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轉好多班機,行李額度怎麼算?

【旅知網】
文 / 旅知網    
2014-09-18
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轉好多班機,行李額度怎麼算?
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Photo by autumn_bliss(Flickr CC, goo.gl/eKKzJ5)

Q:在轉機旅行時,常常每段都有不同的免費託運行李額度,究竟以哪個為準?A:這的確是很多人的困擾。舉例而言,買一張桃園 / 東京(長榮航空)接飛東京 / 洛杉磯(全日空)的機票,長榮航空官網規定日本線的免費託運額度為20公斤,而全日空美國線的額度則是 2 件每件 23 公斤,是不是搞得人好亂?

目前坊間流行的回答包括:

(1)保守認定:以行李額度「低」的為準,只攜帶一件 20 公斤的託運行李就一定不會發生問題。

(2)寬鬆認定:以行李額度「高」的為準,所以可托運 2 件每件 23 公斤。

(3)里程認定:以航段里程最「長」的為準,以此例是東京 / 洛杉磯這段較長,所以可托運 2 件每件 23 公斤。

其實這問題爭議已久,也常引來客訴,所以國際航空運輸協會(IATA: International Air Transport Association)在 2011 年訂出第 302 號決議:當一趟行程牽涉不同的航空公司,應依「最主要航空公司」(Most Significant Carrier)的免費託運行李政策。

至於最主要航空公司則明確定義為「首間飛越不同關稅區的航空公司」,目前 IATA 把全球劃作三大關稅區(美洲、歐洲、亞洲)。以此例,第一段桃園 / 東京沒有跨關稅區,而東京 / 美國跨了關稅區,所以是以全日空的規定為準,也就是 2 件每件 23 公斤。

雖然定義清楚,但對一般乘客有點複雜,所以如果您的行李會超過「保守認定」法則,還是打電話問航空公司比較安全,畢竟最後在機場決定要不要扣取超重費的,還是航空公司。

延伸閱讀 1:國泰航空行李額度認定案例

延伸閱讀 2:各航空公司行李限額表

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