物流

蓋亞三輪電動車甫獲法國科技創新獎，又成國際物流搶手貨

電動商用三輪車蓋亞，甫成立就獲法國創新科技獎肯定，這個比Gogoro還早成立的台灣電動車品牌，創辦人韋逸斌賭上身家，堅持十餘年，終讓DHL與momo點名合作，接下來還要乘著電動車浪潮起飛。  一早，川流不息的台北內湖車潮中，一輛輛搭載粉紅車廂的電動三輪車魚貫駛出電商momo的衛星倉儲。兩個

聯邦快遞跟上AI潮，打造人才庫、助中小企業轉型電商

疫後迎來新常態，電商貨運業將從絢爛歸於平淡？如何再次超前部署？聯邦快遞台灣分公司總經理朱興榮，分享最新轉型成果。聯邦快遞身為世界大型貨運龍頭，在台深耕近33年，運用自家航空和陸運網絡，提供各式運輸、電子商務和商業服務，疫情時更肩負疫苗等戰備物資運輸的重要任務。初春上午，走進聯邦快遞台灣分公司辦公區，

foodpanda在台進軍「跑腿經濟」，即時快遞服務有多賺？

德商foodpanda旗下pandago即時快遞服務宣布進軍「跑腿經濟」，未來舉凡忘帶重要文件、或是想買外送平台上沒有的蛋糕店，自己懶得去，pandago都能幫你跑腿！只是C2C市場已有不少先進者。這塊市場多好賺？為何熊貓也搶進？兩原因告訴你。「叫foodpanda送～」天團五月天的廣告近期投放在各

86歲家電品牌聲寶，堅持搬離老廠房，全為了這個

電商崛起讓物流需求大增。老牌家電大廠聲寶搶食物流的利潤大餅，打造萬坪物流園區，旗下東源物流近年來後市看俏。86歲家電老字號能華麗轉身？隨著油價上漲、通貨膨脹加劇，物流成本隨之提高，而家電大廠聲寶（1604）看準這波商機，啟動資產活化，在企業總部遷移至龜山現址對面後，原址預計耗時2年至3年，打造為萬坪

年薪翻轉！「送貨的」物流士，竟比金融業高薪？

物流業年薪大翻身！據2022年薪總額排行榜TOP 10，除了大眾熟悉的半導體和電子製造業外，「倉儲或運輸輔助業」高居第8，甚至贏過第10名的金融業！原來智慧物流帶動人才需求變化，也讓新一代物流士，有機會創造更好前景與薪資成長。104人力銀行週二（22日）發布最新《2022台灣地區薪資福利調查報告》，

曾被同業笑「上輩子做壞事」，永聯如何翻轉物流產業？

「永聯物流開發」（永聯）對於許多人來說也許還是陌生的名字，不過在這10年間，它從15萬坪的山坡地拔地而起，躋身身國內最大物流園區。曾經被同業形容「上輩子做壞事，這輩子才做物流」永聯如何翻轉物流產業？旗下的關係企業「艾立運能」（艾立）又憑什麼以估值新台幣5.7億元完成A輪募資，聯訊創投、新光三越百貨搶

比比昂推「藥妝商城」，日本跨境電商能救頻危網家？

今年以來，網家集團連遭鉅額虧損，又受執行長蔡凱文、獨董黃麗燕、技術長陳俊仰一一求去重創，令人替台灣曾經的電商龍頭捏一把冷汗。日前傳出，網家旗下日本跨境電商「比比昂」8月18日將推出藥妝商城，時值日本國境解封，比比昂的藥妝商城，會不會生不逢時？雖然台灣旅客已經摩拳擦掌，就等台灣完全放寬入境隔離措施，但

才救活慘賠百億的陽明海運，鐵血董座謝志堅卻在最好時刻、華麗轉身？

如果沒有他，恐怕就沒有今天的陽明。2016年，陽明曾慘虧149億，外界一面倒看衰。但謝志堅卻接下這燙手山芋、救活陽明， 2020年，陽明即將大賺之際，他卻選擇華麗轉身退位，引發外界譁然，為什麼？「啊！抱歉我沒名片，現在是無業遊民，等等還要當我太太司機，時薪160塊哈哈。」白西裝外套、牛仔長褲的男人來

長榮大跌40%之後？陽明前董座：海運還有未爆彈？

今年6月，恐怕是航海王投資人最難熬的一個月，明明市場利多不少、運價也在高檔，但海運股卻意外重挫逾三成。究竟，漂亮的榮景背後潛藏什麼危機？陽明、長榮前董事長謝志堅從三大數據，分析背後三顆未爆彈……。每年6月，照慣例是海運業迎接旺季、運價上漲的月份，但今年市場上，卻是一片烏雲滿布，異常不平靜。原本，投資

不尋常時代終結！馬士基：海運長鞭效應很快就會發生

雖然民粹主義時代讓全球化反轉，過去貿易壁壘減少的時代已結束，但全球化並未瓦解。全球第二大貨櫃航運集團馬士基（AP Møller-Maersk）執行長告訴英國《金融時報》，他幾乎沒有看到美國或歐洲製造商將生產帶回國內的證據，反而在亞洲尋找更多供應商。但他認為航運業不尋常的時刻即將終結，長鞭效應（Bul