擁有全台灣唯一的航空學院，中華科技大學已建立了航空產業的一條鞭課程，從飛機的設計、製造、維修，到航運的管理、觀光旅遊等科系，統統涵蓋其中。
即使高雄餐旅大學、開南大學、和真理大學都設有航空相關系所，但是中華科大已堪稱是台灣航空界的人才培育中心，聲名更享譽國際。
這裡不僅是蒙古國民航局的訓練機構，也是國內唯一與德國航空訓練部門合作的科大，就連新加坡理工大學都來湊一腳，紛紛派學生來這邊學習，簽訂五年合作計畫。
在中華科大的航空學院當中，又以航空服務管理系最受到關注。因為航空貨運與人流快速上升，急需服務人員。
例如根據國際航空運輸協會（IATA）統計，今年1月航空貨流量年增率為4.5％，高於去年12月貨流量年增率的2.2％。事實上，在航空貨運承攬業，一般大學畢業生的起薪就有3萬到3萬2000元，要突破4萬非難事。
就業前景看好，吸引了愈來愈多高中生就讀，去年更有一名建中生報到。
目前就讀大一，看起來有點靦腆的建中畢業生李松霖坦言，轉念科大，的確成為班上異類，但他發現，高中時大家對未來方向還很亂，而他姊姊當時就是就讀該系，他聽了姊姊分享並做好評估後，才決定轉技職，「及早立定志向，就可以快點培養能力，」他說。
聘業師 傳經驗更教態度
在產業界打滾多年的中華科大航空學院院長祝如竹，體認到實務經驗的重要性，在聘請老師時，重視的不是有沒有博士學歷，而是產業經驗要20年以上。
攤開系上老師學經歷，產官學的背景豐富，有國際物流與運輸經營協會理事長、民用航空局局長、復興航空行銷主任，也有上海谷成冷鏈物流公司總經理等。這些業界聘來的老師，各個成為學生的「職前教官」。
曾任大鵬航空總經理、講起話來相當有威嚴的老師孫建寧，嚴格執行準時上課規定，「要是比我晚進來，你就倒楣，你開門進來，大家還會停下來，跟你行注目禮。」
孫建寧認為，唯有透過業界的標準培養學生，才能創造出一年比一年高的就業率。根據系上統計，創系11年來，已有近200名畢業生在航空業工作。
另外系上還有一個星期兩次的制服日、上課不准聊天、穿拖鞋或是滑手機等規定。「重要的是培養學生的態度，」他說，到職場不是去比誰會念書，而是要看誰會做事，因此有紀律、不囉嗦、肯做、懂得舉一反三，都是戰勝職場的不二法門。
把關實習 磨學生也護口碑
為了讓學生實際體驗未來職場環境，學校去年耗資上千萬元，與業者開發教學用的A320型全罩式飛行模擬機，這也是目前全亞洲唯一一套飛行模擬機設備。
駕駛艙所有的操控機關和按鈕，與真實飛機完全一樣，而前方180度的曲面模擬機，則能投射出真實世界的樣貌，因此坐在機艙內模擬飛行，耳邊聽得到運轉的轟轟聲，眼前也能看見實景的變換，感受度和真實性幾乎百分百。
航空服務管理系主打大四的全學年實習，不過學生要實習並不容易，還得先經過校內層層關卡，「我們要自己嚴格篩選和把關，不然招牌會被砸掉的，」孫建寧說。
這也因此培養出優秀學生，去年的畢業生王惟螢在校期間到台灣空運國際物流集團實習，第二個月就因做事態度認真，升為正職人員，薪水跳到3萬2000元，畢業後公司留任她，並調薪5000元。更驚人的是，當她表明要環島圓夢時，老闆竟一口答應等她回來。
「這就是業界的肯定，也是我們約束學生的誘因，要讓他們知道，未來真的不是夢，」孫建寧解釋。
不但如此，現在航空業界更出現了「北中華、南高餐」的說法，像是國泰航空公司往年都是先到高雄餐旅大學徵才，結果今年頭一次先到中華科技大學挑選學生，顯示出學生已經受到業界肯定。
隨著學生素質提升，系主任李彌體認到，未來不僅要幫學生就業，還是轉型為培養航空管理階層人才。因此從今年開始，他要求系上老師調整課程內容，在考題上一律變成申論題，以訓練學生的論述能力。「學生剛開始都叫苦連天，但三年後，相信學生絕對會脫胎換骨！」他期待。
