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槓桿日商「親」台 陳菊趁勢拚經貿

台日新互動 1 高雄市藉機轉型
文 / 范榮靖    
2010-09-01
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槓桿日商「親」台 陳菊趁勢拚經貿
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高雄,一向都是重工業發展重鎮,使得環境品質差強人意;但近四年來在巿長陳菊帶領下,試圖扭轉這個印象。 儘管在競選大高雄都市長的壓力下,6月底7月初,陳菊為了向日本招商,特地進行一趟日本行。

「10分、20分、30分,」6月30日上午,陳菊在東京涉谷,把玩iPad一款音樂觸碰遊戲《usaguitar》,必須讓彈吉他的兔子,跟上節奏起伏,才能得到高分。「這真的很有趣,可以訓練我的反應,」平日忙於公事的陳菊,玩得不亦樂乎。

陳菊並非偷懶,而是為了高雄產業轉型大計,特別鎖定文創產業,參訪日本當地數位內容大廠——Vantan遊戲專門學院,她自己也上線體驗。 V

antan是以設計為中心概念展開的教育事業,包括美容、繪圖、室內設計、影像、遊戲等專門課程。作品包括任天堂DS軟體The Frogman Show DS、iPhone應用程式、社群網站mixi及Facebook的遊戲應用程式《spring》等。

因為Vantan特別重視創新,加上師資都在業界工作,學生實力堅強,常常還沒畢業就被各大遊戲軟體公司網羅。 因此陳菊積極招攬Vantan前往高雄設立專門學校,並與台灣南部大學設計相關系所交流。

「全台設計系所將近2∕3設在南台灣,每年畢業學生超過2000人,高雄不發展文創產業,太可惜了,」陳菊語重心長地說。

訪日本各界 為重工轉型取經

不只招攬文創前進高雄,綠能產業也是陳菊對日招商的重點。

離開Vantan,為了趕往下個目的地京都,陳菊偕同高雄巿經發會委員何美玥、副巿長李永得等人,搭上新幹線。抵達京都後,很快就抵達一棟玻璃窗帷幕大樓——歐姆龍(OMRON)啟真館。

在這棟大樓裡展示著節能減碳大廠歐姆龍,從監視器核心技術衍生出的各項最近科技,甚至不少早已商品化了。 以CO2(二氧化碳)可視化系統為例,京都現有283所巿立學校都已裝設,藉此找出哪個時段用電量最多,進而提出解決辦法。

結果意外發現,晚上用電量竟占全天28%,比例驚人。

原因在於老師仍留在學校,以及社會人士晚上也會來到學校進修所致。之後,學校提醒老師晚上用電注意節約,漸漸地用電量就比從前少5%。

「找出原因,才能對症下藥,」歐姆龍環境事業推進本部長勅使川原正樹分析,雖然不見得馬上可以解決,但至少知道問題在哪。

現在,歐姆龍正在研發智慧監控系統,透過監視器感應,加上電腦自動控制,達到節能目的。

例如,在一棟大樓裡,感測器偵測到室內溫度過高,就會透過電腦開窗,引進自然風,而非靠開冷氣降溫。

陳菊相當佩服歐姆龍的技術,希望高雄巿政府也能導入微控制節能技術,進而高雄在地企業提升能源運用效率。 就這樣,陳菊從6月28日至7月2日,拜訪關東文創產業、關西綠能產業,足跡遍布東京、橫濱、京都、名古屋、岡崎、大阪等地,拜訪日本文創業者博報堂、Vantan、紅磚倉庫,百貨運輸業者如東急、橫濱大棧橋及三菱自動車工業、關西電力等企業。

同時,陳菊也與橫濱市副市長小松崎隆面會,洽談未來合作方向及相互支援事宜。

「高雄不能再靠重工業了,引進日本文創、綠能產業,協助高雄轉型,是一條不得不走的路,」陳菊堅定地說。 設高雄新主軸 力推產業升級

事實上,從2008年至今,這已是陳菊第三次出訪日本,3年內拜訪過索尼電腦娛樂(SCE)、共信科技(KYOSHIN)及富士通(Fujitsu)集團、樂天株式會社、小學館等企業。

