然而，在兩條高速公路的競速中，中山高仍然具有「空優」，畢竟資訊產品運輸主要還是倚賴空運。
全球第四大的資訊硬體生產國，加上全球第十三大的中正機場，和全球最大的國際航空貨運能力（華航加長榮），形成台灣牢不可破的全球運籌網。
與浦東機場相比，中正機場飛往亞太所有國際機場的平均時間最短，只要兩小時五十五分。中正機場有二十五個貨機停機坪，日夜都能作業：浦東機場只有八個停機坪，而且夜間不作業。
中正機場目前已成為全球重要的貨運機場，在國際航空站協會（ACI）的國際航空貨運站排名中，名列全球第十三。
中正國際航空站主任魏勝之表示，從機場出口的貨物，65％是高科技產品，不像早年是「一隻隻大鮪魚」。
而且，中正機場的通關遠比浦東有效率。在中正機場，免驗通關的貨物透過電子系統報關只要兩分鐘，其他需要檢驗的貨物，平均通關時間只要五十二分鐘，相反的，浦東機場的平均通關時間是十四小時。魏勝之強調，「這還是所謂2000年大通關改革後的表現。」
台灣資訊業除了造就貨物空運量排名第十三的中正機場外，同時也造就全球航空貨運排名第七的華航和排名第十的長榮。
