50歲的武東星，是大葉大學創校以來最年輕的校長。在全台灣161所大學中，他可能也是最愛上網與回覆校長信箱的校長。
自2010年10月接任校長以來，武東星起床第一件事，就是用手機搜尋「大葉大學」關鍵字，也四處瀏覽國內外大學新聞。他曾意外發現，有位畢業女校友的不雅照遭人放上網路，第一時間啟動校安機制，移除照片，並協助校友報警追查。校長得知訊息的速度比熟悉網路的大學生還快，讓人津津樂道，堪稱「智慧型治校」。
至今，武東星仍親自回覆每一封校長信箱的來信，大至選課問題，小至家長陳情宿舍沒有衣架，他都認真回應。曾有學生寫信到校長信箱，自覺一定石沉大海，沒想到立刻收到校長回信，學生嚇了一大跳。「要以學生為本體，讓學生共同治校。其實，全校學生和家長就是維持校園品質最好的稽核，」武東星說。
大葉大學地處彰化縣半山腰，公車罕至，學生上下車多騎乘摩托車，易發生事故。且機車呼嘯而過，常造成噪音，鄰近路邊的行政大樓辦公人員上班時總將窗戶緊閉，仍不堪其擾。
為了解決機車問題，校方決定增加設立減速墊（路突），引導學生減速騎乘。沒想到卻引發軒然大波。過度密集的減速墊，不僅讓學生的機車避震器故障，也讓剛買完早餐、急著騎車趕課的學生，一經過就豆漿四濺。學生群起在大葉大學臉書抱怨，甚至打電話向媒體投訴。
了解學生意見後，武東星親自帶一杯豆漿，請學生騎機車載他，實際親自體驗，發現確實會發生學生描述的窘境。於是他請同仁連夜將新設立的減速墊拆除，改設立限速標誌柔性勸導。學生感受到校方誠意，在行政大樓打工的同學也體會到機車產生的惱人噪音，同學間互相提醒注意。當師生彼此同理，就化解衝突了。
既然師生非常關心交通的問題，想要達到機車減量，就必須先提供學生更便捷的大眾運輸資源。大葉大學因此首創「五車共構網」，和員林客運合作，提供高鐵與員林車站接駁車、校園巡迴交通車等，方便教職員和學生通勤。
校方並推出「五車共構網」App，學生只要用手機連上App，就知道接駁車的行車狀況與抵達時間，上下學更方便。努力改善交通，讓大葉大學在2012年榮獲教育部交通安全評鑑大專組第一名，也是大專院校唯一「金安獎」得主。
主動發現問題 讓抱怨減少
其實，凡是學生最基本的食衣住行各面向，武東星都希望儘量讓學生滿意。學生滿意了，正規的教育大業也會推動更順暢。
大葉大學造型藝術研究所碩二學生劉士浩分享，由於該系館位於全校最頂端的山坡，過去沒有提供餐飲服務，導致學生用餐時總要走上好長一段路程到其他學院覓食。向校方反應問題後，學校立刻設立販賣機販售餅乾和泡麵，也和攤販合作，開賣便餐，讓學生省去奔波之苦。「校長其實做了很多事情，」大學、研究所皆就讀大葉大學的劉士浩，已經在學校待了七年，把一切改變看在眼裡。
身兼總務長的大葉大學主任祕書侯雪娟說，校方對於學生關心的大小事務，也早從被動接收抱怨，轉變主動發現問題。以往學生抱怨最多的就是總務問題，過去由學生反應後，總務處再抵達處理；但現在，學生還沒陳情，校方就先發現問題，學生的抱怨變少、稱讚變多了。
和學生喝茶聊天 就像家人
另一個跨世代溝通方法，則是親近與理解。武東星習慣運用「走動式管理」，與學生第一線接觸。早上，他常去學生宿舍探訪，看看學生的住宿生活。有趣的是，有些新生還不太認識校長，把武東星當成新舍監。晚上，他常去社團練習場地，為學生加油打氣。期末也現身社團表演活動，觀看學生的練習成果。
如今，學生走進侯雪娟的辦公室，就如同自家客廳，可以喝茶、聊天、談易學，像是一家人般。侯雪娟從1991年在大葉大學任教至今，20多個年頭過去，她經常聆聽學生的煩惱，用擅長的易經，替學生解惑。就連學生畢業後，侯雪娟也持續和他們保持聯絡，結婚幫忙挑日子、搬家看風水、生小孩幫忙命名。
武東星說，現在環境和過去年代完全不同，學生的生活和學習方式也轉變了，如果把過去習以為常的認知，套在學生身上，就會產生衝突和怨懟，「大人要先理解學生，自己先改變，學生也會隨著改變。」
年年陪學生完成鐵人三項
為了親近學生，老師也必須親自參與學生的活動。大葉大學休閒事業管理系有個特別的傳統──鐵人三項。學生要通過游泳200公尺、騎車20公里、跑步2公里的考驗。這個迷你版的鐵人三項，是大學生的選修課、研究所的必修課。每年5月第一個週末，參加鐵人三項的學生，汗水與淚水交雜，奮力通過終點。休閒事業管理系助理教授李俊憲回憶，通常哭最凶的，都是那些練習時進度嚴重落後的同學，回想一路練習的辛苦，忍不住落淚。
其實，推行鐵人三項傳統並非一路順遂。曾有學生反應，老師沒有親自參與，只是「虐待」學生。36歲的李俊憲於是身先士卒，陪伴學生練習，年年堅持全程陪學生完賽。
曾有位24歲當上鄉民代表的校友，畢業後返校分享，自己最難忘懷的校園記憶就是鐵人三項，想想自己「這麼辛苦的事情都完成了，還有什麼辦不到？」
坐在校長的位子，武東星深刻感受到世代差異，也學到重要的一課──大人變了，孩子就會不一樣。
