交通

新竹客運不續營？54路線停駛，6百萬人次乘客受影響

新竹客運今年3月正式函文向交通部申請54條路線屆期不續營，其中行經新竹縣轄內公路客運路線總計41條，新竹縣長楊文科今天直言「中央要負責任，不能斷了就斷！」新竹縣府將於7月21日「桃竹竹苗區域治理平台」會議提案，聯合桃園市、新竹市、苗栗縣來共同發聲，要求交通部和公路總局，實行主管機關的權責，以專案方式

擺脫「行人地獄」祭新制！駕駛不禮讓重罰6千，14大QA一次看

為擺脫台灣是行人地獄惡名，「道路交通管理處罰條例」34條修正案今起上路，不停讓行人，駕駛人荷包將大失血。關於不停讓行人和其他交通新規定的問答，整理以下供讀者參考。 問：我是駕駛人，哪些地點該停讓行人？答：畫設行人穿越道之路口、畫設行人穿越道之路段。可供行人穿越之交叉路口，應暫停讓行人先通過

砸大錢就能擺脫惡名？ 要翻轉「行人地獄」，全民思惟必須改變

2022年，全台共3085人死於交通事故，整體趨勢穩定增加，「行人地獄」標籤揮之不去。5月，台南發生的一起死亡車禍，宛如一根針般戳破了行人安全高壓，激起輿論熱議，迫使行政院終於總動員整治亂象。 5月8日上午，台灣街頭一個再平凡不過、大家隨處可見的十字路口，一位媽媽帶著三歲的女兒走在斑馬線，

新竹縣，科技首都行得通 落實安心家園

新竹縣，一座如同旭日東升的希望城市，隨著人口明顯成長也更迫切需要整頓交通問題，讓用路民眾暢通無阻。「鄉親們是文科的家人！營造便利、友善的交通環境，落實安心家園，更能帶動各區域的繁榮富庶發展。」楊文科縣長上任後積極推動的十大交通建設，今年下半年將邁進施工新里程，搭配智慧交控系統跨域跨縣市合作能及早疏通

斑馬線有行人，車輛一律停讓挨轟？交通部最新決議出爐

斑馬線上有人時車輛須停讓喊卡，交通部今天與警政署等相關單位開會討論後決議，執法標準回歸現行車輛與行人間隔3公尺須停讓的標準。為擺脫「行人地獄」惡名，交通部16日預告修法，未來只要是不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸、一般道路裝載散落物掉落等6項違規，除罰款外，將強制接受道安講習，新制預計6月30日上路實

斑馬線有人皆須停讓「暫緩實施」，交通部、警政署攻防

警政署昨晚說，30日起只要斑馬線上有行人，不論遠近，駕駛都要停讓。不過，交通部長王國材今天表示，這是討論方向之一，但太過嚴苛，下週將朝「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論。為擺脫行人地獄惡名，交通部16日預告修法，未來只要是不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸、一般道路裝載散落物掉落等6項違規，除罰款外，將

軟體面改造行人地獄可行？傳有人怒飆監理太消極

台灣就是個「行人地獄」，打開Google搜尋頁面，每隔幾天就發生慘絕人寰的車禍，中央及地方政府每年編列大筆預算，期望透過改造道路等硬體設施來洗刷惡名，但數據卻顯示，這樣的做法對友善行人環境只是杯水車薪。最近更傳出督導的官員怒飆，看到某些單位的消極作為，想要辭官不做？ 5月底，行政院公布「行

TPASS通勤月票開賣！如何選擇？預料效益？一次看懂

為了鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，交通部推出「TPASS行政院通勤月票」，針對北中南通勤族，推出30天月票，今天北中兩地率先開放預售，7月正式上路，民眾可以怎麼選擇？月票該如何購買？什麼交通工具？是否有正面效應？本文有相關分析。TPASS月票今天（15）日開賣！到底怎麼買？哪裡買？票價為何？未來還有更

斥資580億元！台灣行人地獄就能變身行人天堂嗎？

回顧歷年交通死亡事故總件數，台灣自2008年的3474件逐年下降，至2017年達到最低點的2697件，趨勢逐年下滑；但2017年後趨勢反轉，到2022年已反彈至3085件，行人地獄形象揮之不去。行政院長陳建仁將該議題視為「國家後續發展」的關鍵，今年再擴編360億元，力求打造行人天堂，營建署官員接受《

台灣如何變「行人地獄」：交通規劃一開始就錯？

2022年，台灣394位行人因交通事故身亡，換算下來平均每日都有不幸案件發生，難怪會被貼上「行人地獄」標籤，促使中央與地方政府上緊發條並頻出新招改善。但這股民怨真能改變整體環境，台灣真能變成「行人天堂」？台大教授許添本指出，交通道路規劃，一開始就沒做對，要從根本上改善。上個月台南發生一起死亡車禍，一