曾經有電視台、週刊採訪林宗堯，他都拒絕。「如果篇幅有限，沒有辦法把問題談完整，我不接受，」林宗堯說，核四乃國家安全議題，應該好好的談，而不是當做「爆料」。
1969年畢業於清大核工系的林宗堯，曾擔任美國奇異、貝泰的顧問。在核二、核三建廠時，林宗堯就是美方顧問公司的代表，長達七年。八年前，他受聘擔任核四安全監督委員會委員，愈了解核四，就愈憂心。眼看商轉要求在即，仍問題重重，他決定開始發聲。
批評 為讓核四可以安全運轉
2011年7月，他撰寫千言書〈核四論〉，這是他首度公開痛陳核四在設備、施工、品保、監督有不同於前三廠的嚴重問題。前原能會副主委、前核四安全監督委員會主席謝得志也同意，這份報告「非常重要」。
有人將核四比做高鐵，當初問題一堆，最後還不是沒事？但林宗堯認為，「當初批評高鐵的人，都是外行的政治人物，而我所列出來核四問題，哪一點不是具體事實？台電都知道，也未有異議。」關於蓋核電廠，相較於林宗堯的經驗值，不少原能會、台電主管員工，都還算是後輩。
抓核四問題，有時林宗堯跑得比原能會還快。因此，許多環保團體甚至政治人物欲拜會林宗堯，卻被他拒絕。也曾有反核遊行找他出席，他也婉拒。林宗堯清楚表明立場：「我不是反核人士，我是支持國家政策！」他說，馬英九總統表明核四續建，在安全的前提下運轉，他的批評與建議，都是為了達成這個目標。
然而，就像童話故事「國王的新衣」裡的小孩，他敢講出真實現況，許多官方的處置卻讓他極度失望。
2010年，林宗堯視察核四試運轉時，寫了一份〈核四重大缺失報告〉，其中詳列試運轉暴露的諸多問題。但當時原能會主委蔡春鴻卻告知他，「重大缺失」字眼太過強烈，希望他能改掉。最後原能會公布的會議紀錄上果真被修改成了「現場觀察報告」。他站在會場中報告了一整個小時，會議紀錄上的內容卻只有得到一個字：「略」。
投書總統府 仍然沒下文
2011年7月，林宗堯將核四在各層面的結構性問題，寫成了〈核四論〉一文，並將具體解決之道另寫成〈核四之計〉。核四安全監督委員會經全體委員表決同意，將報告呈報給總統府與行政院，但被主委蔡春鴻拒絕。
憂心忡忡的林宗堯，甚至還自己透過民眾信箱投書總統馬英九，卻也只得到：「謝謝林委員的關注，將責請相關單位處理，」就沒下文。
最近接受《遠見》訪問時，林宗堯說，「這是我最後一次接受訪問了，該講的都講了」。即便如此，他仍然把每項要點，都一一羅列在筆記本上，確認是否表達清楚。由於核能工程事涉複雜，訪問後記者多次請教問題，每次都將近4小時，也不厭其煩解答。
到底，在這位核能專家的眼中，延宕十餘年，歷經火燒、泡水、纜線重拉等事故的核四廠，還有可能安全嗎？以下，是林宗堯的建議：
先攤開所有問題 嚴謹解決
核四安全有沒有救？我認為，有救。但是，不是按照現在這樣的蓋法。我提出了〈核四之計〉，裡面第一項，就是「詳擬迄今設計、設備、施工及試運轉測試所有問題」。簡言之，一定要先徹底解決之前所有問題。
但是，依我看到狀況，他們跳過了最重要的第一項，目前重點只放在解決數位儀控設備系統及試運轉。因為，台電的想法是，只要這兩項先解決，就可以裝填燃料！只要裝填燃料，再也不會有要不要蓋的爭議，因為已經不可逆了！
但是，核四的問題有「天上飛的，地下爬的」。台電與原能會去立法院報告的內容，聽起來都像已經有層層制度監督，那些都是很容易懂的部分，這就是「天上飛的」。然而，「地下爬的」呢？還有很多隱藏性的問題有待解決，只是一般民眾不容易了解。
