甫落幕的COP26，首次將「逐步減少化石燃料」寫入《格拉斯哥氣候公約》（Glasgow Climate Pact），無疑宣告化石燃料時代已邁向終曲。殼牌加油站「棄油轉電」，全球廣建充電站，消息人士透露，台廠、飛宏科技可能成為殼牌認證的五大充電樁業者之一。
2021年中，全球第二大化石燃料業者殼牌（Shell），遭荷蘭海牙法庭宣判，必須為全球氣候危機負責，並具體要求殼牌2030年的碳排放量，相較於2019年需減少45％以上。
宣判一出，代表從此全球石油巨擘面臨著排山倒海的減碳壓力。
這是全球第一起對企業提起氣候訴訟的勝訴，不僅被視為是減碳的里程碑，更敲響傳統化石能源業的喪鐘，綠色轉型生存戰，即刻倒數計時。
判決出爐後，殼牌也積極對外揭示綠色轉型的決心。日前更宣布，決定退出自己持股30％的北海油田Cambo開發計畫。
根據英國石油和天然氣（Oil & Gas UK）商會組織調查推估，該油田預計2022年可獲英國放行鑽探，預估產量可達數十億桶石油，若以每桶70美元估算，商機驚人。
殼牌加油站轉型充電站
殼牌為何放棄誘人商機？根據BBC的報導分析，關鍵在於「企業聲望成本」（reputation cost）。
除了捨棄開採化石燃料，殼牌也積極佈局再生能源，充電站等減碳基礎建設，觸角遍及全球。
例如宣布與世界最大離岸風電計畫Dogger Bank簽署15年總購買容量達720MW的購電長約。並宣布2022年預計斥資百億，收購澳洲再生能源供應商Powershop Australia。
殼牌一面擴大再生能源供給能量，一面積極部署新能源通路，將加油站轉型充電站，與中國大陸電動車品牌、蔚來汽車簽署戰略合作協定，預計2025年前要在大陸興建100座以上充電站，雙方更計畫聯手在歐洲廣建充電站網絡。
事實上，在海牙「化石燃料死亡判決」前，在電動車浪潮席捲下，殼牌加油站轉型充電站的大計，早已在歐洲鳴槍起跑，於2017年併購擁有數十萬電動車會員、歐洲最大電動車充電樁企業之一的荷蘭New Motion。
2020年，英國政府不僅編列20億元預算打算建置可五分鐘充飽電的350KW快充站網路，隔年更宣布將在2030年在全英國建置25萬座充電樁或站點。
看上充電商機，殼牌也積極將集團位於英國加油站轉型成為充電複合站。9月宣布將於2025年底前，在英國安裝5萬支路邊充電樁。（延伸閱讀：殼牌加油站為何「棄油轉電」，搶當社區民眾的新好鄰居？）
殼牌認證的充電樁業者，台廠入列？
就在殼牌積極綠色轉型的當下，台灣充電行業傳出，殼牌位於全球的加油站代理經銷伙伴，2021年陸續收到來自殼牌的一紙關鍵公告，公告中點名了殼牌認證的五大充電樁業者。
其中，不乏歐美充電行業龍頭，例如甫於2021年9月發表360KW充電樁「Terra 360」 的瑞典廠商ABB。
知情人士透露，扮演殼牌加油站綠色轉型的五大關鍵要角中，同樣具備360KW快充技術的台廠、飛宏科技，可能也在其中。
據了解，由於歐、美對於充電設備的認證與法規不一致，飛宏自3年前就積極在歐、美等地部署專門團隊，以利直接對接市場，並取得認證「參賽權」的先機。
其實，2020年，福斯汽車集團旗下奥迪品牌，在台組建充電生態圈，飛宏便是其中關鍵。
同業指出，飛宏充電樁規格齊全，從7 kW到360 kW都有，且因過去是3C電源供應大廠，全球都有銷售與維修等服務據點，加上飛宏在10年前就有大陸充電站點的經驗，對於打進殼牌充電站供應鏈，絕對是優勢。
台廠參戰全球加油站轉型充電站，飛宏並非首例。2020年，台達電就與日本能源業者，也是第二大連鎖加油站業者的出光興産合作，以全站微電網應用與智慧能源管理等解決方案，打造出日本首座複合式電動車充電站。
在全球減碳的壓力下，各國政府已紛紛祭出綠色基礎建設目標，英國預計10年全境覆蓋25萬座充電樁、充電站。11月，美國通過法案，將在全美增建50萬座充電站網絡。據麥肯錫日前發表的報告指出，截至2030年底前，歐盟境內每週需安裝1萬5000 座充電樁。
看來，這場緣起於減碳與電動車浪潮下的「圈地、卡位、充電戰」，很快就會席捲全球。
