桃園市自升格後人口成長突破227萬人，工商發展持續熱絡，除了工商林立，臺灣人最喜歡的代步工具「機車」也同人口數成長至128萬輛，環境污染負荷也逐漸上升，如何管制工廠排放、減少老舊車輛及提升低污染運具一直是我們桃園環保局努力的重點。
空氣污染大致上可區分為固定污染源(如工廠煙囪及營建工地等)及移動污染源(如飛機、船舶、火車及汽、機車等)，桃園環保局歷年來積極管制轄內固定污染源勤查重罰，且透過與在地廠家公私協力的方式，共同推動及配合各項空污減量措施，由大廠帶頭減量，自升格以來(104年)已完成13家廠商減量作業，共計減量SOX：390噸、NOX：3,166噸、VOCs：76噸。其中NOX減量達固定源排放量總量30.4%，SOX 及VOCs分別減量達10.4%、0.4%。移動污染源部分除依據「空氣污染防制法」執行各項管制措施，更有制定「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」、「桃園國際機場控器品質維護區及實施移動污染源管制措施」等，進一步管制行經轄內老舊柴油車輛須符合排放標準，並透過五大車廠(太古汽車、永德福汽車、裕益汽車、長源汽車及臺塑汽車)合作，推動保檢合一制度及自主管理標章，並持續辦理機車定期檢驗及低污染運具等政策，落實管制移動污染源。
統計去年(109)空氣品質指標(即AQI)小於100的日數比例已近95%，較升格前提升了10%，在民眾最關心的細懸浮微粒(PM2.5) 濃度六年來由21.3μg/m3減少約近4成，平均濃度降至13.4 μg/m3，不僅低於國家標準值(15μg/m3)，更是刷新桃園市歷年來最低濃度，桃園空氣品質良好日數不因為工商產能的上升有所下降，反而持續改善，同時也受到環保署度考核連續12年特優的肯定。
桃園在低污染運具政策上，桃園市政府為逐步改善老舊機車帶來空氣污染，鼓勵使用低污染運具，自98年起結合中央政策推動淘汰老舊機車及電動機車、自行車至今，期間完成全台灣首座電動機車太陽能充電停車示範區、火車站周邊設置專用停車格、制定「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」持續打造桃園電動機車友善環境基礎建設、多元低污染運具補助措施、共享電動機車、產業合作推動清潔隊、水環境巡守隊、守望相助隊及里長也使用電動機車等，本市電動機車充(換)電設施累計1,367站，電動機車專用停車格數累計373格，電動機車數從104年約7,000輛一路成長達成全台縣市首破8萬輛，繳出亮眼成績單。
110年因疫情影響市場經濟趨緩，桃園電動機車成長也深受影響，在下半年後疫情時代行政院推出振興五倍券刺激經濟，市府除結合五倍券推出好市乘雙券最多5,000元換12,000元，刺激桃園經濟成長，並制定有「電動機車Easy購方案」提供市民有五倍券更聰明選擇，使用振興五倍券或好市乘雙券5,000元購置電動機車，如有淘汰96年6月30日前出廠桃園機車，幫市民把五倍券變成3萬2,000元購車金，沒有淘汰舊車也有2萬4,000元購車金，另外市府與在地4家電動機車廠商合作，除有提供全國五倍券優惠外，中華eMOVING給最高3,600元禮券、睿能Gogoro提供95折、台鈴eReady提供9折及山葉Yamaha提供2,000元等優惠，在桃園只要3至4萬元即可輕鬆入手電動機車，限量9,000名，期間還可以參加市府舉辦「桃園購物節」活動，登陸500元以上發票即可天天抽電動機車、週周抽汽車，年底再抽1,500萬元青埔好宅，與市府一起回饋桃園在地鄉親，共同打造低碳桃花園，構築低碳綠色城市願景，讓桃園市空氣品質更乾淨。
