碳定價

台灣碳金融市場與企業減碳新趨勢

台灣碳交所在8月7日正式掛牌成立，掀起一波碳效益熱潮，其三大營運項目為：國內碳權交易、國外碳權買賣及碳諮詢，初期將以「碳諮詢」先行，待法規確立實施後，才會啟動國內碳權交易，最快落在2024至2025年。對此工商界已提出四大建議，包括：盡速建立碳權交易的法律體系及定位，如碳費徵收相關子法、增修金融規範

「碳權交易所」不是炒作者的交易平台

史上最熱的7月高溫，飆破地球10萬年以來的紀錄，南北極冰融加速，而我催生數年的「台灣碳權交易所」將於8月7日成立，阻止氣候變遷惡化迫在眉睫，實在無法再等了。 然而，有人質疑成立碳權交易所是提供國外碳權代理商來做碳權買賣，甚至是讓企業用購買碳權的方式作為碳排放的贖罪卷。如果您也這樣認為，就真

台灣實現2050淨零交通，向開車族收碳費、回饋給單車騎士能接受？

交通部計畫於2023至2026年，營造深度減碳運輸環境，不過專家張學孔認為，一個好的交通行動服務，應該要善用機制設計，引導民眾減碳。例如決定騎自行車，刷卡時退給你15塊錢，這筆回饋來自於跟開車人士收碳費。這樣的做法你能接受？ 交通運輸也是製造碳排放的大戶今年夏季氣溫屢破歷史新高，日前氣象局

ESG週報》世銀碳價趨勢報告：全球碳收入達千億美元

5月23日，世界銀行公布了2023年的《碳價現況與趨勢報告》，報告說了哪些事？29日，立法院三讀通過《再生能源發展條例》部分條文修正，修了什麼？旅遊線上平台Booking.com公布「2023年10大永續旅遊目的地」，哪些城市上榜？2023世界銀行《碳價現況與趨勢報告》說了什麼？世界銀行已經追蹤碳市

美歐可能聯合制定全球碳關稅嗎？

2023年10月，歐盟將正式對來自第三國的鋼鐵、鋁品、水泥、肥料和電力等五大高碳排產品啟動碳關稅登錄（CBAM），並於2027年開始對所有進口貨物課徵碳關稅，正式開啟全球「課徵關稅、減少碳排」新紀元。 歐盟試行碳關稅，主要影響到台灣鋼鐵、水泥等212項輸歐產品，總值新台幣245億元，對台灣

不把廢棄物當廢物，栗昌憑什麼讓科技業與半導體大廠搶著當客戶？

做塑膠回收，竟也能做到「ESG國家隊」！不僅被中研院、台科大技術團隊相中，成為產學合作的實驗基地，更成為半導體及科技業大廠的事業廢棄物處理廠！ESG，已成為這個世代的企業必修課。尤其ESG之首的「環境保護（Environmental）」更是企業主是否得以永續經營的關鍵。科技巨頭如蘋果、Amazon、

新呈工業佈局永續競爭力 攜手綠色供應鏈以科技驅動淨零轉型

在當今全球氣候變遷的威脅下，「淨零碳排」是各國政府與產業都必須面對的嚴肅課題。為實現淨零碳排目標，台灣中小企業也無法置身事外，必須將減碳納入企業的戰略方針，然而減碳要達標絕非易事，其中供應鏈的減碳成效更是重要關鍵。在全球淨零碳排的壓力下，中小型企業想減碳，僅靠單打獨鬥效果有限，應以生態鏈的概念，串聯

【元智大學 X 遠見】 ESG永續領航課程 建研會：滿足產業.中小企業需求

在淨零路徑策略下，台灣無論在能源、產業、生活以及社會等層面都將迎來轉型，這必須結合大量具備ESG相關知識的人才，以及社會各界的共同實踐才能達成。做ESG最大的挑戰在於擔心成本增加，並且因為缺乏人才、而不知如何著手，真正要採取具體行動，仍有一段路要走。凈零碳排勢必必行 中小企業迎向永續之路呼應全球淨零

【元智大學X遠見】ESG永續領航課程：ESG實踐與創新

隨著氣候變遷問題嚴峻，世界各國紛紛強化減碳目標與政策，提出2050年達到凈零排放。根據Net zero tracker數據顯示，全球已有133國宣示要達到凈零排放，台灣也訂定2030年減碳目標24%正負1%的階段性目標及行動。全球掀ESG浪潮 台灣中小企業和製造業必須超前部署台灣邁向氣候治理的一大步

碳定價時代來臨 應速打造碳交易市場

OECD於2022年11月發布「碳定價和能源稅報告」，揭露占全球溫室氣體排放總量八成，共71個國家地區的減排進程，提供國際上對於能源使用課稅及碳價公開參考數據。該報告發現，碳稅及碳排放交易的平均碳價，在2018至2021年間增加一倍多，已達每噸二氧化碳當量4歐元，原本碳價就相對高的國家，未來碳價的上