海洋開放，等於海岸不設防？
儘管緝私單位平均一年查獲三千多件走私案、三千多個大陸偷渡客，還是遭到立委嚴厲的指責，而市面上處處可見的大陸農漁產品，似乎說明台灣長一千四百公里的海岸線，成了難守易攻的防線。
一大早，保七總隊就接到海軍巡防司令部的情報：廈門一艘「黑金剛」快艇已經越過中線，向台灣前進。今夜出航，能不能人船俱獲？
蘇澳、基隆、東北角一帶是緝私有名的「黑區」，一方面，岩岸地形易攻難守，離島又提供走私船藏匿的絕佳地點；另一方面，私貨一旦上岸，岸上道路四通八達，且離台北都會近，接近市場。
「黑金剛」橫行
為配合潮汐，不到下午五點，保七快艇預備出海，繞過扣留的走私船盛滿一號，對面又是一艘大陸鐵殼船。在台灣各港口，這類沒收的大陸船共有五十二艘，和漁船、緝私艇搶奪稀罕的泊船空間。
八字頭的緝私快艇五十噸重，速度可到三十二節，是保七緝私的主力船。
從陸地看海，一望無際；從海看陸地，一覽無遺。一些容易辨識的地標成了偷渡、走私的燈塔，離島就是暫時躲船、躲偷渡客的地方。
但是夜裡從海看海，雷達、無線電就是船的眼睛和耳朵。
老道的通訊員睜大了眼睛在聽無線電，等他解碼，才知道是掃路船(走私船的哨兵)在對話，鎖定位置，小艇聽話地向東轉了九十度，航向基隆方向。「未敷啊，」一個隊員說，認為可能趕不上。
保七面對的任務愈來愈艱難。
隊員嘆口氣說，以前走私船跑得慢，緝私容易，南部有的隊員一年所得(薪資加獎金)可到兩百萬元，現在保七都常常栽在「黑金剛」手裡。
黑金剛是私梟最新的武器，造價一千二百萬元，能跑四十節，造船廠在淡水河邊，和保七總隊只有一水之隔，保七隊員說起「黑金剛」，個個都恨得牙癢癢的。
去年年底，黑金剛還只有二、三艘，現在已經暴增到四、五十艘。七月初，緝私單位更發現有的走私艇在船外加裝馬達，船小、馬力足，跑起來速度快、靈活自是不在話下。
目前海上緝私的主力保七總隊，原先只負責六海浬內緝私，在海軍移撥船艦之後，「領海」擴大為十二海浬；十二海浬到二十四海浬由財政部海關緝私艦負責；二十四海浬外是海軍的責任範圍；海防部負責海岸防務和情報。如此「鋸箭式」的海防，缺乏專責機關統一指揮，使得立委紛紛指責海防已陷於「無政府狀態」。
保七總隊總隊長王郡指出，十二海浬以面積計算，相當於五萬多平方公里，比台灣面積還大。
而財政部海關緝私艦、保七總隊緝私艇、海軍軍艦和巡邏艇，加起來在台灣海峽執行緝私勤務的船只有一百艘左右，台灣共有漁船三萬艘，假設有三分之一的漁船涉及走私，就是一萬艘，無疑要以一擋百、擋千。
仍要明知不可為而為。
偵搜
無線電嘈嘈雜雜，「吃飯」字眼一再重複。走私的行話「吃飯」，指的是私梟把私貨轉給小船。
無線電傳來：「為什麼吃得這麼慢？」私梟焦急、不耐煩地說。
「啊，那邊一船已經呷飽，」掃路船說。
片片斷斷拼湊起來，才知道今夜，至少有三艘走私船等著「吃飯」。
「現在你知道他們有多猖獗了吧？」保七隊員說。
老資格的艇長決定和走私船鬥上一鬥，他一一下達指示：甲板燈打亮、減速，希望走私船以為緝私快艇是作業漁船，放鬆注意力。