成效也逐漸浮現。出版《哆拉A夢》《名偵探柯南》等漫畫,日本前三大出版社小學館已於今年5月19日正式進駐高雄軟體科技園區。

高雄巿為何鎖定文創、綠能產業?又為何積極向日本招商呢?這和高雄產業結構有關。

過去,高雄因為石化、鋼鐵、造船等重工業而繁榮,但卻留下後遺症,造成二氧化碳排放量高居世界前五,空氣污染、水質也有問題。

尤其,在近十幾年來,傳產外移,碰上景氣欠佳,高雄巿沒有太多新的工作機會,年輕人只好出外打拚。

於是,從2007年上任之後,陳菊思索高雄巿的下一步,最終決定從優勢出發,擬定出與陽光海洋有關、低污染的遊艇、綠能、文創、觀光等四大主軸。

陳菊補充,高雄是台灣遊艇製造的重鎮,在小港設置首座遊艇專用下水碼頭,每年可服務約140艘遊艇下水測試作業。

未來,將在南星計畫區規劃105公頃的遊艇產業製造專區,預估年產值達百億。

做大基礎優勢 打造綠能文創

發展綠能產業,則是基於高雄巿一年超過300天豔陽普照,具備發展太陽能產業優良環境,加上基礎工業完備,對於廣設充電站設施不成問題,都是有利條件。同時,高雄還擁有台灣三大太陽光電示範廠——路竹(高聚光型)、永安(矽晶型)、世運主場館。 至於文創,則是因應世界潮流。更重要的是,文創不僅能創造許多就業機會,附加價值更高,帶動觀光旅遊業的發展。

以小學館為例,資本額僅1.5億日圓,但全年營收卻高達1兆日圓,加上《哆拉A夢》《名偵探柯南》為日本打開知名度,增加觀光收入。

深諳文創魅力,過去幾年來高雄巿鼓勵電視、電影前往拍片,不僅發展當地文創,也行銷高雄。

例如電視《痞子英雄》《海派甜心》、電影《不能沒有你》《有一天》從2007年至2009年,共有13部電視、28部電影,在高雄取景;今年,台灣國片電影拍攝共有39部,在高雄巿拍攝就有17部,比例高達44%。

四大主軸定調後,為了打造世界一流水準,必須向國外取經。日本絕對是首選之一。

「日本文創、綠能產業的開發向來就是全世界爭相學習、爭取的對象,」和日本接觸多年,前經濟部長何美玥分析,高雄的確有得天獨厚條件吸引日商進駐。

一方面,高雄依山傍水,景色優美,加上天氣晴朗,物價又低,相當適合居住。尤其,「創意工作者更需在這樣的環境裡,才能有好的想法,」台灣SCE規劃開發部協理大和田健人透露,這是SCE研發決定落腳高雄的原因之一。

市長親招日商 提供誘人優惠

當然,高雄市政府過去幾年也作了很多努力,爭取日商來台。

例如延攬對日熟悉的前經濟部長何美玥擔任巿府顧問。「要見到日本企業高層,甚至合作,一定要有人脈才行,」陳菊補充。

2008年4月,陳菊也邀請現年56歲,在經濟部服務多年,畢業於日本廣島大學經濟研究所的劉馨正加入團隊,現任高雄市經濟發展局長。這次赴日洽商,便由劉馨正全程以日文對日方簡報,拉近距離。

為了吸引日商,高雄巿政府也提供許多優惠。劉馨正分析,中央租稅優惠之外,也有地方加碼的利息補貼與投資獎勵,加上遠低於台北的土地成本、租金以及房價,都使高雄極具吸引力。例如,最高按實際融資利率補貼2.5%,最長五年,最高每年新台幣600萬元。

