北台灣第一條輕軌，從紅樹林沿伸到淡海新市鎮的淡海輕軌，預計2018年12月，完工通車。
這一條，一共喊了20年，施工約四年，逾21萬人參與打造！
淡海輕軌是新北市三環三線捷運網路架構中的第一線。當地人20多年前就聽聞要蓋，但一直沒動靜。直到2014年才開工，不到四年就完成，要歸功於眾多幕後英雄。它更創下許多第一。
千呼萬喚 第一條「國貨」輕軌
首先，淡海輕軌是新北市第一條自建的軌道列車，也是北台灣第一條輕軌路線。
輕軌系統，與一般大眾熟悉的捷運系統最大差別，在於運量較低，且車站系統型態屬於開放式，沒有封閉式的閘門。
第二，它是國內首例「國車國造」的輕軌系統。
淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造、與測試。新北大眾捷運公司董事長陳建宇強調，後續的安坑輕軌、淡海二期輕軌、五股泰山輕軌、深坑輕軌，和八里輕軌等，也都將努力達成國車國造。目標在2025年將輕軌零組件國產化推展至五成以上。
改寫台灣軌道列車五大紀錄
淡海輕軌，同時寫下台灣軌道列車五大首創紀錄。 一、首度採用非金屬複合材料車體結構；二、首度完全符合歐盟EN45545防火規範；三、首度採台灣民眾最新人體工學資料庫設計；四、首度全車內外均採用LED照明系統；五、首度所有門窗均可為緊急逃生出口。
備受期待的淡海輕軌，從車站本身、行徑路線、到周邊景點，有哪些不可不知的特點，《遠見》先帶你跟著輕軌遊淡海！
