2月25日對中船來說是值得紀念的一天，這是中船有史以來第一次同時交兩艘船，兩艘海上長城般的巨型貨櫃輪靜靜地停泊在高雄港邊。
不巧的是，冬日幾乎不雨的南台灣，降下了豪雨，穿著褪色制服的員工們，無視天候，在大雨中忙碌地穿梭。儘管天氣不好，可他們的心是熱的，因為過去好長一段時間，中船未曾提前交船，更未接單滿檔，這是老天的眷顧，大伙忙得起勁。
來到3月的中船基隆廠。一向陰雨綿綿的基隆，這天卻異常地出現近三十度高溫。因為3月底就要交船給陽明海運，員工趁著難得的晴天，無視周遭高溫、噪音與滾滾沙塵賣力地工作。
在中船工作已三十八年，月薪新台幣5萬4000元的內業工廠領班林守田，帶領的是基隆廠最大的一班（內業工廠），正仔細看緊最複雜的船尾加工程序。這些年天天工作超過十二個小時還不支加班費，他無怨無悔，「現在景氣好，多努力點沒關係，我相信中船很快就會恢復過去的榮景，」他布滿皺紋的黝黑臉上露出希望的笑容。
成立於1976年的中船，在1990年代船運大好時，年年營收都在200億元上下。但在遭亞洲金融風暴波及後，營收慘跌四分之一，兩年前才開始緩步回升。