半導體

為何「鴻海」急發通告，25.2億元搶購「旺宏」起家厝？

鴻海今（5）日收盤後急發媒體通告，宣告接手旺宏電子的晶圓舊廠，將生產、研發車用碳化矽（SiC）半導體，並作為鴻海半導體事業群總部。鴻海半導體版圖、甚至是電動車版圖，都更加清晰具體。「這是旺宏發跡的地方，因此特別有意義！」鴻海董事長劉揚偉在今（5）日記者會上感性地說。因為過往旺宏舊廠，如今將華麗轉身，

嚮往「護國神山」？比電機學院更貼近產業的「半導體學院」來了！

你也想加入「護國神山」？過往，最佳選擇可能是頂大的電機、資訊學院；今年開始，學生將有第三選擇：半導體學院！這個讓台大、清大、成大、陽明交大都搶著設立，連台積電、聯發科等企業大老都關注的「新體制學院」，到底有什麼魅力？半導體業和高科技業是台灣經濟、產業甚至外交上的「護國神山」，早已是全台共識；而這一年

郭智輝「奶媽哲學」 締造崇越長紅業績

疫情來襲，民生消費業雪崩滑落，半導體業卻迎來暢旺行情，也讓半導體材料與設備商崇越業績長紅。但董事長郭智輝自承「重摔兩次」，深切反省後帶領崇越繳出亮麗成績單，郭智輝的「奶媽哲學」究竟是什麼？過去兩個半月來，台灣出口極度暢旺，其中又以半導體為主力的電子零組件最受矚目。在晶片、被動元件等需求帶動下，已連續

聯電毛利率喜破31%！這是長期起點？還是曇花一現？

遭遇紅鏈侵蝕、蹲低多年的聯電，遇上了疫情時代，有了一場華麗翻身。2021第二季聯電不僅營收向上挺進，毛利率甚至突破三成。這份美好，到底是長期成長的起點？還是曇花一現的驚嘆？晶圓製造大廠「聯華電子」本週公布2021年第二季營運報告，本季毛利率一舉突破三成，達到31.25%！整體合併營業收入，來到新台幣

華為強攻驅動IC，會衝擊台廠嗎？

驅動IC向來是韓、台廠主導，不過，華為及子公司海思近期發展驅動IC動作頻頻，引發市場討論。IC設計中驅動IC難度較低，如今被陸廠鎖定，相關台廠是否可能面臨衝擊？疫情使宅經濟猝起，驅動IC（驅動面板或LED的IC）轉眼成全球搶購標的，相關台廠終脫離長期微利窘境，在難得的大好行情中賺得滿盆滿缽。而華為，

「半導體業一個時代的結束！」台積電從單一重心到全球廣設晶圓廠

台積電（2330）董事長劉德音26日在股東常會上首度鬆口，德國確實是下一站設廠考慮點；至於在日本設廠已進入深入的討論階段，美國亞利桑那州廠則已在興建中，南京廠更是已展開建置28奈米的成熟製程產能，預計明年下半年便可開始量產。台積電成立近35年來，製造事業的主要重心幾乎都在台灣。如今出現這樣的轉變，倫

特斯拉Q2財報亮眼！淨利達10億美元、交車量突破20萬輛

電動車大廠特斯拉（Tesla）第二季營業利益率和單季獲利創歷史新高，產量和交車量也創新高，不過平均銷售價格（ASP）年減約2%，台股概念股股價今天盤中漲跌互見。特斯拉在美國時間26日公布今年第二季財報，特斯拉指出第二季單季電動車產量和交車量均超過20萬輛創歷史新高，此外單季營業利益率達到11%、單季

別只想當航海王，「四大類股」可望帶你續攻「萬八」！

今（26）日台股盤中跌逾百點！台積電翻黑、航運股也重挫，台股離「萬八」又遠了一步。究竟「萬八」天花板有機會突破嗎？而上半年撐盤主力的航運股，下半年還可能乘風破浪？航運股，無疑是2021年台股最注目的焦點。永豐投顧觀察，近一週航運股持續受美國意圖打壓運價衝擊，籌碼開始鬆動，整體類股下挫14.84％；其

呼應張忠謀示警「半導體危機」 專家：台廠可尋求更好的結盟

台積電創辦人張忠謀昨天示警境內半導體自給自足趨勢。專家指出，各國自建半導體供應鏈的成本約一兆美元，未來需在供應鏈韌性與經濟效率中找到平衡；台灣廠商可呼應「美國製造」尋求結盟，或與盟友共組半導體聯盟等方式作因應。張忠謀昨天在亞太經合會議（APEC）非正式領袖會議的會後記者會、對大國希望「境內」半導體晶

對美中喊話？大國拚半導體自給自足，張忠謀示警了

台積電創辦人張忠謀今天在APEC非正式領袖會議，對要求「境內」半導體晶片自給自足的趨勢提出示警，成本將會提升、技術進步可能放緩；國家安全顧慮確實存在，但一個基於自由貿易體系的供應鏈，是最好的作法。APEC非正式領袖視訊閉門會議今晚落幕，張忠謀第4度代表總統蔡英文與會，會後在總統府透過線上記者會說明會