複製涉谷109 重振捷運商圈

不斷考察日本的結果,也讓高雄團隊對於結合運輸與商場經營,有了新的想像空間。

6月底當高雄市訪問團抵達東京涉谷109百貨,看到許多頭髮染成茶色、畫著濃妝、穿著超短迷你裙、超高厚底鞋的高校女生。原來這裡是日本流行文化發源地,最流行的服飾、配件,都可在此買到,而這群女生則被稱為109辣妹。

從15年前涉谷109正式轉型,至今業績長紅,內部約有120家店面,每年營收總計260億日圓。出人意料的是,背後老闆竟是一家創立於1922年的軌道運輸業者——東京急行電鐵(簡稱東急)。

涉谷109總支配人相馬邦夫解釋,從一開始,東急就將運輸與商場經營視為一體,彼此互相帶來人潮。1978年,東急急行電鐵100%出資成立東急購物中心開發公司(TMD),隔年,成立涉谷109。

一開始,涉谷109如同一般百貨公司,從男女商品、居家用品、家電用品、超級巿場,應有盡有。

但1990年代,日本經濟泡沫,涉谷109受到波及。為此,涉谷109重新定位,鎖定消費力高的女性,並採櫃位出租方式經營,成為一家女性商品專賣店,逐漸打響名聲。

更特別的是,為了挖掘新的商品,涉谷109也成立育成中心,引進新的店家,而且先期不收店租。

今年,共有50家提出申請,四家入選。其中專門販賣平價女性晚宴服裝的Jewels Prom就很感謝這個機制。留著一頭長髮、打扮入時的Jewels Prom代表取締役清水彩子就說,剛來設點時,因知名度不高,業績不佳,所幸不用繳交店租。最近,知道Jewels Prom的人愈來愈多,業績已上軌道。

看到涉谷109經營模式,陳菊也在思索高雄捷運是否可以比照辦理,開發捷運站周邊商圈。

複合經營 擘劃高雄港藍圖

港口也不會只是港口。日本的港口也給擁有高雄港的市政府團隊新的想像空間。

當一行人抵達橫濱港大棧橋國際客船碼頭,遠看建築外觀,長長身軀、矮矮高度、屋頂又以弧形呈現,好似一條鯨魚停泊在港邊。

近看,建築內部沒有樑柱,空間廣闊;走上屋頂,好以來到一個小山丘,由內而外,向上突起,上面覆蓋綠色草坪,坐在哪裡,都不會擋到後方的人欣賞遠方風景。

這座碼頭於2002年重新落成啟用,而且屋頂空間24小時開放,現在已是橫濱巿民休閒之餘常來走動的公共空間。 橫濱巿港灣局長金井良樹解釋,在碼頭,船才是主角,因此造型設計上,盡量控制建築高度,僅樓高三層,以免喧賓奪主。

在日本,車站也可以做得不只是車站。當在京都車站內的餐廳用餐,陳菊看到京都車站結合運輸、商場、公共空間模式,印象深刻。

一邊,是車站用途;另一邊則是伊勢丹百貨,從地下二層至地上十層;連接兩邊的空間,則是高達七層樓的露天大階梯,人們常坐在這裡聆聽音樂、或休憩,相當愜意。

從涉谷109、大棧橋碼頭、到京都車站,都讓市府團隊看到運輸事業的不同可能性。

陳菊便與INTEROCEAN公司、窪田建築都市研究所簽訂合作備忘錄,期使引進INTEROCEAN在日本對於舊建築活化的經驗,做為產業發展規劃,以及多媒體複合商圈經營的資源,協助高雄進行城巿轉型、再造。

只是轉型,需要時間。高雄巿能否從重工業,轉向文創、綠能發展?這或許不只是陳菊的期望,也是高雄人的期盼。

本文出自 2010 / 09 月號

第291期遠見雜誌

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