博愛座爭議再起！近期陸續有長者和年輕人因此起衝突，或被用來當作情緒勒索的工具。事實上，衛福部曾將擴大「實際需要者」優先乘坐對象草案送立法院審查，但因新舊任立委任期不續審而退回行政院，衛福部社家署目前持續搜集各業意見，且博愛座存廢、是否是至特定車廂等議題，目的事業主管機關為交通部，將會徵詢其意見。
昨天下午有名老翁，指著坐在博愛座的年輕男子，破口大罵「不讓座」、「沒教養」等文字，甚至竟上前抓住男子頭髮，還用雙掌合擊男子左右太陽穴部位，該男從頭到尾都未回應，直到被打後才請其他旅客協助報警，並表示自己拉肚子不舒服需要位置，無法讓座；先前也有年輕女性上班12小時很累，需要座位休息，卻被老太太逼迫讓坐等爭議。
現行《身心障礙者權益保護法》規定，未提供對號座的大眾運輸工具，應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐的博愛座，比率不低於總座位數15%，且應設於鄰近車門、艙門或出入口處，至車門、艙門或出入口間的地板應平坦無障礙，並視需要標示或播放提醒禮讓座位的警語。
衛福部去年9月曾提出修法，將身權法中對於博愛座的適用對象，修改為「有其他實際需要者」，當時草案已送立法院審查，但當時適逢新舊任立委交接、立法院屆期不續審原則，未通過的修法草案等於需要重來。
衛福部社家署長簡慧娟說，法案會被退回行政院，後續會持續就相關議題持續搜集各界意見，後續再進行相關法定作業程序，民眾如有相關建議都可提出；其實，博愛座的存廢曾在民國105年時引發討論，當時有部分意見認為，世界各國都有類似博愛座的設施，當時共識認為還是應該要保留。
至於台北捷運是否會更改相關辦法，台北市長蔣萬安表示，衛福部已在研議修法，市府很願意溝通，並把第一線實際情形傳達給中央，北捷將發函主管機關討論相關法規及爭議；簡慧娟指出，博愛座議題與大眾運輸工具相關，涉及的目的事業主管機關為交通部，如北市發函衛福部，仍需要徵詢交通部的意見。
有部分看法認為，既然博愛座糾紛三天兩頭出現，不如直接設置「博愛車廂」，簡慧娟回應，博愛座的核心概念是「優先乘坐」，到底要將所有有需要的人都集中在一起，還是要分散到不同車廂，仍需要廣泛討論、取得社會共識，現行規定則是要設置在靠近車門、艙門或出入口處等位置，其實很多民眾即便坐在一般座位，看到有需求的孕婦、老人、小孩等，也都會主動讓座。
本文轉載自2024.06.19「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
