2008年春，位於東京丸之內區的BMW日本總部，突然湧入亞洲各國的50多家媒體。其中，來自中、印兩大新興國家的記者，幾乎占了一半，用發音有些彆扭的「印式英語」，或我們熟悉的中文，踴躍地在會場上提問。
這裡是每年一度的BMW亞洲媒體年會，以往，這個場合都在新加坡舉辦，今年卻首度「西進」到東京，不少人還猜測，明年就要再移往大陸舉辦。
如同龐大的媒體軍團，新興國家的消費力，也正在快速崛起，成為全球車廠的消費新大陸。
過去只在東京、新加坡、香港、台北等先進城市馳騁的高檔車品牌BMW，近年也大量出現在上海、北京、孟買、甚至是越南的胡志明等新興國家城市。
過去在全球車市占比有限的亞洲，這兩年卻成為國際車廠角逐龍頭的關鍵。
以連續三年超前賓士的高級車龍頭BMW為例，2007年旗下三品牌（BMW、Mini、勞斯萊斯）全球銷出的150萬輛汽車中，亞洲各國便貢獻近16萬輛。
新趨勢〉掌握亞洲掌握商機
天庭飽滿的BMW集團董事克勞澤（Stefan Krause），有著一頭俐落金色短髮，負責統籌國際行銷業務的他，今年才45歲，是董事會中最年輕的高層幹部。他在記者會上笑說，「我們提前了一年達成目標。」原本BMW估計，亞洲市場銷量要到2008年才會突破15萬輛。