例如，之前循環水池閥壞了，造成廠房淹水。表面上，這些設備泡水後，有拿出來做表面清理。但是，這個廠蓋了那麼久，很多設備是不是質變了？都要審視，而不是只是擦擦表面。目前使用沒問題，並不代表以後沒問題。
我認為在裝填燃料前，必須有一個獨立的計畫，把所有的設備、元件，一一進行「可靠性分析」，全面總體檢。此外，過去包商自己監工的部分，已經出包的問題才被攤出，但其他部分就沒問題嗎？是否能清楚嚴謹地重新查驗？
有國外顧問 不見得就能安心
台電之前在沒有國外顧問公司支援下，自己硬撐，那是完全不行的。現在，他們重新找了國外顧問來幫忙，這是正確的，因為台電沒有能力自己蓋下去。
但是，最怕的就是，大家都覺得，已經找國外顧問公司來了，就安了心。因為，重點不是找外國人就是好，而是台電目前請來的外國人，履歷是什麼？他們的經驗足以處理核四問題嗎？
台電說，已經將試運轉程序書給國外顧問公司幫忙檢視。但是要進一步問的是，當他們檢視試運轉程序書時，是否進行實質審查？給了多少具體建議？ 如同當初，第一版試運轉程序書，一共有八個人簽名，表面上有層層審核，每一本平均卻只有兩個意見，有審等於沒審。我才看了三本，就有100多個意見。
另外，更要問的是，找這些外國人，台電指定他們的工作內容是什麼？核四和前三廠不一樣，顧問公司不是統包，並不負最終責任，他們只是按工計酬、被請來解決台電列的工作項目而已。這些問題如果沒有釐清，外國人反而只是核四安全的擋箭牌而已。
300多個系統都要現場總體檢
其實，台電立場很難為。要做到更安全，需要更多錢，更不能趕時間。可是，全民都在盯著核四，動輒被罵大錢坑，他們怎麼還敢要求？
原能會也沒有辦法完全講真話，他們的立場也很痛苦。萬一指出核四的重大問題，等於是提供反核人士一顆子彈，核四就不用蓋了！至於經濟部國營會，根本不懂這些核能工程，他們始終搞不懂，為什麼核四拖這麼久？
依我來看，政府要組成專案的團隊，積極往外找人才。從美國、日本，甚至退休的人都可以找來，把300多個系統一一總體檢。原委會至少要加150人，進行特殊任務編組，從全國找核能、儀器、機電各方面的人才，讓300本程序書測試都一定有人在現場實質監督。由一個有實務經驗的專家和台電的人一起作業，原能會的人在場監督。而不是像現在這樣只做文件及抽查式審查。
我的一切建議，看的都不是現在能不能裝燃料，而是這座電廠能不能安全運轉40年！
政府一再保證，沒有安全，就沒有核四。這樣聽起來，好像很安全了，但重點是，到底要做到多安全？冷酷的事實是：安全要求愈高，代價愈大。代價就是：更長的工期、更高的預算與更多的人力。政府想做到幾分？（王美珍整理）
林宗堯給核四的6個建議
1.通盤檢討待完成之工作項目及內容。 如設計、設備、施工、品管等，成立專案計畫處理。
2.未來全部工作項目之排程，包含全廠試運轉測試，需具豐富經驗人士主持，力求嚴謹。
3.試運轉測試程序書乃最後驗證之所憑，力求正確、完整與嚴謹。
4.試運轉測試人員必須經驗豐富，務求測出所有設計、設備、施工、監工問題，為未來40年運轉奠定基礎。
5.核電廠人員與試運轉測試職責務必切割，避免球員兼裁判。
6.原能會務必參與現場實質監督，做為核發執照的依據。
