哪一個海外投資案能夠讓中油五年賺回一個半資本額，並貢獻李長榮化工近2∕3的獲利？
答案就是他們和卡達石油、加拿大國際辛烷（IOL）在卡達合資的燃油添加劑公司（Qatar Fuel Additives Co. Ltd.，簡稱QAFAC）。
一個黃沙滿天、能見度不到100公尺的早上，天空就像沒有太陽的黃昏，頂著沙塵暴，驅車沿著杜哈舊機場路，前往南方位於梅塞爾（Mesaieed）工業區的卡達燃油添加劑工廠。
拿著申請表，經過仔細盤查，才得以進入卡達政府比照國防重地戒護的梅塞爾工業區，而QAFAC工廠就在入口不遠處。
參觀完全年無休的主控室，坐上車環繞廠區，隔著玻璃看被大風黃沙吹覆的大小管線，實在很難體會年產甲醇100萬噸、MTBE（甲基第三丁基醚，目前使用最廣的含氧汽油添加劑）68萬噸，在全世界屬一屬二的壯觀產能，倒是深刻感受到1997年中油和李長榮派台灣員工到卡達建廠的艱辛。
被李長榮派駐到卡達才七個月、一路隨行導覽的QAFAC廠長劉樹銀忍不住提高聲調說，「當艾克森美孚（Exxon Mobil）、殼牌（Shell）等國際大廠還沒進駐卡達前，QAFAC在卡達的份量可是舉足輕重，不但動工時受邀晉見國王，過去的卡達地圖甚至還把QAFAC位置標示出來。」