儘管2023下半年，馬斯克創立的特斯拉（Tesla）股價走勢疲軟許多，但全年仍大漲102％！2024年1月2日更公布，第四季交車量創下新高，超過華爾街的預期。這些好消息，有助於拯救低迷的股價嗎？而新的一年，特斯拉會面對哪些挑戰？
《巴倫週刊》報導，特斯拉在2023年第四季的交車量為48.4萬輛，這不但創下新高紀錄，還超出華爾街預期的47.5萬到48萬輛交車量。
2日股市開盤時，特斯拉股價隨整體市場下滑，但在交車業績公布後反彈，漲幅達到0.7％。
創紀錄的交車量，對特斯拉來說相當關鍵，因為公司正努力從令人失望的第三季中反彈，同時，還得對抗來自中國大陸車廠的競爭，來爭奪全球最大電動車廠的寶座。
特斯拉第四季交車量為48.4萬輛，比第三季的43.5萬輛還要高，也比第二季的46.6萬輛多出將近兩萬輛。
對股價來說，這個結果是個好消息，投資銀行Wedbush分析師艾夫斯（Dan Ives）就表示，這次業績為特斯拉取得「明確的勝利」，並指出即使定價保持穩定，銷量還是上升了。
過去半年，特斯拉股價起伏不定
不過，《巴倫週刊》提到，特斯拉股價在發布交車數據後，通常波動性較大，其中，最大的股價漲幅，出現在2021年第四季的交車數據公布後，當時漲幅接近14％，最大跌幅則出現在2022年的第四季，當時股價下跌超過12％。
特斯拉股價在2022年下跌65％以後，在2023年上漲102％，那斯達克和標普500也分別成長43％和24％。
不過，進入2023下半年，特斯拉的股價走勢卻較為疲軟。
特斯拉在2023年12月29日中午時，股價下跌1.7％，來到248.96美元，儘管2023年已經漲了一倍之多，但自從2023年7月18日收在最高點293.34美元以來，已經下跌近13％。
除了股價疲軟，特斯拉在未來還得面臨種種挑戰。
三年前工安事件被挖出，特斯拉「自動化生產」安全存疑
特斯拉的「自動化」事故頻傳，除了自動駕駛系統Autopilot有缺陷，被召回200萬輛電動車之外，最近還傳出，位於德州的超級工廠在2021年其實發生了一場工安事件，卻被官方低調處理。
根據《Sky News》報導，當時機器人的金屬手臂突然插入一名工程師的背部和手臂，造成了「開放性的傷口」。
一名目擊者表示，在另一名工人按下緊急停止鈕後，這名受傷的工程師設法逃脫機器手臂的控制，並從一個專門收集廢金屬的滑梯上摔了下來，在工程師身後留下一道血跡。
《The Information》提到，特斯拉德州超級工廠平均每21名工人就有1人受傷，高於同業的每30名工人1人受傷。
針對這起事件，馬斯克在X上指出，媒體挖出的工安事件，其實是由每間工廠都會配備的Kuka機器手臂所造成的，但卻被暗指是由人型機器人Optimus導致的，「真是可恥！」
馬斯克對人型機器人Optimus寄予厚望，他在2022年推出時就表示，如果Optimus能夠進行體力活動，經濟規模將變得「無限大」。
然而，有關特斯拉超級工廠的工安投訴層出不窮，2020年，加州監管機構就表示，特斯拉繳交的工廠傷害報告內容並不完整。
一連串的工安疑慮讓特斯拉的安全打上了一個大大的問號，或許提醒了馬斯克，在追求亮眼銷售數字的背後，必須要謹慎處理安全議題。
交車量超越特斯拉！比亞迪成全球最大電動車廠
雖然特斯拉第四季交車量繳出不錯的成績單，競爭對手比亞迪卻更勝一籌。
根據《華爾街日報》報導，比亞迪第四季的交車量為52.6萬輛，超越特斯拉的48.4萬輛，登上全球最大電動車廠的寶座，專家分析，這主要得益於比亞迪，在中國大陸推出更廣泛的廉價車型。
數據顯示，比亞迪在2023年累計銷量為302.4萬輛，相較2022年，增加61.9％。
衝破300萬輛的銷售數字，對中國大陸品牌來說，是前所未有的里程碑，也讓比亞迪成為全球十大汽車廠商之一。
相形之下，對內需處理有安全疑慮的自駕系統和工安等爭議，對外還要面對中國大陸車廠的競爭，看來，特斯拉在2024年還需要嚴陣以待。
