費迪南‧保時捷（Ferdinand Porsche）
保時捷（Porsche）的創辦人是費迪南‧保時捷（Ferdinand Porsche）。1875 年生於今日捷克北方近德國交界（當時由奧匈帝國統治）。1894 年（19 歲）來到奧匈帝國首都維也納求學，因成績不佳考不上大學，但卻在 1898 年進入奧匈帝國御用馬車工廠（Lohner & Co.）擔任首席設計師，開啟了他天才汽車設計的傳奇一生。
戴姆勒公司擔任技術總工程師
1906 年（31 歲）加入奧地利的戴姆勒公司擔任技術總工程師長達 17 年，一次大戰期間被國王法蘭茲約瑟夫（Franz Josef）派任斯科達（Skoda）技術總監製造武器，德奧政府透過維也納工業大學授予他名譽博士學位。戰後歐洲經濟蕭條，費迪南‧保時捷博士決心運用他汽車設計的天分，製造一輛物美價廉的小汽車。當時提出的特點包含氣冷式引擎、圈狀彈簧或扭力桿獨立懸吊、後置引擎。
後來這些特點都在他設計的金龜車上實現。十分有趣的是，若干年後他的兒子費利‧保時捷（Ferry Porsche）把金龜車壓扁一點設計製造出 356（保時捷第一代跑車）；而後他的孫子亞歷山大 ‧ 保時捷（Alexender Porsche）再把 356 壓扁一點設計製造出 911（保時捷最經典跑車）。
1923 年（48 歲） 加入位於斯圖加特（Stuttgart） 的戴姆勒（Daimler）公司擔任首席設計師，該公司在 1926 年與賓士（Benz） 合併， 即今日 Mercedes-Benz 的前身。六年間設計經典 S、SS 與SSK。此外費迪南‧保時捷亦熱衷於賽車技術的研發，1900 年Semmering 上出現的輪穀賽車（lohner-Porsche），即出自他的親手設計。在戰爭期的時候，他所帶領的車聯車隊（Auto-Union），依靠先進的賽車科技發展，稱霸歐洲大陸，其中銀箭號賽車（Siberpfeil）、金龜車和扭力桿系統是他當時最具代表性的車作與技術成果。後來希特勒在致信邀請費迪南時，稱他為「德國最偉大的汽車工程師」，可見其當時在汽車界的知名度。
設立「保時捷設計師股份有限公司」及金龜車的誕生
1930 年在斯圖加特市區內的祖文豪森（Zuffenhausen）設立「名譽機械工程博士費迪南‧保時捷設計師股份有限公司—引擎、汽車、航空器、船專業設計公司」。保時捷博士的構想是製造一輛結構簡單價格便宜的小車，採後置引擎省去傳動軸，採氣冷式引擎免除散熱水箱。
金龜車的歷史淵源可以追溯到 1930 年代的納粹德國。阿道夫‧希特勒希望能夠生產一款可以被廣泛使用的平民化汽車，於是委任工程師費迪南‧保時捷來完成這項任務。為了使每個人都買得起，希特勒要求：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速 100 公里/小時、售價不超過 1000 馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通民眾也可以買到汽車。而當時金龜車是由福斯汽車（Volkswagon）所製造。
（首圖來源：porscheprototype.com）
（圖說：金龜車、356及911側視圖）
本文節錄自：《保時捷911傳奇》一書，曾逸敦著，晨星出版。
