「被全球通緝」的普丁，卻將出國參加習近平主導的一帶一路論壇。中俄兩國合作開發北極航線，提供了蘇伊士運河以外中歐貿易物流的新選擇，究竟它們是如何練成凜冬之地的超級玩家呢？
設立於荷蘭海牙的ICC「國際刑事法院」，於2023年3月17日對俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）發出逮捕令，罪名是指控普丁犯下戰爭罪。
儘管各界研判，普丁就算出國被逮捕的可行性也微乎其微，但這項判決仍然對普丁的出訪行程和外交立場形成壓力。
根據《路透社》《華爾街日報》綜合報導，普丁已經確認不會出席8月在南非舉辦的金磚峰會，但同步表示將現身10月在北京召開的「一帶一路」國際合作高峰論壇，或將與中國國家主席習近平再來一次「習普會」。
究竟，普丁冒著被逮捕的風險也要參加的一帶一路論壇，到底有多重要？俄烏戰爭還在打，黑海穀物協議被撕毀，中俄一帶一路合作的關鍵成果、冰上絲綢之路，計畫貫穿北極航線的進度條走到哪裡了？
一帶一路10週年，北極航線浮出檯面
「一帶一路」國際合作高峰論壇，分別在2017年、2019年舉辦過兩屆，本應在2021年召開第三屆，因新冠疫情延後至2023年。
根據第一屆有29國、第二屆有37國的元首和國家領導人出席、一屆比一屆盛大的情況，加上第三屆適逢一帶一路倡議提出10週年，習近平勢必將為他接班之初便提出的標誌性國家發展戰略，舉辦一場更為盛大的慶祝活動。
而在前兩屆皆「熱情捧場」的普丁，第三屆自然不會錯過。
更何況，中俄一帶一路合作「冰上絲綢之路」剛剛有了重大進展，推動中俄全面戰略伙伴關係邁上新的台階，更將牽動國際海權局勢，或將形塑出新的貿易貨運樞紐──北極航線。
北極熊號不走尋常海路，比蘇伊士運河縮短快一半
莫斯科，數百公里外戰爭的砲聲隆隆，卻在7月7日這天慶祝首航從聖彼得堡到大陸上海港的定期貨輪。
船東是大陸新新船運公司，船名「北極熊號」，搭載1600個貨櫃，裝滿紙張、紙板、化學品和化肥等貨物鳴笛出發。
特別的是，「北極熊號」走了一條不尋常的路：北極航線（NSR），沿路冰層密布，令歐洲無數探險家望而生畏，是一條世界上所有國家都不敢走的新航線。
它能成行，源起於中國大陸與俄羅斯於2015年共建「冰上絲綢之路」的合作協議。
一路上6000多海哩的航程中，俄羅斯國家原子能集團奉普丁命令，特別派出核動力破冰船為「冰上絲路」提供VIP服務，一路上要是遇到冰層較厚的航段，俄羅斯核動力破冰船就會出發，為中國商船開路。
知情人士透露，新新北極熊號沿著歐亞大陸北岸，正在一路向東行進，通過白令海峽後進入太平洋，繼續南下將停靠青島和天津港口，並於8月6日抵達終點上海港，比走蘇伊士運河航線足足縮短了快一半。
俄羅斯媒體《PortNews》報導，根據冰情情況，運輸時間約為28天。與通過蘇伊士運河需要45～50天的路線相比，速度快了1.5倍。
中歐班列外又多了北極貨輪，國際貿易新選擇
而且，還能省下從蘇伊士運河通過必須繳交50萬美元（約新台幣1500萬元）左右的過路費。
「我們的破冰船費用接近於零，」俄羅斯國家原子能集團北極事務特別代表帕諾夫（Vladimir Panov）在首航記者會上表示，已經愈來愈多人對北極航線的物流運輸展現出濃厚興趣。
眼下，冰上絲路僅在夏秋季節從7月到10月可向東航行，但從2024年起，隨著更多艘新建的核動力破冰船投入「護航」，便能確保北極航線全年通航。
歐洲智庫機構IPEM高級專家分析師古絲涅蘇娃（Svetlana Kuznetsova）指出，使用北極航線時，歐洲和亞洲之間的距離，比通過蘇伊士運河縮短了40％，因此明顯節省了時間和燃料費用。此外，蘇伊士運河水域還存在排隊問題。
「北極航線不僅可以成為蘇伊士運河的替代方案，還可以成為『蘇伊士-新加坡』航線的替代方案，」古絲涅蘇娃表示。
北極航線的開通，無疑對於中俄兩國有著重大意義。
冰上絲路已將一帶一路延伸至北冰洋，連通大陸與歐洲的貿易運輸工具，在中歐班列的陸路火車之外，又多了一艘北極貨輪。
屆時，北極航線無疑是中俄以及中歐之間開展國際貿易的最佳選擇之一。普丁和習近平，就這樣練成了凜冬之地的超級玩家。
