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Q：在轉機旅行時，常常每段都有不同的免費託運行李額度，究竟以哪個為準？A：這的確是很多人的困擾。舉例而言，買一張桃園 / 東京（長榮航空）接飛東京 / 洛杉磯（全日空）的機票，長榮航空官網規定日本線的免費託運額度為20公斤，而全日空美國線的額度則是 2 件每件 23 公斤，是不是搞得人好亂？
目前坊間流行的回答包括：
（1）保守認定：以行李額度「低」的為準，只攜帶一件 20 公斤的託運行李就一定不會發生問題。
（2）寬鬆認定：以行李額度「高」的為準，所以可托運 2 件每件 23 公斤。
（3）里程認定：以航段里程最「長」的為準，以此例是東京 / 洛杉磯這段較長，所以可托運 2 件每件 23 公斤。
其實這問題爭議已久，也常引來客訴，所以國際航空運輸協會（IATA: International Air Transport Association）在 2011 年訂出第 302 號決議：當一趟行程牽涉不同的航空公司，應依「最主要航空公司」（Most Significant Carrier）的免費託運行李政策。
至於最主要航空公司則明確定義為「首間飛越不同關稅區的航空公司」，目前 IATA 把全球劃作三大關稅區（美洲、歐洲、亞洲）。以此例，第一段桃園 / 東京沒有跨關稅區，而東京 / 美國跨了關稅區，所以是以全日空的規定為準，也就是 2 件每件 23 公斤。
雖然定義清楚，但對一般乘客有點複雜，所以如果您的行李會超過「保守認定」法則，還是打電話問航空公司比較安全，畢竟最後在機場決定要不要扣取超重費的，還是航空公司。
延伸閱讀 1：國泰航空行李額度認定案例
延伸閱讀 2：各航空公司行李限額表
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