【亞洲創生】在竹山小鎮的創業經驗邁入了第15年，何培鈞從當時26歲義無反顧的熱血青年，到今天成為慷慨激昂的大叔中年，從文化、社區、小鎮到亞洲創生的社會實踐省思之路，沿途的各種挑戰、扭轉契機以及到未來無限可能想像，都帶給他的人生累積許多非常美麗的創生風景。
台灣觀光產業發展面臨許多重大的挑戰與困境，近幾年我們特別容易觀察到，當一個地方透過政府大型預算投入之後，短期虛胖熱鬧，造成地方的人潮錢潮的虛胖化現象，導致幾乎所有的觀光業態都是一致化、雷同化以及沒特色化的諷刺景象。
我們試想當國際的旅客會如何看待我們的家鄉呢 ? 地方的孩子又如何去認識自己的故鄉呢 ?
無論如何，我們必須重新建立起家鄉品牌的守護意識，用心努力的做出屬於自己鄉村獨到細緻，且令人感動的產品與服務決心，是大家未來要努力前進的方向。
我們不要只是為了觀光人潮與錢潮兩個數字，毀掉了家鄉的人文地產景、這些如此美好又彌足珍貴的重要東西。
四年前，我們在竹山鎮上，將一座原本廢棄的最老台西客運站，重新承接運營，我們希望這座車站能夠透過團隊努力經營，成為地方未來孩子的風土學校。
車站的二樓原本是司機的宿舍，我們運用竹山當地的竹子，以5500多條竹篾手工方式，編織成為一家具有地方特色的餐廳，結合地方食材打造風味菜單。
一樓候車大廳，則改造成為一家冰淇淋店，我們將竹山的竹林，「種」在冰淇淋上的甜品特色風格，也成為車站一樓人氣商品，更是成為地方的社區鄉土教材。
如果到訪竹山台西車站進行體驗，從產地、餐桌、空間、建築、農業到生態，各方參與地方社區的議題非常深刻。
試圖讓觀光客成為社會學家，引導外地人，萌發出竹山人守護地方永續發展的意識，是我們所要追求的方向。
在大家齊心協力用心經營之下，沒想到十個多月前，原本早已沒有公車而且被地方遊民盤踞的廢棄車站，居然在歷經了三年多努力經營之下，公車居然重新復駛回來了 !
因此，這座車站不只是我們在地方經營的車站，而是成為有公車回來的客運站！
當這個消息傳回到地方之後，地方的國小、國中與高中老師都帶著學生，一起重新回來參訪觀摩車站，我們要創造一個具有地方美德，並且人人心之嚮往的教育場域，重新讓地方的孩子，能夠真正認識有大人親力親為的故鄉。
每年，我們聯考教育體制，被送到城市發展的孩子人數，遠不及我們在地方，所能帶回來的青年人數。
四年前，從中國大陸的湖南、寧波廣東到福建的鄉村振興項目，對岸廣闊的大型項目機會，所累積的實務經驗，提升了我的視野與格局能力。
因此，後來才有機會受邀到馬來西亞怡保與雪州，進行台馬各種的創生計畫的交流與合作。馬來西亞的語言、建築、食物、服裝等豐富多樣的種族文化繽紛與綻放，增加了我的素養與包容見解。
日本則從三年前的橫濱、山形到千葉的團隊，建立了台日創生關係，讓我有機會看見日本無與倫比的設計美學，與地方創生的經典個案，都是讓我一生難以忘懷的親身經歷。
回過頭看著自己過去四年，從中國大陸，馬來西亞與日本的合作與交集，都是源自於地方創生的基礎關係。
因此，我想地方創生很可能是一件能夠讓台灣，重新活耀於亞洲各地，共同攜手合作的關鍵舞台。台灣剛好在亞洲的中心，更有條件與機會扮演起亞洲創生的關鍵角色才是。
為了尋求一套從台灣延伸到亞洲創生合作發展機制，我們決定將數位科技技術導入亞洲地方創生領域應用，試圖拼湊出台灣地方創生數位系統化的「亞洲解方」。
2021年，在南投竹山小鎮上，我們啟動一座「亞洲創生數位匯流中心」，透過區塊鏈數位開發技術，建立地方「關係人口」。
與此同時，在「聯合國永續發展指標」（SDGs），以及「企業社會責任」（CSR）架構下，提供一個解決未來台灣城鄉落差的民間可持續性支持系統，試圖引導台灣每年企業CSR資源預算，以便能夠讓留鄉的創生發展團隊，能夠與企業社會責任資源預算支持。
再者，透過專案數位化，進行數據足跡的長期紀錄，獲得更長遠的發展數據決策系統，預計2022年下半年，將在台灣的北、中、南、東以及離島，進行數位中心的落地運營規劃，在未來對應更多海外的亞洲合作與交流。
雖然，在疫情衝擊與苦難之下，大家都面臨許多嚴峻挑戰，但是，我們也要重新思考，疫情衝擊之下，是否也能夠帶給我們重新省思的力量，而轉化成為心存感激的禮物 ?
如果，我們能夠藉此攜手前行，共同努力，一起打造出人人心之嚮往的亞洲美好創生之路，我想那樣的美好畫面，一定是雋永攜長。
原來，在竹山小鎮裡，發現亞洲的視野，真的好美！我們想要帶著更多地方的孩子，去看看那片風景，他們一定會永生難忘。
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