旅行，要多久才夠？背起行囊，旅居他鄉，背包客運動在台灣流行多時，許多年輕人背起登山包，搭著飛機出國，給自己一段時間，用眼睛看見世界。但這段時間要多長，才足夠讓你探索世界、放逐自我？一個禮拜、一個月、還是一個季節？
船橋彰，一位台灣的設計系老師，26歲時開始他的「旅行實驗」，這個旅行實驗很有意思，他給自己的目標是絕對不離開地面，一個人、輕慢行、兩倍旅行。
旅行的重點，其實不是建構在「到何處旅遊」，而是自己與旅程本身。一個人是對自己的試鍊，也是心無旁騖和清澈的觀察。輕慢行是為了貼近旅行國度裡庶民的生活，深入異地的人群之中。兩倍旅行則是一個有趣的設定：旅遊的天數要為上次旅行時間的兩倍。希望這樣的設定，隨著愈來愈多次的旅行，可以觀察世界的一種形式和志業。
這次，他從新店跨海到廈門，再旅經越南、寮國、泰國、馬來西亞，一路往南至新加坡，選擇不離開地球表面，隨著巴士、火車，搖搖晃晃用88天走過中南半島。沒有任務的亂晃，偶然切入小巷弄發現的驚喜，逐漸構成了中南半島具體而微的文化體驗。
一路向南，自山到海，慢慢的走靜靜的聽，天地便自有旋律繽紛。
純粹旅行：旅行是我與自己玩的遊戲，不需任何理由
不追夢、不找自己、不熱血勵志、不教歷史地理，純粹記敘移動旅行的清澈本質。我們已習慣做任何事都有目的，早就忘卻體會一件事的本質，走路、等待、搭車，離開與抵達之間一概空白，這些老是被排除於目的之外的時間，我們一律拒絕承受。
可「旅」和「行」兩個字除了客居他處和移動，已無他意。請別再說為了放空而旅行，放空對旅行來說已是個負擔，更別說尋找自我，那簡直是負荊請罪。就讓旅行沒有目的、理由和意義，過境之後，自然有事發生，這就是旅行的本質。
這次的旅行是一條線，線頭繫在新店，線尾綁在新加坡，途中要「經過」什麼地方？「停留」幾天？經過和停留就是這條線要在哪裡打結，把我的旅行固定在中南半島上，出發之前不知道這條線會是什麼形狀，要鬆要緊要幾處打褶還是繞圈，都放手給旅行中的自己決定，有目的地，卻沒有路線，行程圖只在旅行結束後才畫得出來。
中南半島是旅行菜鳥的初階班，我借題練習這條一去不回頭的路線，此時我的旅行意義已不建構在「到何處去旅遊」，而是自己與旅程本身。
不離地：若不趕時間，又何須起飛？
我樂於給自己設下遊戲規則，如果陸地不曾中斷，若不趕時間，那麼我又何須起飛？在巨大的機器中飛行，屈膝禁錮的封閉監牢，窗外是壞掉的液晶螢幕一片慘白或黑暗，讓我對這世界有種事不干己的疏離感。
可以在路上走，可以經過我愛的風景，把手伸進湖裡的水波，把手攀在關不上的車窗邊納涼，這樣好多了。距離反應在時間，地表作用給身體。臥鋪巴士、火車、麵包車、腳踏車、輪船、渡舟，總得「駛過」我所要旅行的境地。即使我不是高明的玩家，不擅長採集沿路的風景標本，那麼一旦走過這段路、這些時日，從這，到那，我也已寫好了作業。
這88天裡有幾晚是在夜車裡度過，走道旁有成排可容身的空間，小了點、舊了點、晃了點，火車、巴士、輪船是睡醒後不會在原地的旅館，趁你恍惚之時移動，好讓乘客們在醒來前撤掉黑夜換上嶄新的布景，又是陌生新奇的一天，旅行就因移動而令人保持興奮與期待。
兩倍旅行：不夠， 就加倍！
一星期太短，兩個星期太長，折衷一半11天，預算和假期也能恰當的掌握。我想，11天對單一個城市來說還是有限，不過對無法抽空長期旅行的人來說卻很適切。用一個半星期的時間生活在同一個城市，足夠把點狀概念的景點式旅行，彼此拉開成有點面積的片狀生活體驗，我就開始鍾情於這個長度觸感的城市旅行。
每每在機場，我要不是從台灣出發，就是要飛回台灣。我看著那些西方人從曼谷飛到台灣，或從台灣飛到新加坡，他們肯定不是從自己國家起飛，也不是要回國，我也想那樣從「國外」飛到「國外」，所以我利用必須轉機的機票，從首爾飛到上海，一次收集了兩個11天城市，等於22天。我開始計算風景，設計旅行。
旅行養大了一倍，我的胃口也撐大了一倍。22天又倍增為44天的印度行，2013年夏天我又完成了88天中南半島旅行，自以為旅行設計師，把世界地圖墊在下層，好像用尺規畫起了行程地圖。11天給城市，44天給國家，88天給跨國的半島，這是我自得其樂的「亞洲旅行倍增計畫」。
關於流浪：我已經在流浪了，流浪不須計畫！
旅行途中某日，人在龍坡邦，收到流浪者計畫來信。原來是每年一次的流浪者計畫報名時間到了，我收到系統發出的廣告信函。
兩年前我曾經報名，遵照規定擬了一個計畫爭取流浪的機會。交出兩份報告書之後就如寄丟了明信片，直到網路上公告了錄取名單，我才去將其中一份領回。牛皮紙袋上標了編號，一個給失敗計畫的編號。
因為缺旅費，所以我擬了冠冕堂皇的計畫爭取評審青睞。若不缺旅費，我還願意執行那多話的行程嗎？「不。」若有求於人，計畫為他人而寫；不求於人，行程則為自己量身訂做。
如何是成功的流浪？如何又是失敗的流浪？居無定所四處漂泊豈有高下之分？世界遼闊未知，只要謙虛置身其中必然有精彩碰撞，何須計畫來限制拖累？旅行的本質即是一門深遠功課，路上的際遇已是生活百科，何需多餘任務累贅加身？旅行時放低身段化作蓬鬆海綿，自然能吸收養分，五湖四海毋須自備。我們只須選擇方向與去留，風景無刻不在。
有任務的旅行是尋親追愛、打工留學、外派出差或偷渡跳機，是調味過的旅行，擺脫任務才能品嘗純粹旅行的原味，人事地物風雨聲光，都是最新鮮美味的在地食材。旅行有任務可以理解，但流浪有計畫就令人疑惑，「流浪」與「計畫」本是矛盾相反之詞，流浪計畫就像加了肉燥的素湯麵一樣弔詭。「已經在流浪了，流浪不須計畫。」在龍坡邦一家陽光充足的咖啡店裡，我賭氣又幼稚地回了廣告信。
旅行中路上的風景，是借用的安慰，移動的房間中有共享的情趣，因此旅行時可以不需要背包以外的家當，旅者置身一條不停流動的河川中，即使水面偶有雜物漂過也毋須擔憂，因為一切都是稍縱即逝，遑論堆積。生活只靠轉手借用，不須囤積私有，因此旅者常是清澈如鏡，真實的可愛又可怕。
回到台灣以後，把大紅色的登山包擦乾淨、曬乾，裝進黑色大垃圾袋，放至伸手碰不到的衣櫥上，一切安妥，旅行至此。接著打開筆電，開始動筆寫遊記，從這，到那，重來，旅行再加一倍，人生中會加倍的東西除了年齡和體重以外並不多，旅行是我能做到的其中之一。
兩倍半島，又自桌前啟程。