵板，朴京錫仍表示，他們的抗議行動不會就此告停。
