6月的夜晚，天氣悶熱，讓人禁不住頻頻揮汗，此時，新竹貨運三重營業所四、五十位送貨人員正忙著卸下全省各地收來的好幾千件包裹，井然有序地放到發貨月台傳輸帶上，由於傳輸帶移動的速度很快，有些包裹幾乎掉到地上，站在一旁的工作人員，立即彎下身來，用手把東西推回傳輸帶上，一個也沒掉落月台外。
「客人的東西我們很用心照顧，不能摔，也不能有碰撞，」新竹貨運資訊處處長李正義一邊說著，一邊伸手把快掉下來的包裹推回傳輸帶上面。
新竹貨運不得不珍惜客戶所託。三年前，統一集團和東元集團推出宅配服務，分別成立了統一速達宅急便與宅配通，從C2C（消費者對消費者）、B2B（企業對企業）、B2C（企業對消費者）全面包抄，幾乎圍攻新竹貨運和另一業者大榮貨運所有業務，更搶占了老大哥郵局的包裹業務。不過，有著六十五年歷史的新竹貨運當然不是省油的燈，除了大手筆斥資新台幣30億元進行企業改造，也預計今年第三季開始行動化（M化），藉著4億元的投資，讓營業司機（sales driver）得到即時資訊，提供更佳服務，來爭取客戶。
「宅配業的競爭很激烈，進入障礙低，只要砸錢就可以進來，可是要賺錢並不容易，只有平穩的獲利，沒有暴利，」新竹貨運執行副總經理陳榮泉指出。
