五月十九日，中華汽車與中華電信舉行簽約儀式，由前者委託後者建構加值網路，推展中華汽車的行銷服務系統（Dealer Management System，DMS），強化車廠與經銷商之間的數據資訊連結。為此，中華汽車耗資兩億元，投資軟硬體的設備，並租下三百多點網路，成為中華電信的最大客戶。
其實兩年前開始的DMS，只是中華汽車在供應鏈上投資的一部分。根據中華對供應鏈的規畫，必須分成四個部分來聯繫上、中、下游的資源。所以，除了本身對經銷商的DMS，還有中華內部的ERP（企業資源規劃）系統，及供應商對中華、經銷商對客戶的一連串系統規劃。截至目前為止，中華汽車已經投入新台幣三、四億元。
這是中華的願景。
宏觀來看，供應鏈的整合也是國內外汽車業者如火如荼進行的企業再造，只是各家的進度、方式不盡相同。不過可以確定的是，大家都有志一同，瞭解不做不行。中衛發展中心總經理蘇錦夥即表示，這對汽車廠商來說是一大挑戰，「加入這場game，廠商會長大；不做，可能就會失去講話的機會。」
為什麼汽車廠商視之為必然？中華汽車總經理蘇慶陽說：「這對大家都有利。」不過，這個利並不能狹義看做是廠商的利益，而是消費者、車廠與供應商的三贏。