去年上半年，SARS恐慌緊緊揪著台灣人的心。
不論陸運或空運，業績全在短短一個月內跌落谷底，兩番載到疑似SARS病患的阿羅哈客運，更是一度下滑18％，直逼獲利底線。
「搭乘阿羅哈而遭隔離的民眾，將發放每日（新台幣）5000元補償金，」阿羅哈董事長陳瑞玲在電視廣告上信誓旦旦的保證，為阿羅哈一流設備做了最好的宣傳。6月之後，阿羅哈每個月業績都比前一年同月增加10％，「阿羅哈原本是SARS最大受害者，現在卻成了最大受益者。」
帶領阿羅哈化危機為轉機的靈魂人物，就是客運界唯一的女老闆陳瑞玲。
從野雞車排班小妹白手起家，到如今坐擁2億5000萬資本和兩百零三部造價千萬的科技巴士，陳瑞玲搖身一變，成為叱吒客運業的大姐大。
不過短短四年時間，阿羅哈僅憑四條路線，一年的營收已經超過客運界龍頭老大統聯客運的五成，甚至在台北到高雄這條廝殺激烈的黃金路線上，阿羅哈還能夠保有近五成的市占率。
平均載客率達85％的阿羅哈，獲得第一屆交通部國道營運服務評鑑第一名，躍升高價客運公司中的領導品牌。
將服務精神帶入客運業
陳瑞玲不只將阿羅哈的經營帶進一個高峰，也是客運業第一個喊出「運輸服務業」的CEO，希望將創新服務的觀念，根植在客運業這片服務沙漠中。