夜航，原先在後艙的副中隊長一言未發地潛行到駕駛座督陣。
走私船應該已近在咫尺，但是海平面上密密麻麻一片燈火，那一盞燈火才是走私船？要怎麼衝？
「喂，你在那裡？」
「在五萬噸那裡。」走私船的對話。
保七快艇的通訊官側過身子，在定位儀上找尋「五萬噸」的蹤跡。研判走私船可能躲在某個大個子商船附近。
走私、緝私雙方好像隔著厚重的黑色幃幕，只能聽音辨位，再以經驗研判。
「那隻船向好像怪怪的。」通話器傳來掃路船對話，語氣中充滿狐疑。
「敢是作業船？」另一個聲音說。稍後決定不理會快艇。
緝私艇用噤聲回應。同一時間，定位儀在通訊官靈活的指尖間轉動，鎖定！
出擊
不待發令，四個年輕隊員已經潛伏到船頭，手緊抓欄桿，矮著身子前傾，以對講機靜候駕駛艙的指示，駕駛艙內，每個人都摒息豎著耳朵。緝私艇已經開始加速。
私梟還沒發現快艇正逐漸接近。
到底還差多遠？
「啊？那隻船敢是保七的？」
「差多遠？」
「啊？差半浬？」走私船內一聲驚呼。
緝私艇現在不必偽裝了，艇如飛箭，很快加速到三十海浬。
「害啊！絞到了啦！」無線電繼續傳來對話聲。(「在丟包了」，保七隊員說，丟棄的私貨和船纜絞在一起。)
「你現在才知道「害啊」！」快艇艙內群情激昂，只差沒有時間鼓掌，終於「好人」出場，給「壞人」迎頭痛擊。
探照燈照向海面，海上浮著一包包打得緊緊的塑膠袋。
艇長說的沒錯，走私船確實在「丟包」。新式走私船造價動輒上千萬，被追時寧願丟包，也不願意被逮到，丟包可以減輕載重，跑得更快、更靈活。私梟配備加強後，保七已經把緝私目標降為追不上，就想法子追得私梟丟包，如果能造成船隻損失更好。
海上漂浮的「包」逐漸呈面擴散，不到十分鐘，艇長估計走私船丟了三百包，船頭的隊員用長鉤子把水面上的「包」鉤起，在三十分鐘海上追逐後，這已是保七最後能做的事。
無線電另一端，走私船還在互相責怪，「恐怕回去老闆要罰錢了。」通訊員把私梟對話「解讀」出來。有的隊員在笑私梟說的：「這保七還是很厲害！」
「是檳榔！」隊員把包解開，正是一包包白綠相間的果子。春夏之交，省產檳榔青黃不接，市售檳榔一顆可以賣到十塊錢。
保七隊員估計，如果賣給小販，一包可以賣一萬二千元，三百包市價就是三百六十萬，十分鐘內全部付諸大海。不撈起來，有些大膽的掃路船還會回過頭來撿。
走私邁向企業化
保七總隊淡水中隊長林永祥說，解嚴不久後就有所謂「龜山夜市」，當時是由大陸木殼船載酒來賣，逐年演變，台海走私已愈來愈企業化，兩岸走私集團掛鉤愈來愈緊密。
走私已經形成一張緊密的網，從用話機連絡、確定接貨情況和可能抵達時間、交貨地點，安排二、三艘掃路船，用雷達掃瞄巡邏艇位置，掩飾快艇上岸，往往要用到四、五十個起水人員，岸上要安排接應人手、掃路車、布暗哨。一趟走私，共犯可能多達數百人。
到底要如何突破私梟布下的登陸網，守住一千四百公里防線？一夜追逐，還是把答案留待明天。
午夜回航，淡水河邊幢幢人影，看海、釣魚、卿卿我我，回復海邊原有悠悠閑閑的調子，和不久前結束的海上追逐戰，彷彿是兩個世界。
